摘要：隨著科學技術的不斷地提升，更多品質(zhì)好性還能高的船舶被制造的出來。船舶機電設備作為船舶的主要部件，對船舶的穩(wěn)定運行有著直接的影響。所以船舶機電設備的故障檢測方法的一直是船舶行業(yè)首要討論的問題，船舶機電設備出現(xiàn)故障不但會直接導致相關的船舶單位出現(xiàn)大量的經(jīng)濟損失，而且會導致船舶上的人員出現(xiàn)傷亡的情況。所以能夠及時的檢測出船舶機電設備中存在的故障，以有效的減少船舶機電設備的故障給船舶行業(yè)帶來的經(jīng)濟損失，并且為船舶運行的過程中的人員提供了更安全的保證。所以船舶的領導單位應該重視將船舶機電設備故障診斷方法應用到實際檢測工作中，以此提升船舶機電維修的效率，讓船舶事業(yè)在新時代中得到穩(wěn)步的發(fā)展。本文就船舶機電設備的檢測方法進行分析，并根據(jù)實際故障進行診斷與優(yōu)化。

　　關鍵詞：船舶;機電設備故障;診斷;建議

　　1、船舶機電設備故障檢測方法設計

　　船舶機電設備故障檢測通常是將所采集到的信息數(shù)據(jù)傳輸至電腦，然后基于電腦數(shù)據(jù)分析技術，獲取船舶機電設備具體故障位置，為后續(xù)維修提供便利。具體監(jiān)測方向可分為兩個方面內(nèi)容：一方面是監(jiān)測船舶機電設備運行狀態(tài);另一方面則是定位故障部件。20世紀60年代，我國專門監(jiān)測此類故障的機構對船舶機電設備監(jiān)測技術進行了研究，并獲得了一定成績，例如利用最小二乘支持向量機模型監(jiān)測船舶機電設備故障，對船舶機電設備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)進行采集，結合相關規(guī)則準確定位機電設備故障發(fā)生位置。

　　機電論文投稿刊物：計算機測量與控制是由中國計算機自動測量與控制技術協(xié)會主辦、中國航天科工集團公司主管的向國內(nèi)、外公開發(fā)行的科技期刊。本刊為中國科技核心期刊，被世界著名的檢索機構俄羅斯《文摘雜志》、英國《科學文摘》、美國《劍橋科學文摘》收錄。

　　2、船舶機電設備的診斷價值和檢測方法

　　(1)核心價值。通過對船舶機電設備的系統(tǒng)診斷，有效規(guī)劃了機電設備的核心工作流程，并在過程中有效提高了機電設備的核心維修效率，促使機電設備的使用壽命得到有效提升。同時，通過系統(tǒng)的環(huán)節(jié)檢測，有利于故障問題的有效控制，并能夠基于問題，及時發(fā)現(xiàn)核心問題，促使機電設備的故障能夠在問題發(fā)生時得到系統(tǒng)的解決，為設備的操作參數(shù)做出了細化的保障。其次，能夠減小故障問題對船舶的負面影響，進而提高技術人員的檢修時間，充分整合了技術的盲目性特點，優(yōu)化了操作機電設備的可靠性，提高核心經(jīng)濟效益。

　　(2)檢測方法。一般而言，船舶機電設備的檢測方法是通過對計算機技術的有效運用，并在過程中使用處理技術、信息采集與整合技術，并基于不同的參數(shù)進行判斷與分析，進而找到核心故障的位置。同時，使用計算機技術對故障位置進行空間定位，并通過對故障位置的性能做出判斷，得到系統(tǒng)的整改方案。因此，在系統(tǒng)的檢測中主要應用最小二乘支持向量機模型進行核心定位，并對其位置的數(shù)據(jù)進行監(jiān)測、分析、規(guī)劃與決策。在過程中判斷設備的運行參數(shù)，利用參數(shù)數(shù)據(jù)對故障部位的正常參數(shù)進行管理與對比，發(fā)現(xiàn)其差異的大小。

　　3、船舶機電設備故障檢測過程的實現(xiàn)

　　3.1、機電設備故障的數(shù)據(jù)管理

　　船舶機電設備機電的設備故障診斷過程中是以已有的船舶機電設備故障的數(shù)據(jù)局作為依據(jù)的。所以船舶機電設備故障診斷的工作人員，在對船舶機電設備狀態(tài)的監(jiān)測的時候，應該注意搜集船舶機電設備中的故障數(shù)據(jù)資料，并對這些資料認真的分析，以在對舶機電設備出現(xiàn)故障的時候為其提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支持。

　　此外，船舶機電設備加測的工作人員還應該將船舶設備故障的數(shù)據(jù)認真的管理起來，并將導致船舶機電設備不同的故障的數(shù)據(jù)進行分類，這樣有助于提升船舶機電設備故障數(shù)據(jù)的完整性。在將船舶設備出現(xiàn)數(shù)據(jù)分類之后，還要注意將船舶機電設備在運行中出現(xiàn)的各種參數(shù)進行歸檔。這樣有助于船舶機電設備出現(xiàn)故障的時候，船舶機電設備故障的維修人員根據(jù)所管理的出船舶管理故障的數(shù)據(jù)迅速的做出判斷，從而及時的進行維修。在目前船舶機電設備上出現(xiàn)的故障主要有數(shù)值、文字、以及邏輯關系三種形式的數(shù)據(jù)。

　　如果船舶機電設備故障的故障參數(shù)的數(shù)據(jù)是數(shù)值的形式，船舶機電設備故障數(shù)據(jù)管理的工作人員在對數(shù)據(jù)進行管理的時候，就要根據(jù)船舶機電設備的運行狀態(tài)將所呈現(xiàn)的參數(shù)分成不同的區(qū)間，讓每一個數(shù)值都有對應的船舶機電設備運行的狀態(tài)。如果船舶機電設備故障的數(shù)據(jù)是文字的形式，船舶機電設備故障數(shù)據(jù)管理的工作人員在對數(shù)據(jù)進行管理的時候，就應該重視將所呈現(xiàn)的文字內(nèi)容和所制定的規(guī)則對應起來，讓文字的內(nèi)容和船舶機電設備的運行狀態(tài)相對應。

　　一般的時候，船舶機電故障出現(xiàn)的時間往往是在船舶運行的過程中，所以相關的工作人員應該重視對船舶機電設備進行全方位的監(jiān)測，并根據(jù)船舶機電設備的實際的運行狀況的制定相應的規(guī)則，在制定船舶機電設備運行的規(guī)則的時候，一定要使用科學合理的方法對機電設備運行的參數(shù)準確的計算。

　　這樣一旦船舶的機電的設備在發(fā)生故障的時候，船舶機電設備維修的工作人員就可以通過參數(shù)規(guī)則對船舶機電設備出現(xiàn)的故障準確的進行診斷。相關的工作人員在船舶機電運行進行額實時監(jiān)測的時候，也會收集到一些并不重要的數(shù)據(jù)，所以船舶機電設備的工作人員在管理這些數(shù)據(jù)的時候，為了提升船舶機電設備故障數(shù)據(jù)的有效性應該對不重要的數(shù)據(jù)進行挑選刪除，以避免船舶機電設備故障的檢測人員被不重要的數(shù)據(jù)干擾，做出錯誤的判斷。

　　3.2、船舶機電設備的故障位置計算

　　利用最小二乘支持向量機方法，構建故障檢測模型，利用診斷模型、實際輸出故障參數(shù)、預估故障參數(shù)、故障檢測控制參數(shù)進行計算，保證故障檢測結果的準確性。為了避免故障漏檢現(xiàn)象的發(fā)生，在船舶機電設備故障診斷過程中，需要設置相應的參數(shù)標準，通過計算估計結果與實際檢測輸出的差值，達到故障檢測的目的，從而提高故障檢測效果。

　　3.3、故障檢測模型的優(yōu)化

　　在船舶機電設備故障診斷過程中，利用最小二乘支持向量機方法構建的診斷模型，不能調(diào)整模型參數(shù)，模型魯棒性降低，容易導致錯誤的故障檢測結果。因此，為了避免上述檢測缺陷的出現(xiàn)，改變檢測模型的輸入數(shù)據(jù)，運用建模原理。

　　4、船舶機電設備故障診斷的優(yōu)化建議

　　(1)完善檢測技術。技術人員需要不斷拓展系統(tǒng)的檢測技術并應用于開發(fā)、診斷、規(guī)劃、決策過程當中，進而實現(xiàn)故障問題的智能化整改和分析。同時，需要拓展診斷設備于不同環(huán)境的兼容性特點，進而使措施診斷過程中的不穩(wěn)定性得到優(yōu)化。其次，需要引入機電設備的專家進行宏觀調(diào)控和標準預測，進而促使診斷數(shù)據(jù)庫的基本內(nèi)容得到有效拓展。這對于智能化的檢測操作，有積極的意義。

　　(2)拓展平臺建設。技術人員需要對平臺進行技能拓展，并逐步完善平臺的基本功能，促使平臺能夠人性化地處理多方面的機電故障問題。同時，需要平臺制定系統(tǒng)的操作、決策方案，促使繁瑣的診斷過程能夠趨于靈活化進行。其次，需要實現(xiàn)一體化的操作模式，促使平臺能夠基于信息的接收與反饋，并在過程中實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的全面擴展。不僅有利于全智能的故障處理模式的核心構建，還能促使平臺有效適應于不同環(huán)境基礎，并進行基礎決策，提高基本的診斷效率。

　　結束語

　　在船舶的構造中，機電設備是非常重要的組成部分。船舶機電設備功能直接決定著船舶運行的安全性和運行效率。因此，需要采取科學的方法對船舶機電設備故障進行診斷，并采取合理的解決措施，保證船舶機電設備能夠正常運行。

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　　作者：薛飛 萬翠萍