摘  要：我國公路橋梁施工技術(shù)的起步時(shí)間相對(duì)較晚，在實(shí)際使用中還可能潛在多個(gè)方面的安全隱患，極大地影響了公路橋梁工程施工的安全性，并且我國現(xiàn)有的公路橋梁結(jié)構(gòu)大多已無法滿足車輛通行的基本要求，對(duì)駕駛員的生命安全也造成了一定的威脅。基于此，本文結(jié)合公路橋梁施工技術(shù)中存在的問題，提出了科學(xué)可行的公路橋梁施工技術(shù)優(yōu)化措施，旨在為公路橋梁施工技術(shù)水平的提升提供理論方面的參考。

　　關(guān)鍵詞：公路橋梁　施工技術(shù)　問題　優(yōu)化措施

　　1　引言

　　在社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的背景下，我國交通運(yùn)輸量正顯著增長，這在一定程度上限制了我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。針對(duì)于此，我國政府部門在公路橋梁工程建設(shè)中投入了大量人力、物力資源，旨在為我國經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提高提供雙重保障。其中公路橋梁作為我國交通運(yùn)輸事業(yè)的核心基礎(chǔ)，在拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長方面起到了積極作用。但我國現(xiàn)有的公路橋梁施工技術(shù)在實(shí)際使用中仍然存在多個(gè)方面的問題，需要有關(guān)施工單位結(jié)合當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀，提出科學(xué)可行的公路橋梁施工技術(shù)優(yōu)化措施。

　　2　公路橋梁施工技術(shù)中存在的問題

　　2.1　缺乏專業(yè)施工隊(duì)伍公路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)

　　普遍具有勞動(dòng)力密集、人力資源投入量大的特點(diǎn)，而施工人員的技術(shù)水平與綜合素質(zhì)又會(huì)直接影響工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。由于公路橋梁施工隊(duì)伍具有一定的流動(dòng)性和廣泛性特點(diǎn)，因此現(xiàn)有施工人員的技術(shù)水平存在參差不齊的情況，施工企業(yè)也并未組織現(xiàn)有職工隊(duì)伍參與專業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)活動(dòng)，不僅不利于施工隊(duì)伍整體水平的提高，也無法為整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量提供基本保障 [1]。最重要的是，有關(guān)部門并未嚴(yán)格審查施工隊(duì)伍的資質(zhì)，由此導(dǎo)致市面上夾雜著大量快速發(fā)展起來的施工隊(duì)伍，相關(guān)施工人員不僅專業(yè)素質(zhì)水平低、技術(shù)指標(biāo)不過關(guān)，其在工程項(xiàng)目施工中還可能因操作不當(dāng)而引起安全方面的事故。

　　根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查研究顯示，現(xiàn)階段我國公路橋梁工程施工企業(yè)普遍缺乏資金，為了節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本經(jīng)常雇傭一些社會(huì)閑散人員來充當(dāng)施工人員，這些閑散人員并不具備專業(yè)的知識(shí)和技能，對(duì)于橋梁工程的施工原理一無所知，在實(shí)際施工的過程中很容易出現(xiàn)工作失誤，路橋梁工程施工企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也給通行的車輛以及人員造成了巨大的安全隱患。缺乏專業(yè)施工隊(duì)伍并非個(gè)別現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)部門的高度重視，并且采取合理措施對(duì)施工人員的資質(zhì)進(jìn)行全面的審查，保障施工人員在施工的過程中具備專業(yè)的技術(shù)能力，全面提升公路橋梁工程施工的安全性。

　　2.2　公路橋梁的承載力相對(duì)較差

　　在我國交通運(yùn)輸事業(yè)高速發(fā)展的背景下，公路橋梁承受的荷載正不斷增加，在未來發(fā)展形勢(shì)下其整體承載力將會(huì)很難滿足日益增長的交通運(yùn)輸需求。而公路橋梁承載力普遍較差的根本原因在于現(xiàn)有施工技術(shù)水平有限，無法從根本上解決公路橋梁施工中潛在的質(zhì)量隱患，如混凝土開裂、脫落、鋼筋銹蝕、路基沉降變形等多個(gè)方面的問題。其中最為常見的問題在于路床不平以及混凝土裂縫，其中路床不平主要是由路床施工碾壓不到位引起的，這也是導(dǎo)致路床下的軟土地基存在明顯空隙的主要原因。而過高的含水量又會(huì)對(duì)路床的穩(wěn)定性以及路面的平整度造成一定的影響。

　　裂縫問題會(huì)直接影響整個(gè)公路橋梁建筑使用的安全性，一旦橋梁混凝土的裂縫數(shù)量過多或者裂縫過大，就會(huì)對(duì)路橋的整體承載力以及結(jié)構(gòu)角度造成一定的負(fù)面影響，無法從根本上保證公路橋梁施工的安全性與耐久性 [2]。經(jīng)過相關(guān)技術(shù)人員的研究顯示，造成我國公路橋梁承載力相對(duì)較差的原因是在公路橋梁工程施工開始之前，并沒有組織專業(yè)人員對(duì)橋梁的受理結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真的分析，也沒有制定出合理的施工方案，導(dǎo)致在施工過程中橋梁工程容易受到外界因素的影響，整體性能全面下降，各零件的使用壽命縮短，不能夠達(dá)到預(yù)定的要求。

　　2.3　現(xiàn)有施工技術(shù)很難滿足實(shí)際要求

　　隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，公路橋梁施工承擔(dān)的交通運(yùn)輸任務(wù)和安全職責(zé)正不斷加劇，盡管這對(duì)我國公路橋梁施工技術(shù)帶來了全新的危機(jī)與挑戰(zhàn)，但同樣也為公路橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新創(chuàng)造了良好的先決條件。因此，我國對(duì)公路橋梁施工給予了足夠的重視，目前現(xiàn)有的公路工程項(xiàng)目以及待施工項(xiàng)目均屬于高級(jí)公路，但高級(jí)公路的建設(shè)也在一定程度上加大了公路橋梁的施工難度。公路橋梁工程普遍具有規(guī)模大、覆蓋范圍廣的特點(diǎn)，特別是我國地形地貌復(fù)雜、路線繁雜多變等外在影響因素會(huì)在一定程度上增加公路橋梁建設(shè)的難度。最重要的是，我國公路橋梁工程普遍存在施工周期過短的問題，其很難滿足龐大的工程量需求，增加施工難度的同時(shí)還無法保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

　　與此同時(shí)，現(xiàn)階段我國公路橋梁施工企業(yè)不重視引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，很多企業(yè)管理層并沒有意識(shí)到學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)橋梁施工技術(shù)的重要意義，在很多工程中采用傳統(tǒng)的施工方法，而且內(nèi)部也并沒有建立相應(yīng)的激勵(lì)制度，讓廣大基層員工都能夠參與到施工技術(shù)以及工藝的創(chuàng)新中。從整體上來看，現(xiàn)階段我國公路橋梁施工企業(yè)所掌握的施工技術(shù)很難滿足復(fù)雜地段的橋梁施工需求，也不能夠提升企業(yè)的整體層次，對(duì)于企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的生存和發(fā)展是極為不利的。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)高度重視，并且不斷的引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和工藝，讓企業(yè)在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)，也能夠不斷提升自身的技術(shù)層級(jí)，能夠完成各種地形的橋梁施工工作，為推動(dòng)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　2.4　單位內(nèi)部管理混亂

　　根據(jù)相關(guān)人士的調(diào)查研究顯示，現(xiàn)階段我國公路橋梁施工企業(yè)中普遍存在內(nèi)部管理混亂的現(xiàn)象。公路橋梁施工企業(yè)內(nèi)部管理混亂導(dǎo)致了施工人員沒有較高的積極性，企業(yè)財(cái)務(wù)工作出現(xiàn)大量的漏洞，讓企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也讓橋梁工程的質(zhì)量大幅下降。在很多企業(yè)中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層片面追求經(jīng)濟(jì)效益，并沒有及時(shí)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，也沒有采取合理措施調(diào)動(dòng)員工的生產(chǎn)積極性，讓企業(yè)的思想政治教育工作流于形式，對(duì)于企業(yè)未來的發(fā)展是極為不利的。結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，加強(qiáng)單位內(nèi)部管理對(duì)于提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，在加強(qiáng)單位員工凝聚力的同時(shí)，也能夠讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層探索出可持續(xù)發(fā)展的路徑，讓企業(yè)走上良性發(fā)展的道路，并且創(chuàng)造可觀的社會(huì)效益。

　　3　公路橋梁施工技術(shù)的優(yōu)化措施

　　3.1　提高施工隊(duì)伍的專業(yè)技術(shù)水平

　　在公路橋梁工程施工中，若想保證整個(gè)施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)與技術(shù)水平，就必須積極引進(jìn)高素質(zhì)人才，定期組織現(xiàn)有施工人員參與專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，要求所有施工人員充分了解具體的施工要求、技術(shù)條件，同時(shí)培養(yǎng)施工人員熟練掌握各項(xiàng)專業(yè)技能與技術(shù)操作要點(diǎn)，并從思想層面加強(qiáng)施工人員的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化意識(shí)，以此推動(dòng)整個(gè)施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　在此基礎(chǔ)上，施工隊(duì)伍還需要有意識(shí)地研究與開發(fā)先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)手段，并組織相關(guān)施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)和工藝，第一時(shí)間淘汰落后且危險(xiǎn)性高的施工工藝及設(shè)備，真正為公路橋梁施工的順利開展提供物質(zhì)層面的保障，切實(shí)提高公路橋梁工程施工的技術(shù)水平 [3]。公路橋梁施工企業(yè)還可以從企業(yè)外部引進(jìn)先進(jìn)的人才，并且全面提升企業(yè)內(nèi)部技術(shù)人才的待遇，解除他們的后顧之憂，讓他們能夠全身心的投入到技術(shù)研發(fā)以及工具改進(jìn)的過程中，不斷的提升工程質(zhì)量，也為企業(yè)節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓公路橋梁工程施工企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中對(duì)健康而可持續(xù)的發(fā)展。

　　3.2　加大公路橋梁施工質(zhì)量管理力度

　　加大公路橋梁工程的施工質(zhì)量管理力度，有助于從根本上保障公路橋梁工程的施工質(zhì)量和使用壽命。

　　首先，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建立完善的公路橋梁施工質(zhì)量管理體系，同時(shí)有效協(xié)調(diào)各部門、技術(shù)人員、施工人員之間的關(guān)系，要求各部門、各工序負(fù)責(zé)人員明確自身應(yīng)履行的職責(zé)與使命，真正做到將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。在施工技術(shù)質(zhì)量控制中，還需要嚴(yán)格把控各施工環(huán)節(jié)的工程造價(jià)，最大限度地節(jié)約整個(gè)工程項(xiàng)目的施工成本。

　　第三，對(duì)工程施工中涉及到的原材料、施工設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，依托于行業(yè)規(guī)范與國家標(biāo)準(zhǔn)全面審查原材料的質(zhì)量，確保其達(dá)到公路橋梁施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

　　第四，對(duì)公路橋梁工程施工的全過程進(jìn)行監(jiān)督與管控，當(dāng)工程項(xiàng)目完工后，還需要做好檢測(cè)驗(yàn)收評(píng)定工作，依托于正規(guī)權(quán)威的制度體系落實(shí)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理工作。但需要注意的是，在公路橋梁工程項(xiàng)目后續(xù)使用中還需要注意超載問題，避免其引起公路橋梁疲勞、所受應(yīng)力下降而加大公路橋梁的損失程度、公路橋梁的耐久性與安全性相對(duì)較差等方面的問題。這就需要工程設(shè)計(jì)人員充分考慮到超載問題，在提高公路橋梁承載能力的同時(shí)滿足日益增長的交通運(yùn)輸需求，真正為我國公路橋梁工程建設(shè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益 [4]。

　　第五，要完善采購制度，全面加強(qiáng)對(duì)采購人員的監(jiān)督和管理，保證采購材料的質(zhì)量，避免采購人員在采購過程中存在的暗箱操作等現(xiàn)象。單位方面應(yīng)當(dāng)建立健全反腐制度，對(duì)于在生產(chǎn)、經(jīng)營過程中產(chǎn)生的腐敗現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)予以嚴(yán)厲的打擊，全面提升施工質(zhì)量以及施工效率，樹立企業(yè)良好的品牌形象。

　　第六，建立獎(jiǎng)罰制度，在企業(yè)發(fā)展的過程中合理的獎(jiǎng)罰制度具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。結(jié)合公路橋梁工程施工企業(yè)的實(shí)際情況來看，在橋梁施工的過程中應(yīng)當(dāng)建立獎(jiǎng)罰制度，鼓勵(lì)基層員工認(rèn)真工作，培養(yǎng)他們良好的職業(yè)道德操守。對(duì)于在工作中表現(xiàn)優(yōu)異的員工，要給予一定形式的獎(jiǎng)勵(lì)，在企業(yè)內(nèi)部營造積極向上的氛;對(duì)于在工作中產(chǎn)生失誤的員工也要給予一定形式的懲罰，不斷的提升員工的安全生產(chǎn)意識(shí)。合理的獎(jiǎng)罰制度能夠調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性，也能夠在發(fā)生問題時(shí)第一時(shí)間追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，對(duì)于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展起到了不可替代的作用。

　　3.3　全面落實(shí)技術(shù)交底工作

　　在公路橋梁工程正式施工前，項(xiàng)目部門應(yīng)組織現(xiàn)有管理人員和技術(shù)人員審核施工圖紙，并將會(huì)審記錄歸類到工程技術(shù)檔案，以此為工程項(xiàng)目施工提供重要的技術(shù)資料及參考依據(jù)。針對(duì)現(xiàn)有線路進(jìn)行調(diào)查和分析時(shí)，通常需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境制定科學(xué)可行的施工計(jì)劃，并結(jié)合施工單位現(xiàn)有的施工材料、機(jī)械設(shè)備、人力資源以及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)完善施工方案。當(dāng)施工工藝、技術(shù)方案通過有關(guān)部門的審核后，即可在施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)方案，同時(shí)禁止施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)審核不通過的施工方案、施工工藝，從源頭上打擊違紀(jì)、違法、偷工減料等不良行為。在發(fā)現(xiàn)違反操作流程的施工人員時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照企業(yè)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，不能徇私枉法。單位方面可以考慮建立專門的檔案管理部門，對(duì)技術(shù)檔案以及重要的施工圖紙進(jìn)行保存，制成電子版的文檔以供企業(yè)的決策者進(jìn)行查閱。在公路橋梁工程施工中還需要做好技術(shù)交底工作，這也是保證工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的重要舉措。

　　對(duì)于公路橋梁施工的每一環(huán)節(jié)、每一工序都需要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底工作，而特殊工程、隱蔽工程則需要加強(qiáng)技術(shù)交底工作，重點(diǎn)關(guān)注易發(fā)生質(zhì)量事故的部位、成品保護(hù)區(qū)域以及建筑材料使用方面的要求 [5]。在施工現(xiàn)場(chǎng)引進(jìn)新結(jié)構(gòu)、新流程時(shí)仍需要加強(qiáng)技術(shù)交流工作，通過循序漸進(jìn)的方式將其落到實(shí)處。而工程技術(shù)人員、操作人員既需要充分了解工程施工相關(guān)知識(shí)，又需要明確工程質(zhì)量控制要點(diǎn)以及各類操作工藝。在這方面施工單位可以組織相關(guān)人員對(duì)基層員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓基層員工了解基本的橋梁結(jié)構(gòu)以及各種施工原理，在實(shí)際施工的過程中能夠事半功倍。此外，有關(guān)部門還需要全方位檢查各級(jí)部門的技術(shù)交底工作情況，并督促各級(jí)部門及時(shí)進(jìn)行整改與總結(jié)，真正將技術(shù)交底制度落到實(shí)處，并為公路橋梁工程的施工質(zhì)量提供技術(shù)層面的保障。

　　3.4　做好公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作

　　公路橋梁在后續(xù)投入使用時(shí)極容易受到外部環(huán)境、車輛荷載等因素的影響，由此產(chǎn)生系列病害問題。若想進(jìn)一步延長公路橋梁后續(xù)的使用壽命，就必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范要求做好以下幾方面的養(yǎng)護(hù)工作：第一，要求相關(guān)工作人員每隔一段時(shí)間清理公路橋梁的路面，并對(duì)涂料易風(fēng)化的區(qū)域及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。第二，以公路橋梁工程的主體結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，反復(fù)開展質(zhì)量檢驗(yàn)工作，一旦發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在危害問題，還需要立即采取有效措施進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)。第三，全方位排查公路橋梁的排水性能，重點(diǎn)關(guān)注公路橋梁是否存在積水隱患或排水不暢等方面的問題。第四，對(duì)公路橋梁工程中涉及到的木質(zhì)材料或鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)涂刷防腐蝕涂料，從整體上提高公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能，有效避免外界影響因素對(duì)公路橋梁工程造成的腐蝕、生銹等現(xiàn)象。第五，單位方面可以成立專門的部門對(duì)公路橋梁進(jìn)行保養(yǎng)，在開展保養(yǎng)工作的過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)公路橋梁的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)立即組織人員對(duì)公路橋梁進(jìn)行整體維修，進(jìn)一步保障其安全性。

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　　4　結(jié)語

　　公路橋梁工程作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工程項(xiàng)目，其在當(dāng)?shù)匕l(fā)展中起到了重要促進(jìn)作用，而提高公路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用水平又能為工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工安全提供基本保障。因此，在公路橋梁施工建設(shè)中必須針對(duì)現(xiàn)有施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與完善，在保證公路橋梁工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延長工程項(xiàng)目的使用壽命，并為公路橋梁工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益提供雙重保障。

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　　作者：邊文