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供給側視角下共享經濟與新型商業模式研究

時間:2019年07月15日 分類:經濟論文 次數:

摘 要: 通過對我國供給側結構性改革以產業結構優化與經濟發展方式轉變為核心分析,明確了共享經濟是供給側結構性改革重要一環,是調結構轉方式的重要方向。基于供給側視角分析了共享經濟四個發展基礎條件、兩大驅動力以及社會影響,在傳統經濟面臨宏觀微觀困

  摘 要: 通過對我國供給側結構性改革以產業結構優化與經濟發展方式轉變為核心分析,明確了共享經濟是供給側結構性改革重要一環,是調結構轉方式的重要方向。基于供給側視角分析了共享經濟四個發展基礎條件、兩大驅動力以及社會影響,在傳統經濟面臨宏觀微觀困境和共享經濟發展現狀分析基礎上,總結出傳統經濟商業模式和共享經濟商業模式,并分析了傳統經濟商業模式存在著市場勢力、內部成本產業鏈轉移、交易成本累加等劣勢,以及共享經濟商業模式在配置對象、需求側參與權選擇權評議權、交易成本等方面存在比較優勢。最后根據前面分析,結合供給側視角共享經濟特點,針對性提出了明確共享經濟各行業監管主體和監管職責、制定共享經濟健康可持續發展總體規劃以及注重共享經濟平臺生產機制等三方面政策建議。

  關鍵詞: 供給側; 結構性改革; 共享經濟; 商業模式

  一、引言當前我國經濟正處于增長速度換擋期、結構調整陣痛期和前期刺激政策消化期的 “三期疊加”階段,經濟高杠桿泡沫化風險加劇、人口紅利消退、勞動力、資源、土地等要素低成本優勢發生轉變、行業產能過剩加劇以及生態環境承載能力接近上限等新常態,供給側結構性改革成了適應和引領經濟新常態的必然選擇。十八屆五中全會明確了 “十三五”期間 “創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念,并首次提出大力發展 “分享經濟”,2015 年 12 月世界互聯網大會,習總書記指出 “共享經濟”將作為國家經濟戰略加以推動。共享經濟作為 “互聯網 + ”時代下的 “新經濟”、 “新商業”業態,其存續時間不長,但發展速度和規模很快,2013 年共享經濟市場規模不足 50 億美元,2015 年其市場規模超過了 240 億美元,根據最近一輪股權融資測算出共享經濟龍頭企業代表 Uber、Airbnb 市場估值分別高達 600 億和 250 億美元。目前學界研究主要單方面針對供給側結構性改革和共享經濟,供給側結構性改革研究主要代表文獻有: 劉霞輝 ( 2013) 基于宏觀經濟現實情況以及未來走勢,通過比較中國與國外供給管理政策,分析了供給側的宏觀經濟管理問題[1]; 賈康 ( 2015) 基于三大國情約束,提出優化供給側的環境與機制、調整人口政策、推動土地制度改革,實施金融改革,為企業松綁減稅,實施創新驅動戰略等措施完善供給側改革[2]; 黃凱南 ( 2015) 從演化增長視角分析經濟增長動力機制問題,并提出深化制度改革是推動供給和需求有效協同演化的重要因素以及對中國經濟轉型升級的關鍵[3]; 胡鞍鋼 ( 2016) 基于經濟新常態背景下 給 出 供 給 側 結 構 性 改 革 路 線 圖,并 提 出 在 “五大政策支柱”多重維度下做好供給側結構性改革 “加減乘除”的創新之路[4]。共享經濟研究主要代表文獻有: 湯天波 ( 2015) 基于 “互聯網 + ”背景分析共享經濟發展趨勢和潛力,提出了共享經濟帶來了全新的生產模式、消費模式和企業運營模式[5]; 孟凡新 ( 2015) 以淘寶平臺為例分析網絡交易市場的有效治理,需確定各層合理治理秩序的邊界,加強治理秩序的互動轉化和應用擴展[6]; 高玉梅 ( 2015) 提出了共享經濟的監管問題,并指出監管過程創新,建立廣泛的原則 性 的 學 習 監 管 體 系[7]; 彭岳 ( 2016 ) 探討了共享經濟規制問題,提出了不能將新業態視為傳統行業的互聯網化,從而以類比方式施加傳統規制,應減少行政干預[8]。通過對既有文獻研究,不難發現還沒有學者將供給側結構性改革同共享經濟兩者結合起來研究,對于共享經濟研究也是基于案例分析。本文創新之處表現在兩方面: 一是通過供給側結構性改革發展方式轉型與共享經濟兩者相融合,二是對比了傳統經濟與共享經濟兩者商業模式。本文首先通過供給側結構性改革視角分析共享經濟作為新業態的特征和內涵,并比較傳統經濟與共享經濟新舊商業模式,最后針對供給側結構性改革背景提出共享經濟發展政策建議。

  二、供給側視角下共享經濟的特征與內涵

  ( 一) 供給側結構性改革

  20 世紀 70 年代,全球發達經濟體出現高失業率與高通貨膨脹率并存 “滯漲”現象,以 “有效需求不足” 凱恩斯主義受到廣泛質疑,芒德爾、拉 弗、萬尼斯基、羅伯茨、蒙代爾、吉爾德為代表的供給學派的觀點得到了重視,冠以 “里根經濟學”的美國政府采取了供給學派理論制定經濟政策。我國 “供給側結構性改革”宏觀經濟背景不同于上世紀 70 年代美國經濟,通貨膨脹率、經濟增速、經濟結構都存在明顯差異,所以我國供給側結構性改革重點和方向不同于 “里根經濟學”以減稅、減少財政開支、控制貨幣供給量和放松管制為核心的政策手段。

  我國供給側結構性改革核心與宏觀經濟背景相對應主要表現在三方面: 一是我國經濟傳統路徑對需求側過度依賴而對供給側關注不夠,需求側可持續發展不同程度出現問題,進而供給側結構性改革潛力較大。投資、消費、出口三駕馬車漸顯疲態,由于產業政策過度長期刺激,形成市場錯配導致行業產能過剩,傳統產業鋼鐵、煤化工、煤炭、水泥、船舶以及新興產業光伏、風電制造、多晶硅等都不同程度出現產能過剩,帶來了投資邊際效益降低和投資風險加大; 國內消費需求擴容乏力而分流顯著,海外 “爆買”成為年度熱詞,2015 年我國居民 “海淘”花費增長率超過 500% ,2015 中國旅客境外消費水平遠高于世界平均水平,需求釋放存在結構性障礙; 由于資源要素成本比較優勢逐漸喪失,出口競爭優勢度逐漸減弱,TPP、TIPP 貿易組織興起,以美日歐為主新型貿易組織對我國貿易形成壁壘,國際貿易壁壘加深,對外貿易進退兩難,2015 年我國貨物貿易進出口總值 24. 59 萬億元人民幣,比 2014 年下降 7% 。其中,出口 14. 14 萬億元,下降 1. 8% ; 進口 10. 45 萬億元,下降 13. 2% ; 二是我國供給側結構性改革注重經濟結構優化,需求側過度刺激沒有解決我國消費需求擴容乏力、分流嚴重問題,說明其問題核心不在需求端而在供給端,供給層面不能提供高品質產品和服務滿足多層次消費需求,2015 年中國消費者全球奢侈品消費達到 1168 美元,其中 910 美元發生在海外,占總額 78% ,尤其是隨著我國人均可支配收入超過 2 萬元人民幣以及中產階層大量崛起,消費水平面臨著升級換代,而我國供給側出現了問題,也就是供給側與需求側不相匹配。供給側需要優化就是要進行經濟結構調整,實行 “一加一減”, “加”就是增加高端制造業和現代服務業,增加有效供給,滿足多層次消費需求; “減”就是減少落后產能,清理僵尸企業,解決中低端產品過剩問題,通過對過剩產能主體兼并重組; 三是我國供給側結構性改革關鍵是經濟發展方式轉變,十八屆五中全會明確了今后很長一段時期發展理念 “創新、協調、綠色、開放、共享”,2015 年國務院出臺了 《國務院關于大力推進大眾創業萬眾創新若干政策措施的意見》鼓勵大眾創業萬眾創新,發揮創新的乘數效應,通過破除壟斷、放松管制,發揮市場在資源配置過程中的決定性作用,降低市場主體的運行成本和交易成本,提高全要素生產效率,改變過去過多依靠消耗資源、破壞環境等落后經濟增長方式,轉變到以綠色可持續發展為基礎,發揮市場主體作用,以創新為引領構建開放包容共享的經濟發展方式。

  ( 二) 供給側結構性改革與共享經濟關系

  我國供給側結構性改革核心在于產業結構優化與經濟發展方式轉變,經濟發展方式轉變其中重要一條就是共享,共享包含兩層含義: 一是經濟發展方式共享,二是經濟發展成果共享。經濟發展方式共享,主要表現在三個方面: 一是供給側出現大量閑置資源,資源利用率不高,資源擁有者可以是個人也可以是組織,通過暫時性出讓資源使用權獲取收益。比如金融領域資金供給者,主要通過商業銀行債權融資進行資金配置,通過共享金融一方面提高資金供給者資金配置效率,實現多元投資需求,社會融資結構由債務融資向股權融資轉變,降低企業債務成本過高問題; 另一方面滿足不同資金需求者融資需求,解決了傳統金融難以解決長尾客戶融資問題,通過共享金融進而實現普惠金融; 二是由于非連續性消費、性價比高、個性化定制化服務等原因,形成共享經濟的龐大消費需求池。比如交通領域出行需求者,傳統路徑依賴于標準化的公車、出租車進行選擇,通過共享經濟一方面提高了出行服務提供者車輛使用效率,社會交通構成中私家車比例下降,有助于解決了交通擁堵問題; 另一方面滿足不同出行需求者服務需求,通過個性化服務、較高性價比解決了標準化公車出租車難以解決的服務單一、出行難等問題; 三是共享經濟平臺實現供給側和需求側直接匹配,提高資源配置效率,降低資源配置成本。金融領域資金供給者和需求者不再完全依靠商業銀行進行資金調配,而是通過股權融 資、 P2P 等共享金融平臺實現直接匹配,房屋租賃領域旅行者不再完全依靠商務酒店提供服務,通過共享出租平臺實現住房個性化服務,汽車租賃領域出行者不再完全依靠公車出租車提供服務,通過共享叫車平臺實現出行定制化服務。經濟發展方式共享就是共享經濟,經濟發展成果共享就是共享社會,不難看出共享經濟是供給側結構性改革重要一環,是經濟調結構轉方式的重要方向,“共享性”是供給側結構性改革應對消費增長平緩的收入分配方式和社會保障體制相應完善的重要目標。

  ( 三) 共享經濟的特征與內涵

  供給側視角下共享經濟借助 “互聯網 + ”等第三方平臺,供給側以獲取收益為目的,將閑置資源使用權暫時性轉移,實現生產要素社會化流通,進而提高存量資產的使用效率,并為需求側創造價值,促進社會經濟的可持續發展。供給側視角下共享經濟特征: 首先,表現為存量閑置資源效率提升,不消耗增量資源符合 “創新、協調、綠色、開放、共享” 發展理念,傳統經濟增長路徑依靠土地、資金、勞動力等資源大量投入,由于政府職能、預算體制以及政府間博弈扭曲市場參與主體之間關系,導致了不公平招商政策、低水平重復建設形成了過度投資和產能過剩,供給側視角下共享經濟增長路徑依靠存量閑置資源市場化配置,提升投資效率,實現了降低資源投入保持經濟增長新模式; 其次,表現為與 “互聯網 + ” 新興產業融合,供給側視角下共享經濟借助于 “互聯網 + ”等第三方平臺,第三方平臺運作需要依賴于移動互聯網、第三方支付、位置定位服務 ( LBS) 技術、云計算、大數據等新技術新產業大量發展,而這些新技術新產業正是供給側結構性改革中產業結構優化的核心,共享經濟與供給側結構性改革技術基礎具有共生性; 再次,表現為多層次全方位消費需求,供給側結構性改革目的就是糾正供給側與需求側錯配,共享經濟由于供給方提供大量非標產品和服務滿足了所有消費者 ( 包括長尾用戶) 定制化、個性化產品和服務需求,不同于傳統經濟提供標準化產品和服務商業模式,共享經濟特征滿足了供給側結構性改革服務多層次消費需求的要求; 最后,表現為保護環境綠色可持續發展,供給側結構性改革將環境作為經濟發展內生變量,共享經濟以科技創新為依托,以存量資源為配置對象,對環境破壞最小,共享經濟的發展方式與供給側結構性改革理念相吻合。供給側視角下共享經濟內涵就是基于占有不再是最重要價值指標等價值觀念轉變,綠色發展理念深入人心,大量資源閑置過剩以及 “互聯網 + ”技術發展等基礎條件具備,在供給側提升資源利用效率獲取收益和需求側增加透明度、參與權以及選擇權兩大驅動力下,對傳統經濟發展方式和路徑進行全方位顛覆,以上分析具體見圖 1 所示。

  供給側視角下共享經濟的內涵

  三、供給側視角下新舊商業模式比較研究

  ( 一) 傳統經濟商業模式研究

  1. 傳統經濟增長困境傳統經濟增長困境在宏觀層面上兩大典型特征: 一方面表現在推動經濟增長動力結構正在發生深刻變化,先前支持經濟高速增長的人口紅利、勞動力成本、資源環境軟約束等比較優勢正逐漸喪失,向提高全要素生產率進行轉型; 另一方面表現在經濟政策刺激作用效果產生抗藥性,長期積極的貨幣政策和穩健的財政政策,使得政策空間越來越小,積極的貨幣政策最終流向樓市和股市,演變為一二線城市房地產市場和資本市場非理性上漲,穩健的財政政策作用領域逐漸變窄。在微觀層面上也存在兩大典型特征: 一方面我國價格傳導機制失靈,表現在居民消費價格指數 CPI、工業生產者價格指數 PPI、企業商品價格指數 CGPI 三大關聯價格指數,自 2014 年底從相對穩定的 4 個指數間距逐月拉大到 11 個指數間距,說明產銷體系價格傳導出現阻塞,相對過剩的需求維持了擴大指數間距,表明我國 CPI 具有隱形滯漲特征; 另一方面微觀經濟主體由于生產要素無法在產業間自由轉移存在著 “供給障礙”,生產要素無法從閑置狀態進入生產狀態導致了 “供給桎梏”以及供給創新不足造成了 “供給老化”[12],“供給障礙”、“供給桎梏”和 “供給老化”造成了微觀經濟主體處于產業鏈低端、中低端產品產能過剩、缺乏活力。

  2. 傳統經濟商業模式傳統經濟商業模式主要涉及兩個流程: 一是企業之間內部流程,基于上下游產業鏈及其產業鏈條不同分工,上下游產業鏈條涉及到不同企業之間交易,企業成本涉及到交易成本與市場結構競爭成本,競爭充分市場結構會降低下游企業生產成本,而競爭不充分市場結構會增加下游企業生產成本,產業鏈條涉及到設計、研發、倉儲物流、生產制造、銷售,不同分工對應著不同利潤價值,呈現 “U”型曲線特征,我國經濟主體生產制造比例較重,處于產業鏈條最低端對應的利潤價值最低; 二是企業與客戶之間外部流程,供給方與需求方基于企業與企業、企業與客戶之間多層交易加碼,涉及到企業與客戶之間的分銷商、中間商、渠道商,不難看出傳統經濟商業模式企業與客戶中間鏈條過長,每層之間利潤加碼,轉移給下一級的需求方,最終會轉嫁到終端消費者身上,形成了兩種結果: 一是質量好,但價格更高; 二是價格一般,但質量不好,也就出現了傳統經濟供給側與需求側不匹配。傳統經濟商業模式具體如圖 2 所示。

  傳統經濟下的商業模式

  二) 共享經濟商業模式研究

  1. 共享經濟現狀分析 2008 年全球金融危機之后,各國將創新型經濟作為擺脫危機良藥,新經濟、新業態不斷涌現,其中共享經濟從無到有、從小到大歷程不長,但發展速度相對較快,主要表現在兩個方面: 第一,共享經濟滲透領域較廣,并產生了顛覆性影響。共享經濟從早期住房、汽車等租賃領域,延伸到金融、設備租賃、技能共享、餐飲、辦公場所、保險、舊物利用、計算資源、時間等對象,其中租車、拼車等共享模式改變人們依賴于公車、出租車等標準化交通出行方式,P2P 融資模式改變完全依賴傳統商業銀行間接融資模式; 第二,共享經濟成為資本投資熱點,產生了重量級龍頭企業。根據中國電子商務研究中心數據,2015 年共享經濟領域吸引了 132. 7 億美元融資,是 2014 年融資規模的 3 倍,2015 年已經有 24 家估值超過 10 億美元公司,比 2014 年增長了 71% 。共享經濟出現了 Uber、Airbnb、Didi、Wework 等各領域龍頭企業,這些公司估值增長迅速。

  四、政策建議

  供給側視角下共享經濟與新型商業模式發展,是供給側結構性改革重要組成部分。共享經濟發展離不開政府有效監管,本文根據共享經濟特點,針對性提出三方面的政策建議: 一是盡快明確共享經濟各行業平臺的監管主體和監管職責,目前很多 P2P 網絡借貸平臺出現跑路問題,跟共享經濟行業監管主體不明監管不到位有直接關系,同樣根據共享經濟發展特點,應規范監管主體的監管職責,防止監管主體越位行為,對共享經濟發展形成新的市場阻力; 二是加快制定共享經濟健康可持續發展總體規劃和制度措施,新興業態和新型產業會引發各級投資主體大量涌入,引起市場無序競爭,總體規劃進一步明確共享經濟行業門檻、監管主體、消費者保護、退出機制等措施有助于共享經濟健康可持續發展; 三是注重共享經濟平臺生產機制,根據共享經濟平臺商業模式利潤空間,采取市場競爭與政府引導兩種模式,具有較好利潤空間行業應完全交由市場競爭自主選擇,但對一些具有正外部性公益性行業應加強政府引導,比如農用水權置換平臺 ( 農戶將多余水量轉讓給有需求的二三產業,其本質屬于共享經濟) ,這類性質共享經濟平臺應加強政府引導。

  參考文獻:

  [1]劉霞輝. 供給側的宏觀經濟管理———中國視角[J]. 經濟學動態,2013( 10) : 9 - 19.

  [2]賈康等.“十三五”時期的供給側改革[J]. 國際行政學院學報,2015( 6) : 12 - 21.

  [3]黃凱南. 供給側和需求側的共同演化: 基于演化增長的視角[J]. 南方經濟,2015( 12) : 1 - 9.

  [4]胡鞍鋼. 供給側結構性改革———適應和引領中國經濟新常態[J]. 清華大學學報( 哲學社會科學版) ,2016( 2) : 1 - 7.

  [5]湯天波. 共享經濟: “互聯網 + ”下的顛覆性經濟模式[J]. 科學發展,2015( 12) : 78 - 84.

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