摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。城市建設(shè)的速度和力度大大超過(guò)以往任何一個(gè)時(shí)期。現(xiàn)今交通規(guī)劃都是以立體化布局為基調(diào)進(jìn)行修編，而城市軌道交通是其重要組成部分。

　　關(guān)鍵詞：地鐵通信系統(tǒng);預(yù)防性

　　引言

　　地鐵工程項(xiàng)目的擴(kuò)大，將會(huì)在很大程度上促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，在給人類(lèi)社會(huì)提供巨大出行便利的同時(shí)，也將在一定程度上帶動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的步伐。與此同時(shí)，人們需要注意的是在國(guó)內(nèi)積極引入發(fā)展地鐵工程項(xiàng)目的同時(shí)還必須做好與地鐵工程相關(guān)的地鐵通信工程。地鐵通信工程領(lǐng)域要時(shí)刻緊跟國(guó)內(nèi)地鐵發(fā)展的步伐，這樣才能在確保乘客出行安全的基礎(chǔ)上給予他們更好的出行體驗(yàn)。

　　通信論文范例：電力信息通信網(wǎng)安全防護(hù)技術(shù)措施分析

　　1地鐵通信工程主要內(nèi)容

　　1.1傳輸系統(tǒng)

　　傳輸系統(tǒng)是地鐵通信工程中用于數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)墓こ添?xiàng)目。為了提高數(shù)據(jù)傳輸效率，在進(jìn)行傳輸系統(tǒng)的建立過(guò)程中，采用了現(xiàn)今技術(shù)安全、可靠的數(shù)字傳輸設(shè)備網(wǎng)。同時(shí)，在對(duì)數(shù)字設(shè)備傳輸網(wǎng)進(jìn)行選擇時(shí)，為了提高其數(shù)據(jù)傳輸效率，特地選用可以便于后期進(jìn)行維護(hù)的光纖數(shù)字傳輸設(shè)備組網(wǎng)。

　　與傳統(tǒng)雙絞線(xiàn)所組成的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)相比，光纖數(shù)字傳輸設(shè)備網(wǎng)可以更快、更安全地完成數(shù)字信息的傳輸。此外，在數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)的建設(shè)方面，還加載了語(yǔ)音、圖像等多種業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)，以便工作人員可以及時(shí)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行傳輸，進(jìn)而有效提高地鐵交通的便利與安全性。

　　1.2地鐵通信工程中專(zhuān)用電話(huà)系統(tǒng)

　　專(zhuān)用電話(huà)系統(tǒng)主要是為突發(fā)情況以及列車(chē)運(yùn)行所提供的數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ畔到y(tǒng)。一般地鐵中專(zhuān)用電話(huà)系統(tǒng)包括防火報(bào)警電話(huà)、緊急情況報(bào)警電話(huà)、調(diào)度指揮電話(huà)以及列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中所使用的通信電話(huà)。

　　1.3地鐵通信工程中公務(wù)電話(huà)系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)

　　公務(wù)電話(huà)系統(tǒng)是指為了提高工作效率所設(shè)計(jì)的通信系統(tǒng)。與專(zhuān)用電話(huà)系統(tǒng)不同，公務(wù)電話(huà)一般僅包括車(chē)站與值班員之間的通信電話(huà)以及站內(nèi)電話(huà)等。在地鐵通信工程中還有無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)，主要用于在地鐵站中廣播重要信息，使乘客可以更加便利地找到所乘坐的列車(chē)。

　　1.4地鐵通信工程中閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

　　通過(guò)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，值班人員可以更好地對(duì)站內(nèi)情況進(jìn)行了解，從而第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行處理，以免造成不必要的損失。此外，在地鐵通信工程中還包括時(shí)鐘系統(tǒng)、乘客系統(tǒng)以及地鐵信息管理系統(tǒng)。時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以保障列車(chē)時(shí)間與站內(nèi)時(shí)間的準(zhǔn)確，從一定程度上避免列車(chē)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況，也可以防止乘客延誤列車(chē)。而乘客系統(tǒng)可以方便乘客進(jìn)行購(gòu)票以及乘車(chē);地鐵信息管理系統(tǒng)則可以詳細(xì)地對(duì)地鐵的相關(guān)信息進(jìn)行管理。

　　2地鐵通信系統(tǒng)中進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)檢修的重點(diǎn)

　　2.1加強(qiáng)地鐵通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

　　在預(yù)防性維護(hù)檢修工作開(kāi)展之前，應(yīng)根據(jù)通信各子系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)結(jié)合其它地鐵線(xiàn)路的信息調(diào)查,統(tǒng)計(jì)出易損備件和頻發(fā)故障點(diǎn)，制定切實(shí)有效的預(yù)防性維護(hù)檢修周期。對(duì)高故障率設(shè)備加強(qiáng)網(wǎng)管和實(shí)地監(jiān)測(cè)，相應(yīng)的備品備件耗材工器具放置在就近站點(diǎn)。為了提高有關(guān)工作人員對(duì)地鐵系統(tǒng)的維護(hù)意識(shí),還要有效的開(kāi)展績(jī)效考評(píng)工作來(lái)督促維護(hù)檢修人員。

　　2.2對(duì)維護(hù)檢修工作人員進(jìn)行全面的技能提升

　　提高工作人員對(duì)地鐵通信系統(tǒng)的預(yù)防性維護(hù)檢修能力。要使地鐵通信系統(tǒng)維護(hù)檢修人員更好的開(kāi)展工作,首先要提高維護(hù)檢修人員的整體素質(zhì),對(duì)檢修工作人員進(jìn)行全面的考核,使他們更好的掌握各系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),提高工作人員的業(yè)務(wù)能力，這樣才能使檢修工作全面、有效的開(kāi)展。

　　在對(duì)檢修工作人員進(jìn)行提升的過(guò)程中,一定要結(jié)合當(dāng)?shù)罔F通信系統(tǒng)的具體設(shè)備情況與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平來(lái)設(shè)定相應(yīng)的提升課程以及內(nèi)容,只有這樣才能有針對(duì)性的開(kāi)展技能提升工作,讓相關(guān)工作人員更快、更好的掌握專(zhuān)業(yè)技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。定期開(kāi)展通信各子系統(tǒng)的常見(jiàn)故障演練，保證流程熟練和故障處理的及時(shí)性，為預(yù)防性維護(hù)檢修打好基礎(chǔ)。

　　2.3根據(jù)實(shí)際情況，盡量搭建通信設(shè)備模擬平臺(tái)

　　例如：傳輸系統(tǒng)中組網(wǎng)配置、光纜故障處理平臺(tái)，無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)漏纜接續(xù)及駐波故障處理，專(zhuān)用電話(huà)系統(tǒng)電話(huà)交換機(jī)數(shù)據(jù)配置及終端業(yè)務(wù)故障處理，乘客信息系統(tǒng)平臺(tái)媒體信息編輯與發(fā)布、車(chē)載設(shè)備數(shù)據(jù)配置及故障模擬，視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)在線(xiàn)添加及畫(huà)面離線(xiàn)故障處理，通過(guò)類(lèi)似檢修平臺(tái)維護(hù)人員可以熟練關(guān)鍵子系統(tǒng)架構(gòu)組網(wǎng)、數(shù)據(jù)配置及故障處理，提升檢修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　并通過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)一線(xiàn)檢修人員的維護(hù)檢修故障處理能力，通過(guò)模擬實(shí)際故障搶修情況，檢驗(yàn)員工故障搶修的組織程序、響應(yīng)速度，提升員工的動(dòng)手操作和技能水平，調(diào)動(dòng)員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、鉆技術(shù)的積極性，為維護(hù)檢修工作打好基礎(chǔ)，確保通信系統(tǒng)故障搶修時(shí)效性，后期的關(guān)鍵系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新配置也可以在此平臺(tái)進(jìn)行預(yù)防性措施的驗(yàn)證實(shí)施。

　　3通信工程施工質(zhì)量控制的有效對(duì)策

　　3.1加強(qiáng)對(duì)設(shè)備安裝的質(zhì)量控制

　　設(shè)備安裝工作環(huán)節(jié)于地鐵通信施工質(zhì)量控制有著深遠(yuǎn)的意義，因此在每開(kāi)展一項(xiàng)施工之前，技術(shù)人員都需要根據(jù)實(shí)際施工區(qū)域的情況建立合理的控制點(diǎn)，嚴(yán)格按照相關(guān)施工工序進(jìn)行后續(xù)操作，進(jìn)一步保證通信設(shè)備施工質(zhì)量。同工程質(zhì)量管理程序相同，在安裝施工難度大、技術(shù)要求高的項(xiàng)目時(shí)，地鐵通信施工單位應(yīng)該聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)。為確保施工質(zhì)量，在安裝程序完成后，必須由監(jiān)管人員進(jìn)行設(shè)備安裝的檢查工作，檢查所安裝的設(shè)備是否達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.2開(kāi)展全過(guò)程的通信工程質(zhì)量管理

　　一是在通信工程施工之前，需要做好技術(shù)準(zhǔn)備、光纜單盤(pán)的監(jiān)測(cè)以及光纜配盤(pán)等工作。針對(duì)技術(shù)準(zhǔn)備來(lái)說(shuō)，需要在分析和研究所確定的施工方案的基礎(chǔ)上，針對(duì)其中的問(wèn)題進(jìn)行修改，并且要開(kāi)展對(duì)施工材料和設(shè)備的檢查和問(wèn)題處理等工作，結(jié)合工程特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行質(zhì)量控制措施的制定。針對(duì)光纜單盤(pán)的監(jiān)測(cè)工作來(lái)說(shuō)，就是在此階段中做好監(jiān)測(cè)光纜單盤(pán)性能的工作，重點(diǎn)就是要檢測(cè)光纜不同方面的技術(shù)性能，所采用的儀器為光時(shí)域反射儀。

　　還要檢查訂貨清單以及對(duì)比設(shè)計(jì)要求，做好光纜開(kāi)盤(pán)之后的纜身是否損壞和纜頭是否密封完整的檢查等。針對(duì)光纜配盤(pán)來(lái)說(shuō)，需要結(jié)合復(fù)測(cè)路由的結(jié)果來(lái)對(duì)鋪設(shè)光纜所需要的長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算，而且在此基礎(chǔ)上開(kāi)展光纜配盤(pán)，實(shí)現(xiàn)接頭數(shù)量的減少以及光纜的節(jié)省。

　　二是在工程收尾階段，不僅要在匯總上述數(shù)據(jù)資料的同時(shí)，開(kāi)展對(duì)此工程的初步驗(yàn)收，還要針對(duì)此過(guò)程中的問(wèn)題在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行整頓維修。此外，在上述整改之后需要通過(guò)二次檢查來(lái)保證各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，之后向建設(shè)單位交付。由建設(shè)單位在工程驗(yàn)收期內(nèi)開(kāi)展全面細(xì)致的檢查驗(yàn)收工作，切實(shí)保證通信工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　3.3加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的選擇

　　在進(jìn)行地鐵通信質(zhì)量控制過(guò)程中，技術(shù)人員所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)就是在保證地鐵通信質(zhì)量的同時(shí)盡可能縮短施工周期，確保施工進(jìn)程的正常開(kāi)展。但由于通信技術(shù)復(fù)雜多樣，技術(shù)人員需要擇優(yōu)選擇，盡可能地通過(guò)對(duì)比分析不同技術(shù)之間的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇出更為合理的地鐵通信技術(shù)，提高地鐵通信項(xiàng)目的施工質(zhì)量，進(jìn)一步提高施工效率。

　　結(jié)語(yǔ)

　　目前我國(guó)很多城市的地鐵已經(jīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況設(shè)置了相應(yīng)的預(yù)防性維護(hù)檢修措施,已經(jīng)取得了初步性的效果并積累了經(jīng)驗(yàn),這對(duì)地鐵通信系統(tǒng)的維護(hù)是非常有利的。預(yù)防性維護(hù)檢修在地鐵通信系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中起著極其重要的作用,有效的開(kāi)展地鐵通信系統(tǒng)的維護(hù)檢修工作可以更好的保障地鐵通信系統(tǒng)穩(wěn)定、安全的運(yùn)行。

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　　作者：楊偉良