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摘要：路面平整度是評價路面使用性能的一個重要指標，它直接影響著車輛在路面上的行駛質量和道路基本功能的充分發揮。因此路面平整度的改善和提高一直作為瀝青混凝土路面施工中的一項關鍵技術而受到道路科技界關注和重視。目前公路和市政道路路面機械化程度高，施工工藝和質量要求嚴格，檢驗評定標準不斷提高，但鋪筑路面的平整度有時仍不盡人意，存在影響行車安全、車速及舒適性的隱患。本文對影響道路平整度的因素進行分析，并提出改善和提高平整度的技術措施。
關鍵詞：市政工程；瀝青混凝土路面；平整度；路面施工

路面平整度是評定路面質量的主要技術指標之一，它關系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會增大行車阻力，并使車輛產生附加的振動作用。在當今的道路建設中，由于施工的水平不斷提高，企業間的競爭焦點越來越著眼于路面平整度，把它作為衡量施工能力和水平以及市政道路工程質量優劣的重要指標之一。

一、瀝青混凝土路面平整度的影響原因
（一）路基的不均勻沉降
　　路基不均勻沉降是指路基表面在垂直方向產生較大的沉落，造成已鋪筑路面出現坑凹，其主要由路基沉縮和地基沉降兩部分組成。
路基沉縮是因為路基填料選擇不當，填筑方法不合理，壓實度不足，在路基堤身內部形成過濕的夾層等因素，在荷載和水溫綜合作用下，造成水分集聚和侵蝕路基,使路基土軟化面產生不均勻沉降，引起路基沉縮。
地基沉陷是指原天然地面有軟土、泥沼或不密實的松土存在，承載能力極低，路基修筑前未經處理，在路基自重作用下，地基下沉或向兩側擠出，引起路基下陷。
（二）瀝青混合料配合比對路面平整度的影響
瀝青混合料的配合與瀝青路面的使用性能、材料用量以及工程造價關系密切，而路面平整度自然與混合料配合比也有著直接的關聯。礦料粒徑過大，攤鋪機的熨平板就會帶動大粒徑碎石，拉出一條小溝，或者稍移動位置，在大粒石后形成空洞；同時粒徑越大，混凝土就越容易產生粗細顆粒的離析現象，這些現象將會直接影響鋪筑層的平整度。
瀝青混凝土是一種粘彈性材料，其強度和模量會隨溫度升高而下降，若瀝青用量過多或礦料級配過細均會使瀝青混凝土的熱穩定性下降，從而產生轍槽和壅包：相反如果瀝青用量過少，瀝青和礦料之間的粘結力不夠，路面松散程度大，就不易碾壓成型。
（三）瀝青混合料拌和對路面平整度的影響
為了保證攤鋪機能夠連續、勻速、不間斷地進行攤鋪，每臺拌和機的產量就一定要和攤鋪機相匹配，否則就應采用多臺拌和機聯合供料。但是在聯合供料過程中，每臺拌和機的拌和溫度又不可能完全一致，再加上粒料規格不一致，使得攤鋪后局部的溫度差異從而影響到瀝青路面平整度。
拌和時如果料溫偏高，就會造成瀝青老化，影響瀝青與礦料的粘結力；如果料溫偏低，或拌和時間偏短，就容易出現花白料，降低瀝青混凝土路用性能；而如果拌和機拌和能力小，攤鋪料無法連續供應，便會使得接頭處產生溫差，結合不良，形成一個個坎。
（四）路面攤鋪機械及施工工藝對路面平整度的影響
　　攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度的影響非常大。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、或者是攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步、緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。
（五）碾壓工藝對路面平整度的影響
　　壓路機的碾壓也是路面平整度的一個重要環節，不能以降低壓實度的方式來爭取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作才是路面壓實度和平整度的重要手段。另外，碾壓行進路線不當，或者不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，同樣也會引起路面不平。碾壓遍數不夠，會使壓實不足，通車后易形成車轍。碾壓速度不均勻、急剎車、突然起動、隨意停置、掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不關閉振動裝置等都會引起路面推擁。

二、路面平整度的控制措施
路面平整度是機械技能、人員素質和操作水平的綜合反映，只有加強工程質量管理、精心組織施工，才能保證路面的平整度，提高路面工程質量。
（一）路基的施工質量，是整個道路工程的關鍵。要做好路基工程，首先必須扎扎實實地進行路基的填筑，尤其是對原地面的處理和坡面基地的處理。路堤填料一般都應采用砂礫及塑性指數和含水量符合規范的土，不能使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質的土。而對于液限大于50，塑性指數大于26的土，就不宜作為路基的填土。
路基施工時，還應嚴格按現行《公路路基施工技術規范》或《城市道路路基工程施工及驗收規范》的要求來進行，并應通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。為了保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態，施工時還必須將影響路基穩定的地面水和地下水予以攔截、疏干、降低水位等措施，并將其排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲，還要注意水土保持的問題。
（二）鋪設路面的原材料，必須保證道路路面具有高強度、高溫穩定性，低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質，減少因為承重而產生的變形。
選擇原材料時應做到：有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機加工的具有良好顆粒形狀的硬質石料，選用粘度高，針入度較小，軟化點高和含蠟量低的優質瀝青。根據施工現場的實際情況，保證原材料的存放，并嚴格按設計要求，充分使用好瀝青拌和設備，這樣才能生產出合格的瀝青混合料。
（三）路面施工工藝水平對平整度指標的高低起著決定作用。根據傳遞作用，為了保證和提高平整度，要準確掌握松鋪系數。
碾壓前厚度和碾壓后的厚度要有代表性，取點要盡量的多、并用測量和鉆芯進行對比。在碾壓前和壓實后測量和壓實后的鉆芯應在同一位置。同時松鋪系數大，則不平整傳遞就大，松鋪系數小，不平整度傳遞就小，故施工時應盡量選擇先進的攤鋪設備，增大攤鋪后的預壓密實度，以減小不平整的傳遞。
（四）道路建成投入運營后，要注意養護管理工作。目前市政道路往往因為養護的問題致使路面平整度水平急劇下降，甚至引起路面結構破壞，縮短瀝青混凝土路面的使用壽命。因此道路的養護和管理水平對瀝青路面平整度有一定的影響。
為了控制路面的平整度，可采取的措施主要有：
1、加強道路養護。特別是對瀝青路面水破壞嚴重的問題，對道路排灌設施要勤于疏通，避免公路積水，從而引起瀝青路面破壞和平整度下降。
2、加強路政管理力度。在一些混合交通及不封閉路段，一些建筑運輸車輛超載，致使車載細粒料散落路面，在過往車輛碾壓下，路面結構迅速破壞，路面平整度也受到嚴重影響。

三、結論
總而言之，瀝青混凝土路面的施工方法、工藝水平和現場組織管理僅是影響路面平整度優劣的重要因素之一，要從根本上保證路面平整度，保證行車舒適性，就要從路基施工階段開始重視，強化施工管理，完善施工工藝，改進施工方法。

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