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我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的現(xiàn)實(shí)條件及應(yīng)對(duì)策略

時(shí)間:2022年03月02日 分類(lèi):經(jīng)濟(jì)論文 次數(shù):

摘要:減少碳排放,應(yīng)對(duì)氣候變化,已成為全球共識(shí)。我國(guó)提出力爭(zhēng)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙碳)是重大戰(zhàn)略決策,事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體。雙碳目標(biāo)將推動(dòng)能源革命和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。從雙碳目標(biāo)的意義進(jìn)行闡述,對(duì)雙碳目標(biāo)現(xiàn)實(shí)條件分

  摘要:減少碳排放,應(yīng)對(duì)氣候變化,已成為全球共識(shí)。我國(guó)提出力爭(zhēng)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙碳”)是重大戰(zhàn)略決策,事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體。“雙碳”目標(biāo)將推動(dòng)能源革命和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。從“雙碳”目標(biāo)的意義進(jìn)行闡述,對(duì)“雙碳”目標(biāo)現(xiàn)實(shí)條件分析,列舉了現(xiàn)實(shí)條件的積極因素與短板,進(jìn)而探討目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體路徑,并提出應(yīng)對(duì)策略。

  關(guān)鍵詞:碳達(dá)峰;碳中和;能源結(jié)構(gòu);綠色低碳

碳排放論文

  0引言

  1992年,聯(lián)合國(guó)環(huán)境與發(fā)展大會(huì)正式開(kāi)放簽字《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》,這是世界上第一個(gè)為控制溫室氣體排放、應(yīng)對(duì)全球變暖而起草的國(guó)際公約,1994年生效,確定了“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則。1997年,《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約的京都議定書(shū)》達(dá)成,設(shè)定了溫室氣體排放控制目標(biāo),規(guī)定了締約方的減排任務(wù),確定了清潔發(fā)展機(jī)制、聯(lián)合履行機(jī)制和排放貿(mào)易機(jī)制三種靈活合作機(jī)制。

  2015年,《巴黎協(xié)定》正式通過(guò),為2020年之后全球應(yīng)對(duì)氣候變化的行動(dòng)作出安排,并且在本世紀(jì)下半葉實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。我國(guó)提出力爭(zhēng)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo),承諾2030年前CO2的排放不再增長(zhǎng),達(dá)到峰值之后逐步降低。企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量,通過(guò)植物造樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式,抵消自身產(chǎn)生的CO2排放量,實(shí)現(xiàn)CO“2零排放”。

  碳排放論文:華東地區(qū)旅游碳排放與碳承載力關(guān)系研究

  1我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的現(xiàn)實(shí)意義

  1.1“雙碳”目標(biāo)是貫徹新發(fā)展理念,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求

  氣候變化是人類(lèi)面臨的全球性問(wèn)題,隨著各國(guó)CO2排放,溫室氣體對(duì)生命系統(tǒng)形成威脅。在這一背景下,世界各國(guó)以全球協(xié)約的方式減排溫室氣體。我國(guó)由此提出碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo),順應(yīng)了全球綠色低碳可持續(xù)的發(fā)展大勢(shì)。

  1.2“雙碳”目標(biāo)承諾體現(xiàn)了我國(guó)的大國(guó)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)

  2020年我國(guó)GDP達(dá)到101.60萬(wàn)億元[1],首次突破100萬(wàn)億元大關(guān),已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。但同時(shí)我國(guó)是世界年度碳排放最多的國(guó)家之一,面對(duì)全球范圍內(nèi)開(kāi)展氣候行動(dòng)的趨勢(shì),我國(guó)主動(dòng)提出加強(qiáng)國(guó)家自主貢獻(xiàn)以及“雙碳”目標(biāo),主動(dòng)承擔(dān)起大國(guó)責(zé)任,為實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)的健康發(fā)展作出努力,是對(duì)國(guó)際社會(huì)關(guān)注的積極回應(yīng),表明我國(guó)積極進(jìn)行氣候治理的決心,同時(shí)也是體現(xiàn)我國(guó)融入全球治理、體現(xiàn)大國(guó)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn),也是提升全球氣候治理領(lǐng)導(dǎo)力與話(huà)語(yǔ)權(quán)的重要途徑。

  1.3“雙碳”目標(biāo)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源轉(zhuǎn)型具有戰(zhàn)略意義

  “雙碳”目標(biāo),除了響應(yīng)《巴黎協(xié)定》約定,積極應(yīng)對(duì)氣候變化,彰顯大國(guó)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)外,在加速我國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源轉(zhuǎn)型方面具有高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略意義。我國(guó)油氣資源相對(duì)匱乏,以煤為主的能源結(jié)構(gòu)效率低,化石燃料屬于不可再生能源,對(duì)化石能源的過(guò)度依賴(lài)不利于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。面對(duì)可持續(xù)發(fā)展的要求,我國(guó)提出了“雙碳”目標(biāo)以控制碳排放,倒逼能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,改善生態(tài)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外化石能源還會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和能源安全問(wèn)題,要想實(shí)現(xiàn)碳中和,我們就必須逐漸降低化石能源的使用量,找到其他可替代的清潔能源。而這個(gè)轉(zhuǎn)型過(guò)程,對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)都是巨大的機(jī)遇和紅利。碳中和將推動(dòng)我國(guó)發(fā)展從以化石能源為主向非化石能源過(guò)渡,對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立,確保能源安全具有重要意義。

  2我國(guó)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)條件

  2.1“十三五”期間我國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化工作取得顯著成效

  近年來(lái),我國(guó)積極參與國(guó)際社會(huì)碳減排,主動(dòng)順應(yīng)全球綠色低碳發(fā)展潮流,積極布局碳中和,已初步具備實(shí)現(xiàn)碳中和條件[2]。溫室氣體排放有效控制。2020年碳排放強(qiáng)度與2015年相比下降18.2%,提前完成了我國(guó)向國(guó)際社會(huì)承諾的2020年目標(biāo);重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能工作進(jìn)展順利,2019年我國(guó)規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗與2015年相比降低15%以上。

  節(jié)約能源的成本,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全球新能源汽車(chē)55%,目前是全球新能源汽車(chē)保有量最多的國(guó)家,植樹(shù)造林見(jiàn)成效,森林資源面積逐年增長(zhǎng)。可再生能源發(fā)展具有規(guī)模優(yōu)勢(shì),能源結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著。“十三五”以來(lái),我國(guó)可再生能源快速發(fā)展,可再生能源裝機(jī)年均增長(zhǎng)大約12%,新增裝機(jī)年度占比超過(guò)50%,總裝機(jī)占比穩(wěn)步提升,成為能源轉(zhuǎn)型的重要組成和未來(lái)電力增量的主體。

  全國(guó)可再生能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模歷史性突破10億kW,比2015年底實(shí)現(xiàn)翻番,占全國(guó)發(fā)電總裝機(jī)容量的43.5%。其中,水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電和生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)容量均穩(wěn)居世界第一。截至2021年11月底,全國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量約23.2億kW,同比增長(zhǎng)9%。其中,風(fēng)電裝機(jī)容量約3億kW,同比增長(zhǎng)29%;太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量約2.9億kW,同比增長(zhǎng)24.1%。綠色低碳發(fā)展的支持政策持續(xù)完善。綠色金融、綠色債券快速發(fā)展,為清潔能源企業(yè)融資帶來(lái)便利,國(guó)家碳市場(chǎng)的啟動(dòng)將進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)加大節(jié)能降碳領(lǐng)域投資力度。

  2.2短板是碳排放總量巨大和工業(yè)化進(jìn)程尚未完成

  我國(guó)碳排放總量巨大[3],2020年約占全球的29%,是美國(guó)的2倍多、歐盟的3倍多,實(shí)現(xiàn)碳中和所需的碳減排量遠(yuǎn)高于其他經(jīng)濟(jì)體。歐美各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟,碳排放進(jìn)入穩(wěn)定下降通道,而我國(guó)GDP總量雖躍居全球第二位,但人均GDP剛突破1萬(wàn)美元,發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題突出,發(fā)展的能源需求不斷增加,碳排放尚未達(dá)峰。

  同時(shí),我國(guó)承諾實(shí)現(xiàn)從碳達(dá)峰到碳中和的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于發(fā)達(dá)國(guó)家所用時(shí)間,所要付出的努力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這些國(guó)家。與美日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比,當(dāng)這些國(guó)家已經(jīng)完成工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程,我國(guó)仍處于快速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程中,能源需求旺盛,抑制能源總量、全面碳減排任重道遠(yuǎn);發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以服務(wù)業(yè)為主,我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中制造業(yè)仍占較大比重,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn);發(fā)達(dá)國(guó)家以非煤能源為主體能源,而我國(guó)盡管已成為風(fēng)力、光伏、水力發(fā)電能力最大的國(guó)家,但仍以煤為主體能源,能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)。

  3“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)路徑

  3.1調(diào)整能源結(jié)構(gòu),發(fā)展清潔能源

  清潔能源具有資源量豐富、環(huán)境友好、可循環(huán)性的特征,提高清潔能源的利用率是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的重要途徑[4]。因此通過(guò)發(fā)展清潔能源、提高清潔能源占比以調(diào)整能源結(jié)構(gòu),逐步推動(dòng)能源脫碳,進(jìn)而減少碳排放以實(shí)現(xiàn)碳中和。降低化石燃料的消耗,推進(jìn)能源體系清潔低碳發(fā)展,推進(jìn)水電發(fā)展,安全發(fā)展核電,加快光伏、風(fēng)電發(fā)展,構(gòu)建適應(yīng)高比例可再生能源發(fā)展的新型電力系統(tǒng),推動(dòng)低碳能源替代高碳能源、可再生能源替代化石能源。同時(shí),推動(dòng)能源數(shù)字化和智能化發(fā)展,加快提升能源產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平。

  3.2提升能源利用效率,降低工業(yè)建筑、交通等領(lǐng)域碳排放

  完善能源消費(fèi)雙控制度,嚴(yán)格控制能耗強(qiáng)度,合理控制能源消費(fèi)總量,推動(dòng)能源資源高效配置、高效利用。深入推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通、公共機(jī)構(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能,著力提升新基建能效水平。工業(yè)部門(mén)在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生大量的碳排放[4],目前各國(guó)也制定了相應(yīng)政策,并采取了一定措施來(lái)降低工業(yè)部門(mén)的碳排放,提高資源使用效率,減少碳排放。對(duì)建筑行業(yè)進(jìn)行綠色改造,發(fā)展新型建筑材料、改進(jìn)施工方式與流程、提高老舊建筑改造效果等方式對(duì)減少建筑行業(yè)碳排放有重要作用。

  交通行業(yè)也是碳排放量占比較高的行業(yè)[4],因此設(shè)立相關(guān)政策規(guī)劃,推動(dòng)減少交通行業(yè)碳排放。實(shí)現(xiàn)途徑是推行新能源交通工具和利用數(shù)字化提升交通運(yùn)輸效率。在推行新能源交通工具方面,推動(dòng)燃料清潔化以實(shí)現(xiàn)交通出行、人貨運(yùn)輸?shù)木G色化。推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展,可以借鑒部分國(guó)家禁售或限售燃油車(chē)的做法,提高新能源汽車(chē)占比。在交通運(yùn)輸數(shù)字化方面探討構(gòu)建自動(dòng)化的多式聯(lián)運(yùn)體系,優(yōu)化運(yùn)輸模式,提高利用效率,同時(shí)部署自動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人機(jī)來(lái)提高交通系統(tǒng)的智能化。

  3.3加速低碳技術(shù)研發(fā)推廣和應(yīng)用

  堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,更大力度推進(jìn)節(jié)能低碳技術(shù)研發(fā)推廣應(yīng)用,加快推進(jìn)規(guī)模化儲(chǔ)能、氫能、碳捕集利用與封存等技術(shù)發(fā)展,推動(dòng)數(shù)字化、信息化技術(shù)在節(jié)能、清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng)新融合。發(fā)展和推廣節(jié)能技術(shù)和設(shè)備。

  開(kāi)展再生資源回收利用,其中包括廢棄物(生活垃圾、秸稈等)的能源化、資源化利用,高耗能行業(yè)產(chǎn)品的再生(廢鋼利用、再生鋁、塑料循環(huán)利用等)以及動(dòng)力電池回收利用。負(fù)碳技術(shù)是吸收轉(zhuǎn)化CO2技術(shù),是最終實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的必要技術(shù),這類(lèi)技術(shù)主要包括農(nóng)林碳匯,碳捕集、利用與封存應(yīng)用(CCUS),生物質(zhì)能碳捕集與封存(BECCS),以及直接空氣碳捕集(DAC)等。

  碳匯是指通過(guò)植樹(shù)造林、森林管理、植被恢復(fù)等措施,利用植物光合作用吸收大氣中的CO2,并將其固定在植被和土壤中,從而減少溫室氣體在大氣中濃度的過(guò)程、活動(dòng)或機(jī)制。碳捕集、利用與封存(CCUS),即把生產(chǎn)過(guò)程中排放的CO2進(jìn)行提純,繼而投入到新的生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行循環(huán)再利用或封存。加強(qiáng)森林資源培育,開(kāi)展國(guó)土綠化行動(dòng),不斷增加森林面積和蓄積量,加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)修復(fù),增強(qiáng)草原、綠地、湖泊、濕地等自然生態(tài)系統(tǒng)固碳能力。

  4“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要策略

  4.1國(guó)家層面做好應(yīng)對(duì)氣候變化的頂層設(shè)計(jì)

  制定并出臺(tái)國(guó)家層面的應(yīng)對(duì)氣候變化相關(guān)法律法規(guī)[5],通過(guò)法律法規(guī)保障應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略、機(jī)制和政策體系的實(shí)施以及長(zhǎng)期CO2減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確立國(guó)家統(tǒng)一管理與地方部門(mén)分工負(fù)責(zé)相結(jié)合的應(yīng)對(duì)氣候變化管理體制。加快建立CO2排放預(yù)警體系,加強(qiáng)CO2排放形勢(shì)分析和決策支撐體系建設(shè)。

  4.2鼓勵(lì)有條件省份和國(guó)有大型企業(yè)開(kāi)展碳中和先行示范

  建議各地和國(guó)有大型企業(yè)重點(diǎn)行業(yè)制定應(yīng)對(duì)氣候變化專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃[5],科學(xué)準(zhǔn)確設(shè)定“十四五”減排目標(biāo)和實(shí)施方案,為力爭(zhēng)2030年前碳排放達(dá)峰和2060年前碳中和的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。各省制定適用本省的CO2排放達(dá)峰行動(dòng)方案。摸清CO2排放歷史、認(rèn)清排放現(xiàn)狀、分析排放趨勢(shì)、研判峰值目標(biāo)、明確減排任務(wù)。因地制宜提出有力度的碳中和愿景及實(shí)施路線(xiàn)圖,實(shí)現(xiàn)本轄區(qū)能源、工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域的深度脫碳。

  4.3用好政策手段,建立全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)

  碳排放權(quán)交易是將碳排放作為商品,即把CO2排放權(quán)作為一種商品,買(mǎi)方通過(guò)向賣(mài)方支付一定金額從而獲得一定數(shù)量的CO2排放權(quán),從而形成了CO2排放權(quán)的交易。碳交易是為促進(jìn)全球溫室氣體減排,減少CO2排放所采用的市場(chǎng)機(jī)制。建設(shè)全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng),是利用市場(chǎng)機(jī)制控制和減少溫室氣體排放、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的一項(xiàng)重大制度創(chuàng)新,是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和與國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)的重要政策工具。

  碳市場(chǎng)會(huì)通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)推動(dòng)各類(lèi)技術(shù)更合理有效的應(yīng)用。2021年7月,全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)啟動(dòng),初期以電力行業(yè)為主,開(kāi)展上線(xiàn)交易。中國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模最大的碳市場(chǎng)。全國(guó)碳市場(chǎng)的啟動(dòng),將有效助推電力行業(yè)降低碳排放。在碳市場(chǎng)配額分配的排放基準(zhǔn)值逐漸收緊下調(diào)的情況下,全國(guó)碳市場(chǎng)在扭轉(zhuǎn)發(fā)電碳排放上升趨勢(shì)方面可發(fā)揮重要作用,將支持發(fā)電行業(yè)碳排放在2030年前達(dá)峰,有助于落實(shí)中國(guó)力爭(zhēng)碳排放2030年前達(dá)峰的目標(biāo)和2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的愿景。

  參考文獻(xiàn)

  [1]國(guó)家統(tǒng)計(jì)局.中華人民共和國(guó)2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[EB/OL].(2021-02-28).

  [2]中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室.“十三五”中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化工作取得顯著成效[EB/OL].(2021-10-21).

  [3]張勝,王斯敏.碳達(dá)峰、碳中和,重大考題如何破解[N].光明日?qǐng)?bào),2021-04-29(15).

  [4]謝天賜,馬子?jì)?厘清定義:“雙碳”的基本概念與產(chǎn)生背景[EB/OL].(2021-08-20)

  作者:周進(jìn)

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