摘要：伴隨著我國城市化進程的加快，城市建設(shè)快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷加大，城市交通呈急劇增長的態(tài)勢，盾構(gòu)機的使用越來越頻繁，本文簡單介紹了盾構(gòu)機的維護與常見故障的處理。

　　關(guān)鍵詞： 盾構(gòu)機維護 故障 處理

　　Abstract: with the quickening of the process of urbanization, the urban construction of rapid development, increasing the size of city, urban traffic is sharp growth trend, the shield construction machine use of more and more frequent, this paper briefly introduced the shield construction machine maintenance and common faults of treatment.

　　Keywords: shield construction machine maintenance fault handling

　　中圖分類號： U455 文獻標識碼：A 文章編號：

　　1818年英國工程師布魯涅爾發(fā)明了盾構(gòu)施工方法，并取得了專利。用于泰晤士河隧道施工。其后英美法相繼進行的盾構(gòu)的研究和應(yīng)用。二十世紀初日本引進盾構(gòu)，盾構(gòu)在日本迅速發(fā)展和應(yīng)用與創(chuàng)新。現(xiàn)在盾構(gòu)主要生產(chǎn)國有日、德、美、英、法、加拿大等國家。盾構(gòu)(英文為Shield)詞的含義在土木工程領(lǐng)域中為遮蓋物、保護物。這里把外形與隧道橫截面相同,但尺寸比隧道外形稍大的鋼筒或框架壓入地中構(gòu)成保護掘削機的外殼。該外殼及殼內(nèi)各種作業(yè)機械、作業(yè)空間的組合體稱為盾構(gòu)機。盾構(gòu)是一種既能支承地層的壓力、又能在地層中掘進的施工機具。盾構(gòu)機管理和維護保養(yǎng)采用日常保養(yǎng)、每周保養(yǎng)和強制保養(yǎng)相結(jié)合的方式。除了在盾構(gòu)機工作中進行“日檢”和 “周檢”保養(yǎng)外，每兩周停機8～12 h進行強制性集中維修保養(yǎng)。在強制保養(yǎng)日，由機電工程師組織專業(yè)技術(shù)人員對其進行全面的保養(yǎng)和維護。

　　1、盾構(gòu)機的維護保養(yǎng)

　　盾構(gòu)機的維護保養(yǎng)貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，嚴格強調(diào)以保為主，以保代修，并嚴格執(zhí)行保養(yǎng)、清潔、堅固、調(diào)整、潤滑、防腐“十字作業(yè)法”。保養(yǎng)可分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。例行保養(yǎng)在機械每班作業(yè)前后及運轉(zhuǎn)中進行。定期保養(yǎng)，除一級保養(yǎng)由操作人員進行外，二、三級保養(yǎng)以保修人員為主，操作人員配合共同進行，包括以下幾種情況：

　　(1)一級保養(yǎng)：主要在于維護機械完好的技術(shù)狀況，確保正常運轉(zhuǎn); (2)二級保養(yǎng)：以檢查調(diào)整為中心，從外部檢查設(shè)備的工作情況，進行調(diào)整排除故障;

　　(3)三級保養(yǎng)：對主要部位進行解體檢查或用儀器檢測，及時消除隱患。

　　設(shè)備修理是修復(fù)由于正常或不正常的原因而造成的設(shè)備損壞和精度劣化。通過修理更換已經(jīng)磨損、老化和腐蝕的零部件，使設(shè)備性能得到恢復(fù)，其實質(zhì)是對設(shè)備有形磨損進行補償，其目的是及時恢復(fù)機械設(shè)備的技術(shù)狀況，延長使用壽命。

　　2、盾構(gòu)機常見故障原因及對策

　　(1)三漏問題

　　a、漏氣 一般能通過聽聲音來辨別，漏氣原因與漏油類似，多為接頭松動，或螺紋配合不緊密，解決方法可以參照漏油故障解決方法。

　　b、漏水 漏水多發(fā)生在管路接頭處，解決方法也可以參照漏油的解決方法。有些情況發(fā)生在法蘭連接處，需緊固法蘭連接螺栓;如果緊固無效，請拆開法蘭連接面，查看法蘭密封墊片有無破損，如有損壞，及時更換。

　　c、漏油 液壓驅(qū)動在盾構(gòu)機內(nèi)部占重要部分，漏油為液壓常見故障，漏油多發(fā)生在管路接頭處，漏油的原因視情況而定。一般有兩種原因，一是接頭連接處松動，這種情況用對應(yīng)型號的扳手緊固即可，盾構(gòu)機管路螺紋均為右旋，扳手順時針扳為緊固。二是管路螺紋磨損，導(dǎo)致接頭配合不緊密，此種情況可以纏一些生膠帶在螺紋上。有些管路內(nèi)部有密封圈，可能是密封圈老化、密封圈破損等原因造成，則需更換密封圈。漏油處理完之后，用干抹布擦干凈管路及泄露的液壓油，隔一段時間再來觀察，如果仍然泄露，則需進一步處理。在拆開接頭處理漏油故障過程中，注意不要讓管路螺紋沾上雜質(zhì)。

　　(2)注漿泵無法運轉(zhuǎn)

　　如果啟動注漿泵，注漿泵沒有運轉(zhuǎn)，需考慮一下原因：

　　注漿泵電源是否合閘;

　　注漿泵內(nèi)部注漿材料凝固;

　　一般多為清洗不及時造成注漿材料凝固，請拆開注漿泵，對注漿泵吸入口、注漿泵內(nèi)部進行清理。拆開注漿泵時，為防止注漿殘余壓力，應(yīng)緩慢松懈拆開。同時注意，長時間停機，為避免注漿材料凝固，請確保漿箱無剩余漿液，清洗注漿泵，清洗注漿回路。

　　(3)頭部周期性下降

　　盾構(gòu)機在推進過程中，由于泥土倉實際土壓力值低于理論值，使盾構(gòu)機頭部周期性地下降。造成盾構(gòu)機“磕頭”。

　　實際操作中，應(yīng)使泥土倉土壓力值略高于理論值，并在推進時按工況條件和地質(zhì)情況在盾構(gòu)機正面加入發(fā)泡劑、膨潤土和水等改良土體的添加劑，改良開挖面的土體。施工過程中要根據(jù)隧道的埋深、所在位置的土層狀況和地層變形量等信息的反饋，對土壓力設(shè)定值、推進速度和注漿量等施工參數(shù)及時地進行調(diào)整。

　　(4)停止推進后泥土倉土壓自動上升

　　盾構(gòu)機停止往前推進后，泡沫系統(tǒng)已關(guān)閉，但由于泡沫系統(tǒng)某個進氣閥故障，閥芯被卡住，進氣閥仍處于開啟狀態(tài)，壓力空氣繼續(xù)通過該進氣閥進入泥土倉，導(dǎo)致在盾構(gòu)機停止往前推進后泥土倉出現(xiàn)土壓自動上升的現(xiàn)象。

　　若出現(xiàn)此現(xiàn)象，首先關(guān)掉空氣壓縮機，打開壓縮空氣儲氣罐的放氣閥，放掉壓力空氣卸壓，直至泥土倉土壓不再上升為止。若泥土倉土壓上升幅度很大，為防止地表面隆起，啟動皮帶輸送機和螺旋輸送機，打開螺旋輸送機出土閘門，低速運轉(zhuǎn)螺旋輸送機，慢慢地出土，直至泥土倉土壓降至正常值為止;若泥土倉土壓上升幅度較小，不會引起地表面隆起，故不需要降低泥土倉土壓。同時，檢查泡沫系統(tǒng)空氣進氣閥，查明進氣閥閥芯被卡住的具體原因，修理或更換進氣閥，使進氣閥能正常打開和關(guān)閉。

　　因此，要求操作人員在盾構(gòu)機停止往前推進后，除正常檢查維修盾構(gòu)機外，一般不要離開操作室，以保證盾構(gòu)機在出現(xiàn)異常情況時，能及時發(fā)現(xiàn)，并采取措施。

　　(5)電磁閥電源漏電保護器跳閘

　　電磁閥電源有ELB41~ELB45，分別控制不同區(qū)域的電磁閥。電磁閥電源跳閘的原因多為該電源下某個電磁閥接線短路，比如電磁閥接線處進水。電磁閥電源跳閘，如果合閘不上，則檢查對應(yīng)的電磁閥，觀察電磁閥表面是否有水跡。如果沒有明顯跡象，則找到電磁閥對應(yīng)的接線端子箱，通過拔下熔斷器斷開某個區(qū)域的電磁閥電源，測試并確定故障發(fā)生在哪個區(qū)域。確定區(qū)域之后，拔下所有的電磁閥熔斷器，用萬用表逐一測電磁閥接線電阻。如果某個電磁閥接線阻值很小幾乎為零，就說明該電磁閥發(fā)生短路。找到對應(yīng)的電磁閥，對電源接線進行檢查。

　　總之，設(shè)備進行認真細致的維修、保養(yǎng)，可防止設(shè)備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度，延長修理間隔期，減少維修費用。目前，在施工單位主要存在兩種形式的維修浪費：一是設(shè)備的失修。由于設(shè)備檢查的漏項，預(yù)測不準確或經(jīng)費不足，對設(shè)備不重視，造成的設(shè)備失修現(xiàn)象，使本來較好的設(shè)備、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設(shè)備性能狀況惡化。二是過剩維修。這是由于對設(shè)備進行過多的維修，以及過分追求設(shè)備性能的完好，如要求修舊如新等，造成的維修浪費。只要正確操作并謹慎維護，盾構(gòu)機就能夠達到如下要求：(1)通過正確操作和維護、使用適宜的潤滑劑進行充分潤滑、密切注意設(shè)備的運行狀態(tài)，就可以防止功能不正常;(2)維護工作必須嚴謹實施，確保盾構(gòu)機能夠安全可靠地運行，減少故障和停機次數(shù)。

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