現(xiàn)如今研究汽車節(jié)能技術(shù)，發(fā)展可循環(huán)能源，提倡清潔環(huán)保，減少汽車對(duì)化石燃料的依賴，對(duì)我國汽車工業(yè)發(fā)展是有重要的積極作用。為此下面文章主要介紹了當(dāng)前階段我國面臨的能源困境以及汽車節(jié)能技術(shù)發(fā)展的意義，對(duì)車用能源短缺的困境提出合理的建議，并且從傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)汽車和相關(guān)知識(shí)普及等3個(gè)方面論述了汽車節(jié)能減排技術(shù)的當(dāng)前狀態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：汽車,節(jié)能,減排

　　隨著社會(huì)的發(fā)展和環(huán)境的不斷劣化，節(jié)能減排和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)之間的矛盾日益尖銳，環(huán)保問題已經(jīng)成為全社會(huì)的共同課題。伴隨著中國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，節(jié)能減排已成為發(fā)展過程中的主要任務(wù)之一。10年前，我國對(duì)外進(jìn)口原油已經(jīng)達(dá)到近2億t，是國內(nèi)石油消費(fèi)總量的50%。不僅如此，我國依舊處于汽車工業(yè)的紅利期，產(chǎn)銷總量不但逐年增長，而且增速十分明顯。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，國內(nèi)每年車用原油消耗將高達(dá)5億t，車用燃油將取代其它原油消耗途徑成為我國原油消耗的新主體。目前，絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)根據(jù)各自國情實(shí)施汽車燃料消耗管控政策，以期待成功做到二氧化碳和化石燃料的管控，從而減緩溫室效應(yīng)。

　　1汽車節(jié)能減排技術(shù)

　　為解決車用能源緊缺和滿足相對(duì)環(huán)保的能源需求，一般通過3種途徑：(1)在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上發(fā)展新節(jié)能技術(shù)，優(yōu)化汽車工業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以技術(shù)更新推動(dòng)工業(yè)發(fā)展，達(dá)成節(jié)能減排需求。(2)開發(fā)以電力為主要?jiǎng)恿Φ男履茉雌�車或者替代燃料汽車，例如純電�?dòng)汽車、太陽能汽車、氣體燃料汽車等。可循環(huán)高效率的汽車動(dòng)力電池有助于汽車的節(jié)能化和綠色化發(fā)展。(3)提高汽車相關(guān)技術(shù)的普及率，通過對(duì)個(gè)人技術(shù)的提高和汽車保養(yǎng)的知識(shí)普及，從而使駕駛過程中和保養(yǎng)過程中的額外消耗降到最低。

　　1.1傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術(shù)

　　在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上，完成技術(shù)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)展高效率發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)計(jì)合理的進(jìn)氣管系統(tǒng)，從而進(jìn)一步完成汽車小型化、輕量化進(jìn)度，便可以有效降低汽車的燃料消耗量，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。當(dāng)然，汽車小型化、輕量化不是字面意義的更改汽車的設(shè)計(jì)材料和內(nèi)部空間，而是在滿足人們基本需求和安全需求的前提條件下，將更先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、更輕量的新型材料以及更出色的生產(chǎn)制造工藝相結(jié)合，包括從復(fù)合材料的選擇和汽車部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)、精密的生產(chǎn)工藝和部件維修技術(shù)等一系列技術(shù)的優(yōu)化和突破，才能從根本上達(dá)成小型化和輕量化需求。

　　此外，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率也可以有效降低汽車能耗。近年來發(fā)展的缸內(nèi)直噴技術(shù)，就是應(yīng)用了稀薄燃燒的技術(shù)原理，正常工作時(shí)空燃比大于理論的空燃比，混合氣體的濃度比普通發(fā)動(dòng)機(jī)更低。低混合氣濃度帶來了極好的經(jīng)濟(jì)性，在相同的前提路況下，稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)能耗和排放都會(huì)相應(yīng)降低。在節(jié)能基礎(chǔ)上，減排也是新技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。ECR(廢氣再循環(huán))是降低NOx排放的優(yōu)秀技術(shù)，原理是用二次空氣噴射系統(tǒng)與熱反應(yīng)器配合使用，更好地達(dá)到排氣凈化效果。這種技術(shù)將被廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，一方面滿足了可循環(huán)發(fā)展需求，另一方面也達(dá)到了降低排放的目的。

　　1.2發(fā)展新能源汽車

　　新能源汽車作為新一輪經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的突破口和汽車工業(yè)能源轉(zhuǎn)型的唯一方向，已經(jīng)被世界各國政府和汽車廠家列為了首要發(fā)展方向之一。綠色環(huán)保、可循環(huán)利用作為21世紀(jì)核心的發(fā)展訴求之一，已經(jīng)成為了汽車能源發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。

　　只有符合清潔環(huán)保和可循環(huán)利用的發(fā)展訴求，才能成為新時(shí)代下的發(fā)展潮流，在社會(huì)發(fā)展的大潮中立足于不敗之地。但是由于高成本、低性能的制約，當(dāng)前國內(nèi)市場(chǎng)上還沒有成熟度較高的產(chǎn)品可供選擇，受到開發(fā)難度大、開發(fā)周期長、相關(guān)政策變動(dòng)頻繁以及技術(shù)積累不過關(guān)等多方面因素的影響，電動(dòng)汽車的普及率一直處于相對(duì)較低的層面。

　　但值得欣慰的是，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)留存量和增速都相對(duì)理想，作為未來汽車的主要發(fā)展方向之一，良好的市場(chǎng)前景是可以遇見的。混合動(dòng)力汽車是純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的改進(jìn)版，在原本相對(duì)薄弱的性能上增加了燃油動(dòng)力，可以在部分情景下提供較高的性能;平時(shí)可以使用電能，節(jié)能、環(huán)保效果相對(duì)明顯。混合動(dòng)力汽車是當(dāng)前階段處理節(jié)能環(huán)保和性能之間平衡問題的一個(gè)切實(shí)可行方案。但是，由于兩套能源供給，混合動(dòng)力汽車在結(jié)構(gòu)上相對(duì)復(fù)雜。

　　兩套動(dòng)力供給，電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)同步安裝，使汽車整體重量大為提高，在汽車整體的內(nèi)部規(guī)劃和細(xì)節(jié)要求上，也相應(yīng)提出了更苛刻的要求。除此之外，電動(dòng)汽車在受到蓄電池容量的制約以外，主要的能量來源依舊是石油。所以，混動(dòng)力汽車是介于傳統(tǒng)汽車和新能源汽車之間的一種過渡產(chǎn)物，是一種折中于經(jīng)濟(jì)性和現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)物，距離真正理想中的新能源汽車依舊有著一段相對(duì)遙遠(yuǎn)的距離。

　　1.3提高汽車相關(guān)技術(shù)的普及率

　　據(jù)資料表明，汽車駕駛員的駕駛水平也是影響汽車燃油消耗的相關(guān)因素。在同樣條件下，由于駕駛員的水平高低不同，汽車油耗將產(chǎn)生高達(dá)15%~25%的差額。同一駕駛員，如果提高駕駛技術(shù)，在一定程度上也會(huì)減少能源的消耗。除此之外，汽車保養(yǎng)對(duì)節(jié)省能耗也會(huì)起到積極作用，例如平日測(cè)試胎壓，防止胎壓過低增加能耗;經(jīng)常清積灰，換火花塞和機(jī)油等;盡量減少使用車載耗電設(shè)備，減少發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，從而起到節(jié)約能源的作用等。

　　2汽車節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

　　2.1汽車輕量化

　　無論任何工業(yè)領(lǐng)域，減少能耗和排放的最直接方法便是降低產(chǎn)品質(zhì)量，縮減產(chǎn)品體積。有資料顯示，汽車質(zhì)量降低10%，油耗便降低6%。所以，從材料來講，采用鎂合金及碳素纖維、高強(qiáng)度塑料等輕質(zhì)材料，將會(huì)是汽車輕量化的重要方向。而從結(jié)構(gòu)上講，更合理的空間設(shè)計(jì)和更緊湊的車型也是汽車輕量化的發(fā)展重點(diǎn)之一。

　　2.2新燃料、新能源的應(yīng)用

　　在綠色環(huán)保作為各行各業(yè)核心訴求之一的今天，各國政府和汽車廠家對(duì)新能源汽車的發(fā)展也前所未有的重視，高性能可循環(huán)的動(dòng)力電池已成為主要研究方向。動(dòng)力電池正在向高能量密度、低價(jià)格、高使用壽命的方向發(fā)展。電動(dòng)汽車在未來會(huì)發(fā)展成汽車領(lǐng)域中不可缺少的角色。值得一提的是，使用氫氣作為直接燃料或動(dòng)力電池，是一種理想狀態(tài)的排放情景，幾乎沒有有害氣體的產(chǎn)生，從而使其成為未來的主流能源。

　　2.3知識(shí)普及

　　在提倡綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，越來越多的人們開始注意自身的開車習(xí)慣。與此同時(shí)，越來越多的媒體開始注意普及相關(guān)知識(shí)，相信在不遠(yuǎn)的將來，絕大多數(shù)駕駛者都能養(yǎng)成相關(guān)習(xí)慣。得益于國家對(duì)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的政策扶持和補(bǔ)貼，當(dāng)傳統(tǒng)汽車發(fā)展進(jìn)入能源瓶頸，大量中小型車企，在規(guī)模小、機(jī)制靈活的優(yōu)勢(shì)下，已經(jīng)把探索方向定位到新能源領(lǐng)域并有所進(jìn)展。可見這對(duì)面對(duì)擺脫原油進(jìn)口依賴和節(jié)能減排任務(wù)而言，是一條切實(shí)可行而又影響深遠(yuǎn)的道路。

　　3結(jié)語

　　車用能源日益短缺，進(jìn)口依賴日益增加，提高汽車節(jié)能技術(shù)、增加新能源汽車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)是一個(gè)需要解決的問題。根據(jù)當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展情況，傳統(tǒng)汽車在原有基礎(chǔ)上，采用技術(shù)節(jié)能和結(jié)構(gòu)優(yōu)化配合的方法挖掘節(jié)能潛能，同時(shí)扶持新能源汽車的發(fā)展，逐步解決蓄電池容量制約和成本制約后，新能源汽車的發(fā)展也將走向正軌，未來汽車將朝著輕量化、環(huán)保化、動(dòng)力可循環(huán)化方向發(fā)展。

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　　汽車方向期刊推薦：《北京汽車》(雙月刊)創(chuàng)刊于1978年，由北京市汽車研究所有限公司;北京汽車工程學(xué)會(huì)主辦。是全國汽車行業(yè)創(chuàng)辦較早的科技類期刊，面向汽車科技人員、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、使用維修人員、汽車愛好者和廣大高校師生，以服務(wù)我國汽車工業(yè)和企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)科技交流和技術(shù)進(jìn)步為宗旨。