摘要:起落架應急放系統是飛機一個重要備份系統，在飛機起落架無法正常放下時用于應急放下起落架，避免飛機依靠機腹硬著陸造而成重大損失，可見可靠的起落架應急放系統配置是非常關鍵的。傳統的起落架應急放系統一般由鋼索、滑輪組件等組成，需要使用時依靠飛行員人力操作，隨著科技的進步，起落架電動應急放系統逐漸應用在了民用客機上，相較于傳統的起落架機械應急放系統能夠有效減少飛行員的工作負擔。該文從起落架應急放系統能源配置分析，到電動應急放系統安全性分析，論證某型機的起落架電動應急放系統，能夠滿足安全性需求，從而打消因起落架應急放系統由機械到電動升級給飛行員帶來的心理顧慮。

　　關鍵詞:某型機;起落架;應急放;安全性分析

　　0引言

　　傳統的飛機起落架應急放系統是機械式的，需要在本就空間緊張的機上布置復雜的鋼索、滑輪組件等設備，由于鋼索、滑輪組件的布置、安裝涉及非常復雜的分力、傳力等考慮，設計出一款好的起落架機械應急放系統非常不易，并且由于使用中不可避免的磨損、環境溫度變化等因素還會導致鋼索張力的變化，最終影響起落架應急放系統工作的可靠性，而且由于起落架機械應急放系統不具備故障自檢測功能，需要定期進行系統檢查、維護，給航空公司帶來許多后期的維護、保養工作。

　　航空論文投稿刊物：《西安航空學院學報》是以高職教育為主要特色，集教育教學研究、工程技術、社會科學等方面多學科的綜合性刊物。作為高層次的學術理論期刊，我校學報是師生開展科研學術研究、理論探討及爭鳴的園地。學報為學校的教育教學服務，反映學校的辦學方向、培養目標和教學科研水平等。

　　起落架電動應急放系統因為僅需在機上分布式布置幾個設備，使用電纜也很容易將幾個設備連接完成，大大減少了系統在機上的安裝、布置工作，而且由于系統是由機電、電氣類設備組成，很容易實現故障自檢測功能，后期無需周期性的維護、保養工作，基于這些優勢，越來越多的新型飛機，如A380、B787、C919、MA700等飛機都使用了起落架電動應急放系統。

　　1起落架應急放系統能源配置分析

　　起落架應急放系統需要在起落架正常收放系統失效，已無法正常放下起落架情況下使用。導致起落架正常收放系統失效的原因可歸結為4類:�K向起落架正常收放系統供壓的液壓能源系統失效;�L向起落架正常收放系統供電的電源系統失效;�M起落架正常收放系統本身失效;�N起落架機構失效。由于起落架機構失效概率很低，本文不做分析;根據CCAR-25-R4版民用航空規章25.729條款規定，必須有應急措施可在下列情況下放下起落架:

　　(1)正常

　　收放系統中任何合理可能的失效或(2)任何單個液壓源、電源或等效能源失效�；�于此，起落架應急放系統應獨立于起落架正常收放系統;在民用客機上因為液壓能源系統的配置余度有限，一般僅有3套，因為主飛行控制的影響等級較高，需要在應急情況下優先保證主飛行控制功能，一般1套液壓能源系統僅供飛控系統使用，所以對于起落架收放系統來說，一般僅能使用到2套液壓能源系統，且由于液壓系統系統復雜、附件較多，2套液壓能源系統能夠達到的安全性水平一般也僅為1E-4/FH，但起落架不能放下著陸屬于Ⅱ類失效，所以起落架應急放系統的設計需考慮液壓能源系統完全失效的情況下，仍要能夠放下起落架。一般民用客機上電源系統配置余度較高，至少配備2條應急匯流條，且應急匯流條一般配備有蓄電池，2條應急匯流條的安全性水平能夠達到1E-7/FH，所以起落架應急放系統采用電能原理可行。

　　2某型機起落架電動應急放系統簡介

　　某型機起落架電動應急放系統由起落架應急放開關、應急放控制器、應急放選擇閥和前起落架上位鎖、左主起落架上位鎖、右主起落架上位鎖組成，應急放控制器由2條應急匯流條供電，具備向飛機顯示告警系統提供起落架應急放系統故障自檢測信息功能。因為巡航階段起落架非指令放下影響等級較高，為避免單路開關信號單點失效導致起落架非指令放下，采用2路應急放開關信號同時向應急放控制器發送控制指令，當2路信號同時有效時執行起落架應急放功能，在增重不大的情況下為了提高系統可靠性上位鎖、應急放選擇閥都采用雙電機的余度設計(單個電機既可以完成功能)。

　　3起落架電動應急放系統安全性分析

　　為了論證起落架電動應急放系統方案是否滿足安全性需求，須進行安全性分析。1)安全性需求�K由于起落架應急放系統原因導起落架非指令應急放下發生概率應小于1E-7/FH;�L由于起落架應急放系統原因導致起落架喪失應急放下功能發生概率應小于1E-5/FH。2)安全性分析起落架非指令應急放下故障樹，起落架喪失應急放下功能故障樹，代入供應商提供的底事件失效概率，經過運算得出起落架非指令應急放下失效概率為1.01E-8/FH，小于1E-7/FH，起落架喪失應急放下功能失效概率為1.3E-6/FH，小于1E-5/FH，滿足安全性需求。

　　3結論

　　綜上所述，某型機起落架電動應急放系統方案，在考慮了應急匯流條、起落架上位鎖、應急放開關、應急放控制器、應急放選擇閥失效概率后，通過分析論證起落架電動應急放系統能夠滿足安全性需求，方案可行。

　　參考文獻

　　[1]CCAR-25-R4.2011，中國民用航空規章[S].

　　[2]周海京，遇今.故障模式、影響及危害性分析與故障樹分析[M].北京:航空工業出版社，2003.

　　作者：朱偉，張婷，高萌