雜志優秀目錄參考

　　食品安全、社會系統失靈與公共政策——兼論產業政策、腐敗與霧霾治理 謝康;肖靜華;

　　新常態下交通對中國經濟質量增長的貢獻 董艷梅;朱英明;

　　契約關系下的第三方網絡支付信用風險研究 苑春薈;王晨;

　　PPP項目伙伴主體、合作環境與公共產品供給的關系研究——基于結構方程模型的分析 葉曉甦;石世英;劉李紅;

　　流動人口就業狀況、歧視知覺對定居意愿的影響——基于2013年全國流動人口動態監測數據的分析 郭云貴;張麗華;劉睿;

　　個稅遞延型商業養老保險的國外經驗及我國借鑒探究 徐衛周;張文政;

　　高層次人才聚集模式:浦東的實踐與思考 張波;

　　集群共享性資源對中小企業包容性增長作用機制研究——以浙江中小企業為例 范軼琳;吳曉波;

　　持續經營審計意見的影響因素、信息含量和經濟后果:研究述評 李琰;張立民;邢春玉;

　　基于TOPDIS的區域物流能力提升方法研究 周泰;袁波;陳煜;

　　秦皇島港煤炭供應鏈牛鞭效應形成因素分析 陳紅梅;楊美美;

　　冷鏈物流斷鏈風險的熵權可拓評價研究 彭本紅;武柏宇;周葉;

　　工程師論文范文：軌道交通試車線工程設計方案

　　摘要鑒于國內軌道交通的建設方式，可根據規劃及實施情況考慮共用試車線或部分試車功能，這樣既減少試車線的重復建設，又可節約投資。以青島地鐵1、3號線共用試車線為例，首先對試車線功能及信號系統車載設備對試車線的需求進行說明，其次對試車線共用方案按信號系統是否為同一供貨商分別進行分析，提出了共用試車線時信號系統室內、室外配置方案，并對試車線共用時可能存在的線路數據、維護管理、界面統一、接口設計、電源及互擾等問題提出解決方案。

　　關鍵詞軌道交通,試車線,工程設計,系統配置

　　目前國內城市軌道交通建設蓬勃開展，有的線路采用分期、分段開通方式，部分線路出現了因分段開通或受其他因素限制，在開通初期不具備試車線或試車線長度不足的情況。隨著信號系統需求的規范化、統一化，新建線路基本采用CBTC(基于無線通信的列車自動控制)信號系統，因此，可根據規劃及實施情況考慮試車線多線共用或部分試車功能共用，這樣既減少試車線的重復建設，也可節約投資。筆者以青島地鐵1、3號線為例，兩條線路均采用較先進的CBTC信號系統，并選用相同車輛型式(6B、80km/h)，對兩條線信號系統共用試車線的實施方案進行分析。

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