摘要：近幾年鐵路快速發(fā)展，體質(zhì)改革，大量新技術(shù)、新裝備陸續(xù)投入使用，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，對(duì)每一位操作技能崗位的職工素質(zhì)提出了新的要求。本文通過對(duì)鐵路職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的實(shí)際情況進(jìn)行分析和研究，探討日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)中存在的問題及其影響的因素，進(jìn)而提出相關(guān)改善和解決措施。

　　關(guān)鍵詞：職工培訓(xùn)、提高素質(zhì)

　　隨著我國鐵路的跨越式發(fā)展，對(duì)職工的教育培訓(xùn)提出了更高的要求。文章將指出對(duì)鐵路職工進(jìn)行培訓(xùn)的必要性，并結(jié)合當(dāng)前鐵路站段培訓(xùn)現(xiàn)狀中出現(xiàn)的問題進(jìn)行原因分析，針對(duì)問題，探索性地提出提高培訓(xùn)質(zhì)量的對(duì)策，以期能強(qiáng)化對(duì)操作技能崗位人員的培訓(xùn)，提高鐵路職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

　　1當(dāng)前職工培訓(xùn)工作存在的問題

　　加強(qiáng)職工培訓(xùn)是企業(yè)保持競(jìng)爭力和可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，但由于受到多種因素的影響，職工的培訓(xùn)效果往往不夠理想，歸納總結(jié)存在以下方面問題：一是職工日常學(xué)習(xí)缺少積極性和主動(dòng)性;二是培訓(xùn)內(nèi)容與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合不緊密，培訓(xùn)安排缺乏整體計(jì)劃;三是培訓(xùn)師資不足，培訓(xùn)形式單一，不能滿足職工培訓(xùn)需求;四是培訓(xùn)缺少后期跟蹤及效果評(píng)估等;本文針對(duì)以上問題逐一闡述、分析并提出了改進(jìn)措施。

　　1.1職工對(duì)參加培訓(xùn)的積極性不高，不夠主動(dòng)。

　　主要表現(xiàn)在個(gè)人在思想上認(rèn)識(shí)不足，缺少積極進(jìn)取的學(xué)習(xí)熱情，缺少對(duì)未來職業(yè)發(fā)展的個(gè)人規(guī)劃;班組、車間內(nèi)部缺乏比拼、趕超的崗位競(jìng)技氛圍，存在師傅懶得教，徒弟不愿學(xué)的現(xiàn)象;培訓(xùn)內(nèi)容空泛，培訓(xùn)形式單一，不能有效調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)興趣，培訓(xùn)脫離實(shí)際，讓職工有種學(xué)完沒用的感覺;職工培訓(xùn)缺少有效的促進(jìn)機(jī)制，職工覺得學(xué)與不學(xué)和學(xué)好學(xué)壞一個(gè)樣，缺乏學(xué)習(xí)動(dòng)力[1]。

　　1.2職工培訓(xùn)條件不足

　　目前很多培訓(xùn)車間依賴站段舉辦培訓(xùn)班，車間培訓(xùn)平臺(tái)發(fā)揮作用不突出。車間、班組缺少培訓(xùn)設(shè)施，沒有條件開展基層日常培訓(xùn)。另外，在培訓(xùn)的形式上也比較單一，在培訓(xùn)思路、培訓(xùn)形式、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)機(jī)制等方面缺乏創(chuàng)新。在利用互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP開展遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試上嘗試較少。

　　1.3.個(gè)別干部和職工對(duì)培訓(xùn)不夠重視。

　　目前，個(gè)別干部職工對(duì)培訓(xùn)認(rèn)識(shí)不足，對(duì)職工培訓(xùn)工作不夠重視。在如今鐵路改革和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境下，管理部門關(guān)注點(diǎn)往往都放在提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量、增加客流量、提高用戶滿意度、安全生產(chǎn)等方面，忽略了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)鐵路發(fā)展的重要性。此外，需要指出的是有些站段對(duì)基層崗位技能培訓(xùn)和日常練兵重視不夠，職工培訓(xùn)體系不夠完善，組織鏈不夠完整，車間組織平臺(tái)作用欠缺，不能解決工學(xué)矛盾等問題，需要得到盡快的解決和完善。

　　1.4兼職培訓(xùn)師資不能較好的發(fā)揮作用

　　站段日常組織培訓(xùn)主要由兼職師資進(jìn)行授課，兼職師資一部分是工人隊(duì)伍中技術(shù)過硬的技師及高級(jí)技師另一部分主要是業(yè)務(wù)科室專業(yè)技術(shù)人員、工程師，由于兼職師資大多是各崗位的骨干力量，日常工作任務(wù)較重，對(duì)安排的兼職授課工作積極性不高、心存應(yīng)付，授課準(zhǔn)備不充分，個(gè)別師資現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，但缺乏理論知識(shí)，培訓(xùn)效果難以保證[2]。站段缺乏一套完整的兼職師資激勵(lì)評(píng)價(jià)考核辦法，不能較好的調(diào)動(dòng)兼職師資的積極性。

　　2針對(duì)上述問題的解決措施及實(shí)踐方法

　　2.1提高鐵路職工參加培訓(xùn)積極性

　　職工是不是愿意參加培訓(xùn)，參加培訓(xùn)的積極性高不高，都直接影響培訓(xùn)效果，本文關(guān)于如何提高職工對(duì)培訓(xùn)缺乏積極性的問題提出以下改進(jìn)措施，從各個(gè)方面加以促進(jìn)以達(dá)到提高職工積極主動(dòng)參與的培訓(xùn)目的。

　　2.1.1轉(zhuǎn)變職工參加培訓(xùn)的思想認(rèn)識(shí)

　　首先要轉(zhuǎn)變的是站段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)培訓(xùn)的認(rèn)識(shí)，在組織培訓(xùn)和制定計(jì)劃時(shí)要細(xì)致深入，要緊密結(jié)合實(shí)際。其次，站段要制定相應(yīng)的激勵(lì)政策，要讓職工切身感受到培訓(xùn)可以提高自身的業(yè)務(wù)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)人更多更好的發(fā)展，從而將職工的積極性有效的激發(fā)出來，促進(jìn)職工主動(dòng)參與培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。

　　2.1.2實(shí)現(xiàn)多樣化形式的培訓(xùn)

　　根據(jù)培訓(xùn)需要有針對(duì)性的采用不同的培訓(xùn)方法，內(nèi)容要注重與生產(chǎn)工作相結(jié)合，解決職工生產(chǎn)工作中遇到的問題，有助于職工提高自身技能水平，要充分用好不同領(lǐng)域方法及形式把培訓(xùn)開展的生動(dòng)有趣，除了采用傳統(tǒng)的授課式培訓(xùn)，還可以采用互動(dòng)體驗(yàn)式的培訓(xùn)、有獎(jiǎng)競(jìng)賽式的培訓(xùn)、線上視頻式培訓(xùn)、委派實(shí)踐式培訓(xùn)等，用多樣化的培訓(xùn)形式吸引職工參與，達(dá)到培訓(xùn)目的，保證培訓(xùn)效果。

　　2.2關(guān)于完善職工教育培訓(xùn)制度

　　站段培訓(xùn)的基本原則、三級(jí)管理體制、“三新”人員培訓(xùn)制度、日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試競(jìng)賽制度、考核制度、基地和兼職師資隊(duì)伍建設(shè)相關(guān)制度是職教工作開展的根本大法，制度是否健全關(guān)系到日常培訓(xùn)工作能否順利開展。明確站段、車間工區(qū)三級(jí)職責(zé)，讓日常各項(xiàng)工作能落實(shí)落地。對(duì)新職人員的實(shí)作技能項(xiàng)目進(jìn)行有計(jì)劃有周期的學(xué)習(xí)做明確的規(guī)定，使之具備上崗資格。運(yùn)用有效的考核手段，調(diào)動(dòng)起職工日常學(xué)習(xí)的積極性。

　　2.3加強(qiáng)基層職教基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　要想提高基層培訓(xùn)學(xué)習(xí)力度，重要的是要加強(qiáng)基層培訓(xùn)基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)。發(fā)揮車間組織平臺(tái)作用，加大車間學(xué)習(xí)培訓(xùn)方面的投入能夠有效提高職工學(xué)習(xí)效率，培訓(xùn)的實(shí)用性及操作性也得到進(jìn)一步提高。比如建立車間學(xué)習(xí)培訓(xùn)室，并配置電腦、視頻設(shè)備、桌椅等相應(yīng)的培訓(xùn)設(shè)施以此方便職工參與，有效調(diào)動(dòng)職工參與的熱情，提高職工培訓(xùn)效果。

　　2.4.提高職工培訓(xùn)的質(zhì)量

　　通過對(duì)職工培訓(xùn)相關(guān)問題的研究分析，站段需要做好以下幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)職工培訓(xùn)質(zhì)量的提高[3]。

　　①應(yīng)用靈活多樣的培訓(xùn)、考試及競(jìng)賽等方式吸引職工參與的興趣，根據(jù)職工文化層次、培訓(xùn)要求等特征合理選擇培訓(xùn)方法，每種培訓(xùn)方法側(cè)重點(diǎn)不同，所適應(yīng)培訓(xùn)的對(duì)象也不相同，因此在選擇培訓(xùn)方法時(shí)除了要考慮以上情況還要考慮到站段實(shí)際情況。

　　②加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)過程及培訓(xùn)效果的監(jiān)督和考核。培訓(xùn)管理部門要對(duì)開展的各項(xiàng)培訓(xùn)工作加以監(jiān)督，并對(duì)其培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的考核。特別要做好車間、班組日常培訓(xùn)的監(jiān)督和考核，要通過有效的過程監(jiān)督手段促進(jìn)基層的日常培訓(xùn)不流于形式，不弄虛作假。

　　③積極培養(yǎng)基層兼職師資力量，努力打造師帶徒、趕學(xué)超的良好氛圍。一方面站段要充分發(fā)揮基層技術(shù)骨干力量，發(fā)揮車間管理人員、技師、業(yè)務(wù)骨干的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要開展專項(xiàng)技能講座及培訓(xùn)。另一方面要讓“師帶徒”的傳統(tǒng)培訓(xùn)模式充分發(fā)揮作用，通過獎(jiǎng)勵(lì)和考核相結(jié)合的方式努力營造“師帶徒”的良好氛圍，快速培養(yǎng)和提高基層職工中的年青力量。

　　④加強(qiáng)培訓(xùn)之后的效果跟蹤，建立反饋制度。職工培訓(xùn)后在實(shí)際工作中的應(yīng)用及技能是否提高，同時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問題加以收集、匯總和反饋，并由培訓(xùn)管理部門進(jìn)行總結(jié)分析，以備下一步開展培訓(xùn)提供借鑒和參考，不斷提高企業(yè)培訓(xùn)實(shí)效性。

　　鐵路評(píng)職知識(shí)：鐵路設(shè)計(jì)院職稱評(píng)審條件

　　3結(jié)束語

　　職工的綜合素質(zhì)和作業(yè)能力直接反應(yīng)了鐵路行業(yè)的綜合實(shí)力，也決定著企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭力，所以，建立完善職工的培訓(xùn)體制，提高站段的培訓(xùn)能力，才能培養(yǎng)出一支技術(shù)過硬、積極進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)職工隊(duì)伍，才能為服務(wù)于鐵路發(fā)展和安全生產(chǎn)造就出一流的現(xiàn)代企業(yè)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]李婷.職工培訓(xùn)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué),2013.

　　[2]李靜.鐵路職工培訓(xùn)資源體系及其整合機(jī)制的研究[D].北京交通大學(xué),2009.

　　[3]龍瑛.HF公司青年職工職業(yè)生涯管理優(yōu)化研究[D].湖南工業(yè)大學(xué),2017.

　　作者：周嘯軒