振動波是物理學科中的術語，在很多領域中也會涉及到振動波，物理方向人員也會發表這類論文來晉升職稱，為此學術顧問在這里分享了一些振動波研究論文參考文獻，投稿人員可作為參考：

　　文獻一、低頻振動波在砂土層中的傳播衰減規律研究

　　摘要壓路機高鐵路基在建設過程中產生低頻振動的振動波,在周邊砂土層的傳播擾動對周邊房屋造成損傷.本文采用DA&P-B01型數據采集分析系統和配套的891-2拾振器,在不同距離處布置測試點進行振動試驗,得到各測試點的時程變化曲線并加以分析,運用符合率結合前人研究成果驗證本次實驗的正確性.結果表明:低頻振動波在砂土層中的峰值頻率相同,振動速度、加速度、能量同距離的遞減曲線為指數函數與冪函數的共同作用,且衰減速率與距離呈遞減關系.本試驗得到的結論可為同一地質條件的施工以及振動影響范圍預測提供理論參考,為日后深入研究奠定基礎.

　　關鍵詞低頻振動 砂土層 符合率 低頻振動波 傳播規律 衰減速率

　　文獻二、高彈扣件軌道車輪間振動波的反射對鋼軌短波長波磨的影響

　　摘要地鐵線路使用高彈扣件的直、曲線段均出現嚴重的短波長鋼軌波磨(25 mm~30 mm)。針對該問題,在時域建立多車輪板式軌道系統模型研究了車輪間鋼軌振動波反射而引起的垂向動態輪軌作用力。輪軌之間非線性的滾動接觸等效為二維接觸模型,其中縱向滑移區內的磨損與切應力引起的摩擦功成比例。綜合瞬時輪軌動力學、接觸力學和輪軌的長期磨損,對單、多輪軌作用下高彈扣件地鐵線路以及普通扣件線路中鋼軌波磨的進化過程分別進行仿真,通過對比結果表明使用高彈扣件地鐵線路鋼軌短波長波磨異常增長主要原因是鋼軌振動波在臨近車輪間的反射使得垂向動態接觸力劇烈波動而加速輪軌間的不均勻磨損。最后,調頻鋼軌吸振器(TRD)引入系統模型并分析了其對這類短波長波磨的抑制作用,仿真結果表明TRD可以有效緩解車輪間的振動波反射以及相關的短波長波磨的異常增長。

　　關鍵詞鋼軌波磨 振動波 滾動接觸 磨損 調頻鋼軌吸振器(TRD)

　　文獻三、大跨越導線微風振動波的色散關系分析

　　摘要為探索大跨越導線微風振動特性,在合理假設的基礎上建立了導線橫向微風振動的一般方程,從振動波的角度,分析了典型導線結構模型的復波數、相速度與頻率之間的色散關系以及彈性剛度和阻尼對振動波的影響特性。研究結果表明:彈性剛度決定了激勵頻率能否引起導線振動波的傳播,當激勵頻率大于臨界頻率時,弦模型導線的振動波為兩列方向相反的傳播行波;傳播過程中各階頻率相速度主要由結構參數張力和線密度確定,彈性剛度使振動波中低頻波傳播速度快而高頻波相速度基本一致,具有明顯色散現象;阻尼決定了振動波在傳播過程中的衰減特性,對結構的色散現象影響不大。

　　關鍵詞大跨越導線 微風振動 色散關系 波傳播

　　以上都是振動波方向論文文獻，此外學術顧問在這里也推薦了一本振動波論文文獻投稿刊物：《中國鐵道科學》以“服務中國鐵路現代化建設，促進高水平學術研究與交流，展示先進的基礎理論研究和科技創新成果，培養高層次人才”為指導，主要刊載具有原創性和創新性、未曾發表過的有關鐵道及城市軌道交通領域最新的基礎理論研究及述評、科學試驗、科學技術研究等方面的優秀學術論文，也選登具有高水平的國家重點工程論述與重大技術創新的優秀論文。在同等情況下，優先考慮得到國家及省部級自然科學基金項目、科技研究開發計劃項目支持的優秀論文。