摘要：通過對東西湖區、黃陂臨空經濟區、孝感臨空區物流園區、物流通道現狀的全面調研，摸清底數，進而統籌謀劃武漢臨空經濟區物流走廊建設，提出項目建議，實現兩市三區(武漢市、孝感市，東西湖區、黃陂區、孝感市臨空區)物流基礎設施互聯互通和一體化融合發展。

　　關鍵詞：臨空經濟區、物流園區、物流走廊

　　一、發展現狀

　　武漢臨空經濟區位于武漢市西北部，占地面積1100km2，其中，武漢950km2、孝感150km2。涵蓋武漢黃陂區、東西湖區和孝感市孝南區部分區域。主要發展航空運輸、物流、飛機維修保養等空港產業，既是武漢市重要的產業次區域，也是物流最集中、最發達的區域。

　　近幾年來，兩市三區堅持“四統四分”原則(統一規劃、統一協調、統一口徑，分區管理、分區招商、分區建設、分組團發展)，臨空經濟區交通基礎設施一體化建設進一步加快，交通基礎設施互聯互通逐步形成。隨著物流業的快速發展及大批企業的入駐園區，四大物流園區實現無縫銜接，促進融合發展迫在眉捷，統籌謀劃物流走廊勢在必行。

　　(一)物流園區

　　目前，臨空經濟區內布局了東西湖綜合物流園、天河空港綜合物流園、漢口北綜合物流園、孝感臨空物流園四大物流園區，匯集了中部地區綜合運力最強的國際航空港，亞洲最大的鐵路編組站及大型鐵路貨場、全國鐵路集裝箱中心站。臨空經濟區緊鄰長江武漢新港、京港澳高速公路和滬蓉高速公路，具有較強的交通設施優勢和良好的區位優勢，發展潛力巨大。

　　(二)物流通道

　　1.高速公路通道

　　對外公路通道方面，臨空經濟區現已形成“6縱2橫”高速公路網，6縱分別為京珠高速、硚孝高速、漢十高速、機場第二高速、機場高速、岱黃高速;2橫分別為武漢繞城高速、四環線。

　　2.普通公路通道

　　武漢臨空經濟區內共擁有“3縱4橫”7條對外普通公路通道，其中國道3條，分別為東西湖大道(國道G107)(縱向)和國道G318、G347(橫向);省道4條，分別為省道S108、省道S115(縱向)和省道S110、省道S106(橫向)。縣鄉道2條，分別為新十公路和油紗路(094鄉道)，初步形成了干支結合的公路系統。

　　3.集疏運通道

　　東西湖綜合物流園。東西湖綜合物流園位于G107兩側，園區周邊集疏運通道密集，已形成網絡。園區貨運車輛可通過東西湖大道，或內部道路進入京港澳高速、滬蓉高速、武荊高速、三環、四環等對外通道。規劃將新建新城十六路北延線機場三通道及北延線柏泉至孝南段，從西北部增加了兩條通道連接孝感市及天河機場。

　　天河空港綜合物流園。天河空港綜合物流園可通過孝天公路、海航工業園1號路與機場北大道連接省道S110進入漢十高速公路。規劃將結合用地布局次干路、支路等低等級道路。

　　漢口北綜合物流園。漢口北綜合物流園可通過漢口北大道連接岱黃高速、武麻(英)高速、漢施公路、新十公路及318國道。規劃四環線東北段將穿過漢口北綜合物流園，與現狀道路共同構成“三縱二橫”公路網，實現漢口北綜合物流園向東、西、北等各方向的連通。

　　孝感臨空現代物流園。孝感臨空現代物流園目前主要依靠京珠高速公路、漢十高速公路、孝漢大道和武漢繞城高速公路實現與武漢市的連通。在建的陳天大道將作為串聯孝感臨空現代物流園與天河空港綜合物流園的主要貨運通道。

　　二、存在的問題

　　(一)園區間快速通道尚未形成

　　從對外通道來看，武漢臨空經濟區內部高速公路、國省干道、縣鄉道路網基本形成，區內路網密度較大，雖可聯通各物流園園區，但幾大物流園之間沒有直接連通的快速道路，相互聯系需繞行，物流園區間的快速通道尚未形成。

　　從園區內部通道來看，集疏運通道道路等級偏低，不能滿足物流園區不斷增加的貨運需求與未來發展需要。G107東西湖段、漢口北大道等道路還承擔著與中心城區聯系的任務，物流園區貨運車輛與城市客運車輛混行，物流園區貨運交通受生活性交通干擾嚴重，道路已不堪重負。

　　(二)物流園區規模明顯不足

　　東西湖綜合物流園與天河空港物流園已初具規模，但漢口北綜合物流園仍未形成，孝感臨空現代物流園仍處于準備待建階段。東西湖綜合物流園、天河空港物流園及漢口北綜合物流園已飽和，可供土地很少，武漢臨空經濟區內物流園區總體規模明顯不足。

　　(三)區域聯動亟待加強

　　目前武漢臨空經濟區各物流園區由于缺乏統一協調，部分已建成物流園區功能交叉，同質化競爭較多。同時各個區域的物流基礎設施均處于各自建設的狀態，未能實現“統一規劃、統一協調”的目標。物流園區通道規劃雖進行了對接，但建設進度不一，沒有形成合力，物流園區間的快速通道沒有形成。

　　三、謀劃思路

　　(一)物流走廊構想

　　物流走廊總體構想是：以天河機場貨場為中心，利用現有和規劃的道路，通過新建和改造為市政一級道路，形成“兩環七射”的快速物流走廊。

　　1.兩環：機場環和物流園環

　　機場環：沿機場周邊建設一個環形物流通道。

　　物流園環：三大物流園區形成一個閉環，具體走向如下：

　　2.七射：機場貨場與四個物流園區之間的七條快速通道

　　一射：機場三期貨場至機場環線、空港物流園射線。機場三期貨站經機場一號路至機場北環線到空港物流園。

　　二射：機場環線至漢口北物流園射線。機場東環線起點沿天陽港物流大道東行經新十公路南下至漢口北物流園。

　　三射：機場環線至孝感臨空物流園射線(一)。機場南環線與西環線交匯處沿新孝漢大道北行至孝感臨空物流園。

　　四射：機場環線至孝感臨空物流園射線(二)。機場西環線與北環線交匯處沿陳天大道西行至孝感臨空物流園。

　　五射：物流園環至東西湖園東射線。省道S108與張柏公路交匯處沿張柏公路南下經臨空港大道至東西湖物流園東。

　　六射：物流園環至東西湖園中射線。省道S108與新城十六路公路交匯處沿新城十六路公路南行至東西湖物流園東中。

　　七射：物流園環至東西湖園西射線。省道S108與新城十六路公路交匯處沿省道S108西行經吳新干線至東西湖園西。

　　(二)物流通道建設

　　根據上述設想，要在武漢臨空經濟區內盡快形成“兩環七射快速物流走廊”，帶動物流走廊沿線產業發展,必須盡快啟動實施規劃的道路，加快實施新建的道路，加速改造現有的道路，使快速物流走廊達到市政一級道路標準。

　　1.建設機場環線

　　機場環線雖有規劃，但西環線、北環線沒有納入建設計劃，機場環線近期不能成環，建議西環線、北環線與東環線、南環線同步建設，盡早開工，爭取早日建成，改善天河機場周邊交通。

　　2.貫通陳天大道與天陽港物流大道

　　孝感臨空區陳天大道已基本建成，與之對接的黃陂區天陽港物流大道部分路段已建成(外環-岱黃段已建成)，建議黃陂區加快建設，盡快使陳天大道與天陽大道全線貫通。

　　3.連通新城十六路與鴻業大道

　　東西湖區新城十六路和孝感臨空區鴻業大道均有規劃，但新城十六路建設計劃為2017年-2023年，“十三五”期間建設投資為3億。建議兩區提前謀劃，盡早安排，爭取在“十三五”期間內完成新城十六路和鴻業大道的連通。

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　　4.拓寬(改造)省道108

　　新建、改造省道S108已列入東西湖區“十三五”公路建設計劃。新溝橋至柏泉段，2020年前通過現有公路改造升級成一級公路，柏泉至童家湖互通段，通過新建一級公路完成與新孝漢大道互通，形成東西湖至天河機場快速通道。

　　作者：周軍