摘要：構(gòu)建旅游碳?jí)毫χ笖?shù)模型，研究華東七省份2004—2018年旅游碳排放與旅游碳承載力的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn)：(1)華東七省份旅游碳排放逐年增加，江蘇、山東、浙江旅游碳排放位列前三。江西、安徽旅游碳排放增長(zhǎng)較快，上海旅游碳排放增加相對(duì)穩(wěn)定。(2)華東地區(qū)旅游碳承載力呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。福建旅游碳承載力最大，江西旅游碳承載力增長(zhǎng)最快，上海、江蘇、山東旅游碳承載力增長(zhǎng)緩慢。(3)華東地區(qū)各省份旅游碳排放與旅游碳承載力基本處于失調(diào)狀態(tài)，根據(jù)碳?jí)毫χ笖?shù)與耦合協(xié)調(diào)水平，將華東七省份分為四種類型：上海為高旅游碳?jí)?mdash;持續(xù)嚴(yán)重失調(diào)型;江蘇、山東、浙江為中旅游碳?jí)?mdash;快速嚴(yán)重失調(diào)型;江西為低旅游碳?jí)?mdash;緩慢瀕臨失調(diào)型;安徽、福建為旅游碳盈余—持續(xù)瀕臨失調(diào)型。華東地區(qū)旅游生態(tài)壓力巨大，減少區(qū)域旅游業(yè)的碳排放、增加森林碳匯任重道遠(yuǎn)。

　　關(guān)鍵詞：旅游碳排放;旅游碳匯;耦合協(xié)調(diào);旅游碳?jí)毫?華東地區(qū)

　　旅游業(yè)一度被認(rèn)為是環(huán)境友好型的產(chǎn)業(yè)，隨著世界旅游業(yè)的發(fā)展，人們意識(shí)到旅游業(yè)同樣存在碳排放、物種喪失、水體污染等方面的環(huán)境問(wèn)題。世界旅游組織于2008年出版《氣候變化與旅游業(yè)：應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)》的研究報(bào)告[1]表明，2005年整個(gè)旅游發(fā)展中的CO2排放量達(dá)到了13億噸，占人類活動(dòng)所有CO2排放量的4.9%。據(jù)預(yù)測(cè)，在2035年以前旅游業(yè)碳排放將以年均2.5%的速度增長(zhǎng)。

　　經(jīng)濟(jì)論文范例：碳排放權(quán)價(jià)格影響因素分析以廣東省碳排放交易試點(diǎn)為例

　　降低旅游業(yè)碳排放對(duì)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。 國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)不同區(qū)域旅游業(yè)碳排放測(cè)算做了大量的研究[2-4]，并取得了一定的成果。國(guó)外學(xué)者Gössling[5]第一次提出了旅游業(yè)碳排放的研究方法，并對(duì)全球旅游業(yè)碳足跡進(jìn)行研究，由此開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)外對(duì)不同區(qū)域旅游碳排放的研究。何歡等[6]對(duì)上海旅游生態(tài)足跡開(kāi)展研究，指出上海旅游生態(tài)足跡主要由旅游交通和旅游購(gòu)物產(chǎn)生，從而發(fā)現(xiàn)上海旅游生態(tài)足跡結(jié)構(gòu)的獨(dú)特性。

　　陶玉國(guó)等[7]研究江蘇旅游業(yè)碳排放總量并分析其影響因素的作用機(jī)理。田紅[8]研究山東旅游業(yè)碳排放時(shí)空差異，指出山東旅游碳排放從2000—2015年持續(xù)增長(zhǎng)，旅游業(yè)碳排放在空間上呈現(xiàn)東高西低、北高南低的特征。李穎[9]對(duì)安徽旅游業(yè)碳排放影響因素開(kāi)展分析，指出旅游收入結(jié)構(gòu)效應(yīng)是引起該省旅游業(yè)碳排放增加最重要的驅(qū)動(dòng)因素，其次為旅游人數(shù)規(guī)模的快速增長(zhǎng)。

　　董紅艷等[10]構(gòu)建旅游碳承載力模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)旅游碳承載力的測(cè)算并對(duì)江蘇旅游業(yè)碳足跡與碳承載力進(jìn)行動(dòng)態(tài)對(duì)比分析。從以往研究來(lái)看，國(guó)內(nèi)外研究主要集中在旅游碳足跡或者碳排放測(cè)算方法、時(shí)空演變、構(gòu)成及驅(qū)動(dòng)因素等方面，較少有學(xué)者研究旅游碳排放與碳吸收之間的關(guān)系。本文以華東地區(qū)的上海、江蘇、浙江、山東、安徽、江西、福建七省份為研究對(duì)象，研究華東地區(qū)旅游碳排放與旅游碳承載力水平動(dòng)態(tài)關(guān)系，認(rèn)知區(qū)域旅游生態(tài)安全，以期對(duì)華東地區(qū)旅游發(fā)展、旅游消費(fèi)、旅游碳匯措施提供指導(dǎo)作用。

　　1研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

　　1.1旅游碳排放綜合測(cè)算模型

　　旅游碳排放(tourismcarbonemission,TCE)是指旅游者在旅游產(chǎn)品消費(fèi)過(guò)程中所產(chǎn)生的溫室氣體排放量，用CO2的質(zhì)量表征。假設(shè)旅游者在整個(gè)旅游產(chǎn)品消費(fèi)過(guò)程中的碳排放在本質(zhì)上是相同的，則在旅游活動(dòng)中的吃、住、行、游、購(gòu)、娛各環(huán)節(jié)的旅游碳排放可以用相關(guān)的 旅游收入或旅游者消費(fèi)進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)算。旅游業(yè)碳排放綜合測(cè)算模型可表達(dá)[10]為：TCE=A·G(1)式中：TCE為當(dāng)年的旅游業(yè)碳排放，單位萬(wàn)噸;G為當(dāng)年的旅游業(yè)綜合二氧化碳排放強(qiáng)度，單位kg/千美元;A為當(dāng)年的旅游行業(yè)總收入，單位千美元;由于尚未有標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度等相關(guān)數(shù)據(jù)可供參考，本文采用世界平均旅游碳排放強(qiáng)度623.13kg/千美元作為G的參考值。

　　1.2旅游碳承載力測(cè)算模型

　　碳承載力是指綠色植被的固碳能力。趙先貴等[11]的研究表明，森林、農(nóng)田、草地三種植被類型中，森林的固碳量最大，占總固碳量的98%，占絕對(duì)地位。肖玲等[12]也認(rèn)為，在總碳承載力中，森林固碳量占80.97%～88.40%，森林是最重要的碳承載力組分。中國(guó)東部地區(qū)、西南地區(qū)、東南地區(qū)等草地資源分布較少，僅占10%左右，華東地區(qū)更是草地資源稀缺區(qū)[13]，因此本文主要考慮森林碳承載力，忽略草地、農(nóng)田的碳承載力。本文將旅游碳承載力(tourismcarboncapacity,TCC)定義為一定的時(shí)間和空間條件下，區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)凈吸收旅游業(yè)CO2排放的最大能力，也就是在陸地生態(tài)系統(tǒng)和 人類旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中CO2循環(huán)的最大能力，用單位時(shí)間、單位面積植被碳匯(CO2的質(zhì)量)表示。

　　1.3耦合評(píng)判模型本研究將區(qū)域旅游碳排放和旅游碳承載力視為兩個(gè)相互作用、彼此影響的系統(tǒng)，通過(guò)耦合度模型[15]，定量測(cè)度旅游碳排放與旅游碳承載力的相互關(guān)系和協(xié)調(diào)程度。

　　1.4旅游碳?jí)毫χ笖?shù)

　　筆者提出旅游碳?jí)毫χ笖?shù)(tourismcarbonpressure index)的概念，主要指區(qū)域旅游消費(fèi)碳排放量與區(qū)域旅游碳承載力之間的比值，直接反映了區(qū)域面臨的旅游碳排放壓力程度。其指數(shù)計(jì)算公式為：TCPI=TCE/TCC(8)其中，TCPI表示旅游碳?jí)毫χ笖?shù)。旅游碳?jí)毫χ笖?shù)由于考慮了環(huán)境吸碳能力這一相對(duì)因素，因而可以更全面地評(píng)估旅游碳活動(dòng)與自然環(huán)境之間的平衡關(guān)系問(wèn)題。

　　若TCPI>1，則表明區(qū)域旅游碳排放量相對(duì)于旅游碳承載能力而言屬于超載狀態(tài)，旅游碳循環(huán)系統(tǒng)面臨著生態(tài)赤字壓力;若TCPI<1，則表明區(qū)域旅游碳排放量在其生態(tài)系統(tǒng)的可承載范圍內(nèi)，旅游碳循環(huán)系統(tǒng)尚有生態(tài)盈余;若TCPI=1，則表明區(qū)域旅游碳排放量與生態(tài)固碳能力相對(duì)持平，處于碳超載的臨界點(diǎn)。

　　1.5數(shù)據(jù)來(lái)源

　　研究旅游碳排放與旅游碳承載力所需要的接待旅游人次(包含國(guó)內(nèi)和入境)和旅游收入(包含國(guó)內(nèi)和入境)、地區(qū)生產(chǎn)總值GDP等數(shù)據(jù)均來(lái)自2004—2018年華東地區(qū)各省份《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。森林活力木蓄積統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)源于中國(guó)林業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的《森林資源連續(xù)清查數(shù)據(jù)》(第七次2004—2008年、第八次2009—2013年、第九次2014—2018年)。

　　我國(guó)森林資源清查每5年開(kāi)展一次，包括林業(yè)用地面積、森林面積、人工林面積、森林覆蓋率、活立木總蓄積量、森林蓄積量等多個(gè)指標(biāo)，本研究在計(jì)算森林碳儲(chǔ)量時(shí)主要使用活立木總蓄積量。活立木蓄積量是指一定范圍內(nèi)土地上全部樹(shù)木蓄積的總量，包括森林蓄積、疏林蓄積、散生木蓄積和四旁樹(shù)蓄積。活立木蓄積量相比較森林蓄積量包含的范圍更全面。

　　2華東地區(qū)旅游碳排放與旅游碳承載力分析

　　利用公式(4)計(jì)算華東地區(qū)七省份第七次、第八次、第九次森林資源清查的森林碳儲(chǔ)量，利用公式(3)得到第七次到第八次森林資源清查的森林碳匯、第八次到第九次森林資源清查的森林碳匯，從而得到每5年碳匯增加值。假設(shè)2004年碳匯值為第七次與第八次碳匯均值，2009年碳匯值為第八次與第九次碳匯均值，2014—2018年碳匯增加值按照2009—2013年碳匯增加值推算。利用公式(2)和表2的森林碳匯值，計(jì)算華東地區(qū)七省份2004—2018年旅游碳承載力。利用公式(1)和華東七省份2004—2018年接待游客人次和旅游收入(按照千美元計(jì))計(jì)算華東七省份旅游碳排放值。

　　2.1旅游碳排放水平分析

　　華東地區(qū)旅游碳排放水平呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，這與華東地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展表現(xiàn)出一致性。Theil系數(shù)是用來(lái)衡量個(gè)人之間或者地區(qū)間的收入差距。利用Theil系數(shù)衡量華東地區(qū)各省份旅游碳排放差異，結(jié)果顯示總體上華東地區(qū)各省份旅游碳排放差異小，且華東地區(qū)旅游碳排放差異逐漸縮小，從2004年的0.022下降到2018年的0.005。從2005年開(kāi)始，華東地區(qū)旅游碳排放最多的省份為江蘇，其次為浙江和山東。

　　江蘇、山東、浙江旅游人次規(guī)模和旅游收入一般都位于全國(guó)前五，旅游人次規(guī)模與旅游消費(fèi)是影響旅游碳排放的重要驅(qū)動(dòng)力。至2018年，江蘇旅游碳排放值在華東地區(qū)達(dá)到最高，為12474.371萬(wàn)噸;其次為山東9850.829萬(wàn)噸、浙江9422.188萬(wàn)噸。2004年旅游碳排放最少的省份為江西181.301萬(wàn)噸;其次為安徽196.948萬(wàn)噸。2018年旅游碳排放最少的省份為上海4795.203萬(wàn)噸，這可能與上海近5年的節(jié)能減排、碳排放管理有一定的關(guān)聯(lián)性;其次為福建6247.478萬(wàn)噸。變異系數(shù)反映數(shù)據(jù)離散程度。

　　一般認(rèn)為變異系數(shù)>1的屬于強(qiáng)變異，介于0.1和1之間的屬于中等變異，小于0.1的屬于弱變異。利用變異系數(shù)來(lái)看單個(gè)省份旅游碳排放變化，結(jié)果如圖1所示，江西的碳排放變異系數(shù)值最大，為1.12，旅游碳排放從2004年的181.301萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2018年的7669.865萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了41.3倍。江西的碳排放值增長(zhǎng)速度比其他省份明顯快，尤其從2013年開(kāi)始旅游碳排放增長(zhǎng)速度較快。其次是安徽，碳排放變異系數(shù)值為0.941，旅游碳排放從2004年的196.948萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2018年的6818.515萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了33.6倍。上海的旅游碳排放變異系數(shù)值最小，為0.417，旅游碳排放值變化相對(duì)穩(wěn)定，旅游碳排放值從1105.008萬(wàn)噸增加至4795.203萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了3.34倍，增長(zhǎng)幅度相對(duì)較小。

　　3華東地區(qū)旅游碳排放與碳承載力耦合協(xié)調(diào)度水平

　　3.1旅游碳排放與碳承載力耦合協(xié)調(diào)度等級(jí)劃分利用公式(5)～(7)計(jì)算2004—2018年華東地區(qū)七省份旅游碳排放與旅游碳承載力耦合協(xié)調(diào)度。從耦合協(xié)調(diào)度來(lái)看，華東地區(qū)各省份旅游碳排放與旅游碳承載力基本處于失調(diào)狀態(tài)，只有2005年和2007年個(gè)別省份表現(xiàn)出協(xié)調(diào)狀態(tài)，安徽、江西、福建在2007年表現(xiàn)出較好的協(xié)調(diào)狀態(tài)，耦合協(xié)調(diào)度達(dá)到0.977、0.966、0.754，但較好的協(xié)調(diào)狀態(tài)只是曇花一現(xiàn)，很快就進(jìn)入失調(diào)狀態(tài)。華東地區(qū)各省份旅游碳排放與旅游碳承載力耦合協(xié)調(diào)度在2004—2008年基本處于較明顯的波動(dòng)狀態(tài)，2009—2018年除了江西有上升趨勢(shì)外，其他六省份處于明顯的下滑狀態(tài)。

　　3.2碳排放與碳承載力耦合協(xié)調(diào)趨勢(shì)類型劃分耦合協(xié)調(diào)度的失衡是由于旅游碳排放與旅游碳承載力失衡，利用旅游碳?jí)毫χ笖?shù)直接反映了區(qū)域面臨的旅游碳排放壓力程度，根據(jù)旅游碳?jí)毫χ笖?shù)與耦合協(xié)調(diào)動(dòng)態(tài)水平，對(duì)華東地區(qū)七省份進(jìn)行類型劃分，從而明確華東地區(qū)七省份區(qū)域旅游生態(tài)安全狀態(tài)。

　　4討論

　　從旅游碳匯的研究來(lái)看，由于采用的研究方法和數(shù)據(jù)來(lái)源不同，得出的結(jié)論有較大差異。因?yàn)檩^少有文獻(xiàn)研究旅游碳排放與旅游碳承載力的關(guān)系，關(guān)于華東地區(qū)的研究更是少之又少。因此以江蘇為例，比較以往研究旅游碳排放、旅游碳承載力與本研究數(shù)據(jù)是否具有一 致性。王磊等[16]在研究江蘇森林碳匯時(shí)，計(jì)算出江蘇森林碳儲(chǔ)量由2000年的1717.74萬(wàn)噸增加到2005年的2516.56萬(wàn)噸，5年間共增加798.82萬(wàn)噸，本研究中森林碳匯結(jié)果與其相差較大。2013年江蘇省綠化委員會(huì)首次發(fā)布了江蘇“森林碳匯”數(shù)據(jù)[17]，報(bào)道稱2003—2012年10年間森林新增碳匯8000萬(wàn)噸，5年則大約增加4000余萬(wàn)噸。而本研究在計(jì)算森林碳匯時(shí)，江蘇2005—2015年10年間新增碳匯3983.484萬(wàn)噸，這與江蘇首次發(fā)布的森林碳匯報(bào)道數(shù)據(jù)基本一致。

　　王磊等[16]采用森林生物量計(jì)算方法，而本研究采用的是森林蓄積量擴(kuò)展法，因研究方法不同所得旅游碳匯的數(shù)值亦不同。雖然旅游碳承載力數(shù)值相差較大，但從研究結(jié)果來(lái)看，江蘇旅游碳排放一直大于旅游碳承載力，且差距越來(lái)越大，這符合江蘇近年來(lái)旅游業(yè)快速發(fā)展的實(shí)際情況。5結(jié)論與建議總體上華東地區(qū)各省份旅游碳排放差異小，且2004—2018年華東地區(qū)旅游碳排放差異逐漸縮小。華東七省份旅游碳排放逐年增加，江蘇、山東、浙江旅游碳排放位列前三。2004年旅游碳排放最少的省份為江西、安徽;2018年旅游碳排放最少的省份為上海，其次為福建。

　　江西、安徽旅游碳排放增長(zhǎng)較快，上海旅游碳排放增加相對(duì)穩(wěn)定。華東地區(qū)七省份旅游碳承載力呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，且七省份之間的旅游碳承載力差異逐漸縮小。福建旅游碳承載力最大，居華東七省份首位。上海旅游碳承載力最小，始終居華東七省份末位。江西旅游碳承載力增長(zhǎng)最快，上海、江蘇、山東旅游碳承載力增長(zhǎng)緩慢。華東地區(qū)各省份旅游碳排放與旅游碳承載力基本處于失調(diào)狀態(tài)，根據(jù)碳?jí)毫χ笖?shù)與耦合協(xié)調(diào)水平，將華東地區(qū)七省份分為四種類型：即以上海為代表的“高旅游碳?jí)?mdash;持續(xù)嚴(yán)重失調(diào)型”;以江蘇、山東、浙江為代表的“中旅游碳?jí)?mdash;快速嚴(yán)重失調(diào)型”;以江西為代表的“低旅游碳?jí)?mdash;緩慢瀕臨失調(diào)型”。

　　以安徽、福建為代表的“旅游碳盈余—持續(xù)瀕臨失調(diào)型”。華東地區(qū)旅游生態(tài)壓力岌岌可危，減少區(qū)域旅游業(yè)的碳排放、增加森林碳匯任重道遠(yuǎn)。 華東地區(qū)整體旅游生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)較高，地方政府需要加強(qiáng)華東地區(qū)旅游碳排放的管理，尤其是上海、江蘇、山東、浙江。這些省份應(yīng)積極推廣旅游碳排放節(jié)能減排措施，合理布局旅游目的地，鼓勵(lì)和引導(dǎo)旅游者盡量減少使用高能耗交通工具，選擇綠色酒店、綠色餐飲，轉(zhuǎn)變高能耗的旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大造林面積，增加植物碳匯，進(jìn)一步提高旅游業(yè)的碳承載力。江西、安徽、福建應(yīng)充分利用自身的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大植物碳匯，同時(shí)注重生態(tài)旅游的開(kāi)發(fā)和旅游者低碳行為的引導(dǎo)，防止旅游生態(tài)安全局面惡化。

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　　作者：涂瑋，劉欽普