摘要：探究區(qū)塊鏈應(yīng)用于港口航運(yùn)領(lǐng)域的實(shí)際狀況，并提出了區(qū)塊鏈在實(shí)際應(yīng)用過程中，智能合約、可追溯性、實(shí)時(shí)共識(shí)機(jī)制等功能，最終實(shí)現(xiàn)無紙化貿(mào)易，進(jìn)而完善我國(guó)航運(yùn)交通的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。旨在為我國(guó)航運(yùn)交通行業(yè)以及優(yōu)化運(yùn)輸路線等方案中發(fā)揮其應(yīng)有的力量，希望通過區(qū)塊鏈技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)傳統(tǒng)航運(yùn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈技術(shù);航運(yùn)交通;實(shí)際應(yīng)用

　　就目前來說，區(qū)塊鏈技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用在我國(guó)均處在快速發(fā)展階段，而區(qū)塊鏈技術(shù)也被認(rèn)為是第4次工業(yè)革命的重要推動(dòng)引擎也是對(duì)我國(guó)交通行業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行顛覆的核心改革措施。隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的不斷發(fā)展，其商業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目在目前市場(chǎng)上也有了與日俱增的背景，而傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)也為了順應(yīng)時(shí)代的浪潮，進(jìn)而推行了航運(yùn)區(qū)塊鏈的實(shí)際應(yīng)用。在傳統(tǒng)的航運(yùn)市場(chǎng)中，通常選擇口頭協(xié)議作為主要的合同方式，而隨著近年來經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，航運(yùn)業(yè)也逐漸進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，這項(xiàng)業(yè)務(wù)也在慢慢適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的超高速金融交易系統(tǒng)。

　　1區(qū)塊鏈技術(shù)分析

　　現(xiàn)代研究表明，區(qū)塊鏈技術(shù)在應(yīng)用過程中通過合理使用能夠有效縮短結(jié)算周期，對(duì)于整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)來說，每年可以有效節(jié)約100億至200億美元的相關(guān)成本，這樣能夠使全球貿(mào)易可能性增長(zhǎng)15%以上，而這筆節(jié)省的費(fèi)用則來源于區(qū)塊業(yè)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)市場(chǎng)空間，對(duì)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)有極大的刺激作用。區(qū)塊鏈技術(shù)是一種基于密碼學(xué)原理的分布式賬本技術(shù)，這種技術(shù)具有極強(qiáng)的公開性和透明性，每個(gè)設(shè)計(jì)人員都可以參與到數(shù)據(jù)庫(kù)的記錄中。

　　而此技術(shù)中的分布式系統(tǒng)則是指數(shù)據(jù)的分布式儲(chǔ)存或分布式記錄。而在進(jìn)行數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存與記錄時(shí)，所有的節(jié)點(diǎn)都與儲(chǔ)存系統(tǒng)和記錄系統(tǒng)有密切的關(guān)系，在維護(hù)過程中也可以進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)，并且形成完善的時(shí)間戳具有極高的可信任度，這種數(shù)據(jù)庫(kù)不可進(jìn)行篡改，能夠?qū)⑵渲兴�有的�?shù)據(jù)安全進(jìn)行有效保護(hù)。除此之外，區(qū)塊鏈技術(shù)在設(shè)計(jì)之初就將多種技術(shù)相結(jié)合，主要包括：P2P網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分布式賬本技術(shù)、非對(duì)稱加密技術(shù)、共識(shí)機(jī)制技術(shù)、智能合約技術(shù)。

　　而通過這些關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合應(yīng)用，能夠有效形成一項(xiàng)新型的技術(shù)方案，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存和表達(dá)。在實(shí)際應(yīng)用中具有：去中心化、分布式賬本、不可篡改、可追溯性、數(shù)字化交易、智能合約、聯(lián)盟鏈等多個(gè)特征。就目前來說，區(qū)塊鏈技術(shù)和應(yīng)用正處于快速發(fā)展時(shí)期，而區(qū)塊鏈技術(shù)被認(rèn)為是第4次工業(yè)革命的重要引擎，在區(qū)塊鏈技術(shù)中，以太坊和超級(jí)賬本等開源社區(qū)在進(jìn)行技術(shù)研發(fā)時(shí)投入了大量資金，包括萬向控股、螞蟻云、航天云網(wǎng)以及樂視金融等企業(yè)也在對(duì)此行業(yè)進(jìn)行不斷的資金投入。

　　我國(guó)在進(jìn)行區(qū)塊鏈峰會(huì)設(shè)置時(shí)，建立起了完善的政府背景設(shè)置，其主要目的是保證區(qū)塊鏈的研發(fā)進(jìn)度的同時(shí)，我國(guó)政府能夠?qū)ζ浒l(fā)展方向和科學(xué)性進(jìn)行有效調(diào)控，進(jìn)一步達(dá)到國(guó)家支持的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目的，使區(qū)塊鏈能夠在海運(yùn)交通行業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮其應(yīng)有的作用，構(gòu)建起完善的物流供應(yīng)鏈，企業(yè)信用評(píng)價(jià)機(jī)制。

　　2區(qū)塊鏈技術(shù)在航運(yùn)交通行業(yè)中的應(yīng)用

　　2.1針對(duì)貨物運(yùn)輸進(jìn)行優(yōu)化

　　在我國(guó)航運(yùn)交通的進(jìn)出口貿(mào)易中，每一筆交易中都包含著極大量的信息，其中包括貿(mào)易信息、海關(guān)檢驗(yàn)、物流運(yùn)輸以及船舶公司等各個(gè)單位中所需要記錄的數(shù)10種業(yè)務(wù)憑證，其中與貿(mào)易商、海關(guān)、承運(yùn)人、船舶代理以及倉(cāng)儲(chǔ)等角色有密切關(guān)系，而這些文件和管理在進(jìn)行控制時(shí)，其成本可達(dá)運(yùn)輸總成本的20%左右，并且在應(yīng)用文件進(jìn)行交接時(shí)，很可能出現(xiàn)文件延遲而對(duì)交易造成影響的現(xiàn)象。在這種狀況下，想要對(duì)貨物運(yùn)輸速度進(jìn)行保證，就容易受到影響。

　　并且不同部門在進(jìn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存時(shí)很容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)運(yùn)用不均等的狀況。而世界各國(guó)的航運(yùn)交通為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的無紙化貿(mào)易和政府的單一窗口服務(wù)，都成立了專門的技術(shù)服務(wù)商，而這些服務(wù)商在各個(gè)節(jié)點(diǎn)的位置建立起不同的數(shù)據(jù)交換模式和標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)在交接和傳遞時(shí)較為復(fù)雜，并且很容易在不同節(jié)點(diǎn)發(fā)生數(shù)據(jù)泄露的狀況，進(jìn)一步導(dǎo)致航運(yùn)貿(mào)易受到影響。而區(qū)塊鏈技術(shù)中的智能合約技術(shù)是一種建立在計(jì)算機(jī)語言上的交易合同條款，合約這種合約在應(yīng)用之后無需人工監(jiān)督，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)其進(jìn)行執(zhí)行。

　　而利用智能合約能夠有效消除大量貿(mào)易過程中產(chǎn)生的單證，使終端用戶在使用時(shí)，能夠在整個(gè)架構(gòu)范圍內(nèi)進(jìn)行安全的提交和文件審批，最終實(shí)現(xiàn)無紙化貨運(yùn)的目的。并且這種技術(shù)還有助于降低清關(guān)和貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。區(qū)塊鏈的智能合約技術(shù)能夠保證每次審批時(shí)間都能夠及時(shí)滿足貨運(yùn)要求，有助于提高審批速度，對(duì)于貨物運(yùn)輸有極好的優(yōu)化作用。

　　2.2完善海運(yùn)交通鏈

　　在全球化貿(mào)易中，現(xiàn)代貿(mào)易產(chǎn)業(yè)大約有80%的商品都是通過港口海運(yùn)方式來完成運(yùn)輸。而每一單貨物所涉及到的海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈極長(zhǎng)，不僅包括買賣經(jīng)紀(jì)人，而其中的貨物運(yùn)輸公司以及船舶公司都屬于海運(yùn)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中重要的一環(huán)。

　　在這種狀況下，為了進(jìn)一步保證交通運(yùn)輸鏈的安全性和完善性，國(guó)際貿(mào)易各方都希望對(duì)交通鏈中的流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，通過改善工作流程的方式來保證貨物與相關(guān)資料的安全，縮短運(yùn)輸時(shí)間降低產(chǎn)業(yè)成本，避免發(fā)生信息泄露的情況。但值得注意的是在傳統(tǒng)的海運(yùn)貿(mào)易中會(huì)受到各種因素的影響，而導(dǎo)致利益主體形成固有模式和經(jīng)濟(jì)格局，并且各國(guó)的貿(mào)易自由度與經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在不同，所以需要一項(xiàng)強(qiáng)有力的技術(shù)變革和經(jīng)濟(jì)變革才能保證制度改革的有效性。

　　而區(qū)塊鏈的不可篡改性和分布式儲(chǔ)存技術(shù)能夠保證高度安全的同時(shí)具有極高的透明度，這就形成了各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間海運(yùn)供應(yīng)鏈的共享網(wǎng)絡(luò)，通過這種方式各個(gè)節(jié)點(diǎn)中的參與者都具有極高的權(quán)限，能夠有效了解運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的每一環(huán)狀況，從而提高了貨物在供應(yīng)鏈中的透明度。

　　相關(guān)部門也能夠了解海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸進(jìn)度，使供應(yīng)鏈的所有參與者能夠?qū)崟r(shí)且安全的交換運(yùn)輸信息。在這種狀況下，任何一方都不能通過修改數(shù)據(jù)甚至附加記錄的方式欺騙系統(tǒng)。極高的透明度有助于降低欺詐和錯(cuò)誤，縮短產(chǎn)品在物流運(yùn)輸中所花費(fèi)的時(shí)間，進(jìn)而提高運(yùn)輸效率。

　　2.3海運(yùn)物流管理

　　區(qū)塊鏈技術(shù)在應(yīng)用過程中，主要可應(yīng)用各種傳感器對(duì)船舶的位置、貨物儲(chǔ)存狀況以及濕度等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳，而這種技術(shù)具有高度的實(shí)效性和管理性，這些數(shù)據(jù)在實(shí)時(shí)應(yīng)用時(shí)能夠上傳至區(qū)塊鏈，并且得到永久保存，能夠有效實(shí)施與現(xiàn)代的航運(yùn)物流管理中貨物的追蹤。并且這種管理方案應(yīng)用于海運(yùn)管理中能夠有效提高數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性，提高與主體行為之間的法律屬性，對(duì)于大多數(shù)航運(yùn)協(xié)作性和物流運(yùn)行效率都有一定的改進(jìn)。

　　同時(shí)這種物流管理方式還有助于在發(fā)生法律糾紛時(shí)的舉證工作順利開展。在貨流運(yùn)行過程中，貨物的具體搬運(yùn)和應(yīng)用都會(huì)經(jīng)由區(qū)塊鏈上傳至終端，通過這種方式能夠使相關(guān)工作人員實(shí)時(shí)調(diào)取貨物的狀況，明確貨物的損傷情況，進(jìn)而達(dá)到安全物流管理的效果。

　　2.4面向航運(yùn)的供應(yīng)鏈

　　而在航運(yùn)供應(yīng)鏈中應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)能夠滿足航運(yùn)智能運(yùn)輸?shù)囊�求，能根�?jù)要求進(jìn)行簽名驗(yàn)證，而分布式節(jié)點(diǎn)儲(chǔ)存技術(shù)則無需擔(dān)心信息出現(xiàn)修飾核泄漏，通過有效可靠的方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，進(jìn)而使系統(tǒng)能夠?qū)β肪�進(jìn)行自動(dòng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化，提高運(yùn)輸效率。結(jié)束語總體來說，區(qū)塊鏈對(duì)于航運(yùn)業(yè)來說應(yīng)用場(chǎng)景極為符合。

　　但值得注意的是，個(gè)體與企業(yè)都不可為了順應(yīng)市場(chǎng)需求而拋棄傳統(tǒng)IT技術(shù)。例如可以應(yīng)用傳統(tǒng)IT技術(shù)進(jìn)行解決的方式切不可為了符合市場(chǎng)需求而改用區(qū)塊鏈，這樣反而會(huì)增加應(yīng)用成本，提高應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)，所以在進(jìn)行選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能避免這種不科學(xué)的方式發(fā)生，進(jìn)而保證充電在應(yīng)用過程中符合市場(chǎng)要求達(dá)到優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)管理的效果。

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　　航運(yùn)方向論文投稿期刊：《南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》(季刊)創(chuàng)刊于2002年，是經(jīng)中華人民共和國(guó)新聞出版總署批準(zhǔn)，江蘇省教育廳主管，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院主辦，是國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的綜合性學(xué)術(shù)刊物(季刊)，是江蘇省一級(jí)期刊。本刊主要刊載航海技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù)、船舶工程技術(shù)、機(jī)電技術(shù)、港航管理、高職教育研究等為主的具有較高學(xué)術(shù)水平和理論水平的研究論文。