摘要：本文對(duì)送電線路架設(shè)導(dǎo)線防磨措施進(jìn)行了全方位的分析，首先簡(jiǎn)要概述了送電線路架設(shè)中導(dǎo)線磨損的危害，其次深入詳細(xì)剖析了當(dāng)前我國(guó)送電線路架設(shè)導(dǎo)線中常見(jiàn)的磨損情況，接著筆者在結(jié)合自身多年專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了幾點(diǎn)建設(shè)性的有效策略。希望本文可以在一定程度上為相關(guān)的專業(yè)學(xué)者提供參考與借鑒，如有不足之處，還望批評(píng)指正。

　　關(guān)鍵詞：送電線路;架設(shè)導(dǎo)線;防磨措施;應(yīng)用

　　引言

　　在架設(shè)輸電線路的施工過(guò)程中，一旦線路電壓達(dá)500kV及以上，導(dǎo)線磨損的概率就會(huì)增大。引發(fā)這個(gè)問(wèn)題的原因有很多，不僅有施工人員的問(wèn)題，比如施工過(guò)程中操作不當(dāng)，還有長(zhǎng)時(shí)間的環(huán)境影響等多方面的因素，這些對(duì)送電線路來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，必然會(huì)影響導(dǎo)線的正常運(yùn)行。因此，在線路架設(shè)的施工過(guò)程中，有關(guān)送電導(dǎo)線質(zhì)量及其裝置等問(wèn)題屬于重要指標(biāo)。按照相應(yīng)的規(guī)定和要求，在保護(hù)導(dǎo)線防磨損的基礎(chǔ)上進(jìn)行送電線路架設(shè)施工，結(jié)合前輩們的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)研究，提出了相應(yīng)的解決措施，以提高導(dǎo)線的防磨損程度，保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行｡

　　電路論文范例：我國(guó)集成電路制造業(yè)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與新起點(diǎn)

　　1前我國(guó)送電線路架設(shè)導(dǎo)線中常見(jiàn)的磨損情況

　　1.1架設(shè)過(guò)程中造成返工處理的浪費(fèi)

　　《110kV～750kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50233-2014)規(guī)定：當(dāng)導(dǎo)線損傷在同一處損傷的強(qiáng)度損失不超過(guò)設(shè)計(jì)使用拉斷力的8.5%或損傷截面積不超過(guò)導(dǎo)電部分截面積的12.5%時(shí)為中度損傷，應(yīng)采用補(bǔ)修管或帶金剛砂的預(yù)絞絲補(bǔ)修;當(dāng)強(qiáng)度損失超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算拉斷力的8.5%或者截面積損傷超過(guò)導(dǎo)電部分截面積的12.5%時(shí)，應(yīng)用接續(xù)管或帶金剛砂的預(yù)絞絲將導(dǎo)線重新接續(xù)。特別是在掛線后，才發(fā)現(xiàn)損傷超標(biāo)，需要截?cái)嘀匦陆永m(xù)時(shí)，需要在耐張端接15米以上導(dǎo)線出去，重新接續(xù)，返工處理造成的浪費(fèi)更大。

　　1.2放線過(guò)程中的導(dǎo)線磨損

　　在施工階段中，導(dǎo)線會(huì)和導(dǎo)引繩或是牽引繩相互摩擦，在整個(gè)步驟完成之后，導(dǎo)線的放線步驟也要盡量規(guī)范，放線檔內(nèi)的跨越物與導(dǎo)線由于接觸產(chǎn)生磨損，所以應(yīng)科學(xué)合理的計(jì)算明確架線的張牽力，施工人員要合理安排展放順序，靈活調(diào)整跨越物間的距離。再者，針對(duì)導(dǎo)線和蛇皮套接觸造成的損傷來(lái)講，需要在與線軸接觸的過(guò)程中盡量小心處理，嚴(yán)格在使用前檢查蛇皮套的整體質(zhì)量，針對(duì)導(dǎo)線與線軸車產(chǎn)生的摩擦來(lái)講，可以由專門的人員對(duì)線軸車進(jìn)行看護(hù)，充分采用墊護(hù)等措施來(lái)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，還要立即停車并改變線軸車的運(yùn)轉(zhuǎn)方向以避免意外安全事故的發(fā)生。

　　1.3其他磨損問(wèn)題

　　除了上述內(nèi)容外，導(dǎo)線在放線中還容易出現(xiàn)其他磨損問(wèn)題：①導(dǎo)線和相關(guān)器具、工具的磨損，為此施工中，需要在工器具和導(dǎo)線間設(shè)置防磨損措施，比如錨線中，針對(duì)卡線器、臨錨鋼繩、錨線錨鋼等器具，結(jié)合掛膠進(jìn)行處理，將導(dǎo)線套入膠管內(nèi)。②導(dǎo)線和地面接觸下形成的磨損，施工中需要注意導(dǎo)線接觸地面所形成的磨損。為此導(dǎo)線落地前，需要鋪設(shè)苫布、草墊以及彩條布等作為隔離保護(hù)措施，避免導(dǎo)線和地面之間進(jìn)行接觸，同時(shí)在下方位置鋪設(shè)支架，促進(jìn)其遠(yuǎn)離地面，由專門人員負(fù)責(zé)保護(hù)。

　　③導(dǎo)線和放線檔內(nèi)相關(guān)跨越物所形成摩擦問(wèn)題。放線中，導(dǎo)線會(huì)和放線檔范圍中的跨越物形成摩擦，進(jìn)而出現(xiàn)磨損性問(wèn)題。針對(duì)這一狀況，需要在開(kāi)始張力放線前，準(zhǔn)確計(jì)算架線中所形成的牽引力，保證導(dǎo)線和跨越架以及跨越物之間維持適當(dāng)?shù)木嚯x。④導(dǎo)線和蛇皮套之間出現(xiàn)接觸損傷，導(dǎo)線換軸中，導(dǎo)線和蛇皮套在接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生接觸損傷。為此，開(kāi)始應(yīng)用蛇皮套前，需要進(jìn)行全面、細(xì)致的核查工作，分析其是否存在硬物會(huì)劃傷導(dǎo)線。在實(shí)際應(yīng)用中也應(yīng)該輕拿輕放。在放線中需要以地線、導(dǎo)線順序?yàn)橹鬟M(jìn)行放線，預(yù)防因?yàn)闋恳�繩和導(dǎo)引繩以及各種導(dǎo)線互相摩擦所產(chǎn)生的損傷。

　　2促進(jìn)送電電路架設(shè)導(dǎo)線防磨問(wèn)題解決的有效措施

　　2.1安裝中產(chǎn)生的導(dǎo)線磨損及應(yīng)對(duì)措施

　　(1)在耐張塔平行掛線過(guò)程中導(dǎo)線磨損應(yīng)對(duì)措施：①要注意導(dǎo)線的套膠管與設(shè)備的鋼絲套隔開(kāi)，避免導(dǎo)線被硬物損壞。②卡線器尾端的導(dǎo)線套膠管防磨損。③斷線前，要用鏈條葫蘆將導(dǎo)線慢慢收緊，使斷線處的導(dǎo)線不受力，禁止帶張力狀態(tài)下斷線。④在耐張塔平行掛線時(shí)，需要工作人員抬起導(dǎo)線，將其掛線牽引離開(kāi)地面，以免導(dǎo)線磨地受損。

　　(2)附件安裝過(guò)程中導(dǎo)線磨損應(yīng)對(duì)措施：①對(duì)直線塔附件安裝可使用已掛膠的起吊繩及吊鉤，必須保證吊鉤與導(dǎo)線接觸長(zhǎng)度大于等于50mm。②在提線過(guò)程中，應(yīng)先將導(dǎo)線的表面用膠管保護(hù)起來(lái)，防止與其他過(guò)硬的物體接觸碰撞損壞導(dǎo)線。③在拆除的過(guò)程中，必須采用專用的工具對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行安裝拆除。④作業(yè)人員在施工時(shí)使用的工器具要及時(shí)放回專用的器具袋內(nèi)。

　　(3)間隔棒安裝過(guò)程中導(dǎo)線磨損應(yīng)對(duì)措施：①間隔棒安裝過(guò)程中飛車安裝護(hù)線膠管，飛車速度不宜過(guò)快，要平穩(wěn)勻速前進(jìn)，飛車過(guò)懸垂線夾時(shí)，零部件容易碰線，在活門出入口處導(dǎo)線上預(yù)先安裝護(hù)線膠管可以起到保護(hù)作用。②用專用工具及人員遞送間隔棒，不得把間隔棒掛在導(dǎo)線上推拉。

　　2.2導(dǎo)線展放前的準(zhǔn)備工作

　　送電線路導(dǎo)線展放施工前，要充分了解整個(gè)線路的通道，針對(duì)線路通道展開(kāi)前期的勘察工作，以方便今后的線路架設(shè)。例如，針對(duì)施工過(guò)程中的一些實(shí)際狀況，交叉的跨越和區(qū)段長(zhǎng)度等一系列問(wèn)題，要最大限度地減少交叉跨越，減少地形對(duì)導(dǎo)線的影響和破壞｡同時(shí)，在開(kāi)展導(dǎo)線的展放工作時(shí)，要提示相關(guān)工作人員規(guī)范操作，注意步驟，一定要注意對(duì)導(dǎo)線的保護(hù)，防止操作不當(dāng)引發(fā)的損壞。另外，在展放導(dǎo)線的過(guò)程中，一旦發(fā)生意外情況，要立刻停止?fàn)恳�，檢查具體的異常，找到原因，及時(shí)處理｡在這之中，有一個(gè)關(guān)鍵的步驟就是放線的過(guò)程，如果放線人員沒(méi)有按照必要的規(guī)律和方法完成放線工作，就會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線相互纏繞。所以，在執(zhí)行放線工作時(shí)，也要合理控制，正確把握展放過(guò)程中產(chǎn)生的張力，盡量避免磨損導(dǎo)線。

　　2.3建立健全送電線路架設(shè)導(dǎo)線的質(zhì)量管理體系

　　必須要將施工的質(zhì)量管理和工程的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)直接相連，組織專業(yè)施工隊(duì)伍做好施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)工作，加強(qiáng)對(duì)施工人員保護(hù)導(dǎo)線的教育，始終以增強(qiáng)工作人員的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，積極開(kāi)展關(guān)于送電線路架設(shè)導(dǎo)線方面的知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)起人員內(nèi)在的主觀能動(dòng)性與積極創(chuàng)造性。定期針對(duì)防磨進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)工作人員交代工程中比較重要的部位。另外要設(shè)置詳細(xì)的考核機(jī)制，確保所有的人員都必須要持證上崗。

　　2.4合理安排工作程序

　　在展放導(dǎo)線、附件安裝、放線等過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)合理安排各項(xiàng)工作，把握每個(gè)施工作業(yè)的間隔時(shí)間，確保導(dǎo)線在滑車中停留時(shí)間最短，盡量減少導(dǎo)線所受到的碰撞與摩擦，降低導(dǎo)線被破壞的概率。在施工過(guò)程中，如果導(dǎo)線之間發(fā)生了劇烈的碰撞，并且存在較大的摩擦，出現(xiàn)無(wú)法控制的問(wèn)題，施工單位需要根據(jù)實(shí)際情況采取有效的分離措施，減少導(dǎo)線之間的相互碰撞，避免更多的導(dǎo)線因此而被損壞，造成巨大的損失，為工程的順利進(jìn)行提供有力的保障｡

　　結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，送電線路架設(shè)施工過(guò)程中導(dǎo)線質(zhì)量是影響整個(gè)線路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，由于導(dǎo)線很容易受到損壞，從而影響送電線路的安全性和穩(wěn)定性。所以要從導(dǎo)線裝載、運(yùn)輸、架設(shè)施工等方面著手，防止導(dǎo)線被摩擦損壞，確保導(dǎo)線完好。

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　　[3]張曉平.送電線路架設(shè)導(dǎo)線防磨措施與應(yīng)用[J].通信世界，2014(10)：56-57.

　　作者：張先軒