《安全與環(huán)境學(xué)報(bào)》(雙月刊)2001年創(chuàng)刊，是安全與環(huán)境學(xué)科的學(xué)術(shù)性雙月刊，主要刊載石油、化工、生態(tài)、環(huán)境、礦業(yè)、信息、網(wǎng)絡(luò)、冶金、建筑、交通、勘探、國(guó)防等領(lǐng)域的相關(guān)論文。期刊交流安全與環(huán)境方面研究的最新成果，發(fā)展安全與環(huán)境科學(xué)技術(shù)，培育安全與環(huán)境科研隊(duì)伍，為中國(guó)和全球的工業(yè)安全和環(huán)境保護(hù)服務(wù)。這本期刊主要為相關(guān)科研院所科技工作者，大中專(zhuān)院校相關(guān)師生，政府部門(mén)管理及決策提供了資源共享的平臺(tái)，交流技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，這里為大家整理的期刊最新一期收錄的論文目錄，查詢更多目錄可以點(diǎn)擊在線客服。

　　安全與環(huán)境學(xué)報(bào) 2016年 第3期目錄本刊公告

　　本刊公告：2010—2014年安全科學(xué)與技術(shù)研究通報(bào)——團(tuán)隊(duì)協(xié)作與影響力(三)(1)

　　安全評(píng)價(jià)

　　尾粉砂干堆尾礦壩安全影響因素的敏感性分析王新民;胡一波;張欽禮;薛希龍;周彥龍;李小貝 (6)

　　中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)2016年學(xué)術(shù)年會(huì)(6)高鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程崗位鏈條安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與優(yōu)化分析王洪德;孫海云 (11)

　　基于航跡誤差的空中交通沖突風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算方法研究趙嶷飛;徐永祥;王紅勇 (16)

　　SARIMA模型在航空公司運(yùn)營(yíng)安全狀態(tài)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用梁文娟;程明 (20)

　　集對(duì)分析法在露天采石場(chǎng)安全評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)中的應(yīng)用譚翀;陸愈實(shí);車(chē)恒 (25)

　　采空區(qū)不良效應(yīng)下橋梁樁基的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)亓?xí)再F;宋世芬;陳一洲 (30)

　　基于熵權(quán)TOPSIS模型的航道引航環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)王晨;江福才;馬全黨 (33)

　　安全工程

　　管道氫氣-空氣預(yù)混氣體爆炸特征的試驗(yàn)研究路長(zhǎng);李毅;潘榮錕 (38)

　　氮?dú)舛杌�抑�?-氨基頭孢烷酸粉塵爆炸試驗(yàn)研究張金鋒;劉鑫 (42)

　　球形連通容器內(nèi)可燃?xì)怏w爆炸過(guò)程的數(shù)值模擬鄔長(zhǎng)福;鄧權(quán)龍;黃佩玉 (46)

　　火源與排煙口布置對(duì)隧道火災(zāi)排煙影響的數(shù)值模擬邱永海;樓波;許建紅;龍新峰 (51)

　　收錄論文范文：

　　橫向電纜火災(zāi)試驗(yàn)與區(qū)域模型數(shù)值模擬

　　摘　　要：基于自然通風(fēng)條件下受限空間內(nèi)的橫向1、2、3和4層電纜燃燒試驗(yàn),驗(yàn)證雙區(qū)域模型模擬橫向電纜火災(zāi)動(dòng)力學(xué)過(guò)程的可靠性。首先,根據(jù)橫向電纜火災(zāi)試驗(yàn)中測(cè)量的室內(nèi)溫度場(chǎng)的變化,證明橫向電纜火災(zāi)過(guò)程基本符合雙區(qū)域模型假設(shè)。然后,比較區(qū)域模型預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)測(cè)量值,得到了區(qū)域模型預(yù)測(cè)的誤差范圍為0.004~0.169。研究表明,雙區(qū)域模型能夠可靠地模擬室內(nèi)橫向多層電纜火災(zāi)過(guò)程。此外,基于間隔0.15 m的4層電纜的燃燒,研究了區(qū)域模型火源設(shè)置(即設(shè)置1個(gè)火源和設(shè)置4個(gè)火源)對(duì)模擬結(jié)果的影響,結(jié)果表明,設(shè)置為1個(gè)火源得到的最大誤差達(dá)31.1%,而設(shè)置為4個(gè)火源的模擬結(jié)果相對(duì)更加可靠,其誤差不超過(guò)6%。因此,對(duì)橫向多層電纜火災(zāi)過(guò)程的區(qū)域模型預(yù)測(cè),建議將每層電纜設(shè)置為單個(gè)火源。