關(guān)鍵字：預(yù)應(yīng)力;箱梁施工技術(shù);施工

　　Abstract: prestressed bridge structure has the advantages of save material, high safety factor, and widely used in bridge engineering. This paper combine with the engineering practice summarized the construction technology and construction precautions of cast-in-place prestressed concrete box girder.

　　Key words: prestressed; box girder; construction

　　中圖分類號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　在路橋工程中用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土來代替鋼筋混凝土可以有效利用高強(qiáng)鋼筋等高強(qiáng)材料，減小構(gòu)件截面面積，降低結(jié)構(gòu)自重占設(shè)計(jì)荷載的比重，增大橋梁的跨度，進(jìn)一步擴(kuò)大了混凝土結(jié)構(gòu)的適用范圍。

　　一、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁

　　預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁按照制作類別分有預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。其中預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁用在橋梁跨度較小、路面荷載不大、易于進(jìn)行現(xiàn)場吊裝的橋梁工程中。預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁需要額外設(shè)置預(yù)制場，且預(yù)應(yīng)力混凝土梁單件的重量大、吊裝數(shù)量較多，當(dāng)橋梁工程地處山區(qū)丘陵地帶時(shí)候，施工過程會(huì)更加復(fù)雜，安全隱患較大。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁直接澆筑到位，相比預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁不必吊裝，但是其現(xiàn)場制作過程較為復(fù)雜，對模板等施工器械要求較高，預(yù)應(yīng)力施加較為困難，施工要求高。結(jié)合某橋梁工程本文結(jié)合現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制作安裝過程進(jìn)行分析總結(jié)并結(jié)合具體施工現(xiàn)場提出合理化的建議。

　　二、箱梁模板

　　模板的選擇、制作安裝和脫模劑的選擇是影響橋梁工程的重要因素。在選擇模板時(shí)要考慮的因素有模板剛度以及模板平整度等，盡量采用鋼模板、大而平整的模板。本工程中現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁由直線型梁底模板、曲線型鋼側(cè)模板和內(nèi)模板等三部分組成，即拼裝組合模板。其中直線型梁底模板采用的材料是高級防水竹膠合板，由現(xiàn)場制作;兩曲線段采用鋼模內(nèi)模用防水膠合板和木襯板，內(nèi)模板支架用方木框架支撐。

　　箱梁模板先施工梁底模板，再施工側(cè)模板和內(nèi)模板。箱梁底模板支撐于鋼管支架的縱橫梁上，底板下的橫梁方木鋪設(shè)在鋼管頂托上并比底板及翼板寬半米，用以支撐外模板支架，縱梁鋪設(shè)在橫梁上，間距半米。在橫梁方木鋪設(shè)完工后，要進(jìn)行三級預(yù)壓(梯度分別為30%、70%和100%)，以給出預(yù)先拱度。縱向預(yù)應(yīng)力穿索完成后安裝箱梁內(nèi)模板，先安裝內(nèi)模支架、腹板內(nèi)模和上、下倒角模，待腹板混凝土澆筑24小時(shí)后安裝箱梁頂板的底模。最后進(jìn)行箱梁頂板的混凝土澆筑。

　　現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁在模板工程施工的過程中應(yīng)該注意以下事項(xiàng)。在混凝土澆筑的時(shí)候底模板的沉降較外腹板的沉降小，這容易在底模板和側(cè)模板之間出現(xiàn)縫隙，形成箱梁的底板陽角的色斑或者漏砂甚至是漲模跑模，針對此種情況，本工地采用的是外側(cè)頂撐的辦法;不能忽視內(nèi)模板支架的強(qiáng)度驗(yàn)算以防止坍塌;預(yù)壓時(shí)，當(dāng)選擇土或者砂等相關(guān)材料時(shí)，應(yīng)注意預(yù)壓物防水防潮工作以防壓力過大損壞支架;檢查箱梁外漏面的模板，填補(bǔ)空洞和模板間的拼縫;模板安裝時(shí)有一個(gè)很容易忽視的細(xì)節(jié)就是設(shè)置臨時(shí)滴水線，臨時(shí)滴水線能夠有效地防止防撞墻施工前養(yǎng)護(hù)水及壓漿廢水污染箱體;支座安裝相對工程量較小，但不可忽視支座安裝時(shí)易犯錯(cuò)誤，注意支座的安裝方向，支座上下支撐面平順，外漏鐵件的防腐等。

　　三、箱梁鋼筋工程

　　橋梁工程中預(yù)應(yīng)力箱梁所用鋼筋一般包括普通鋼筋、具有防腐要求的鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋。普通鋼筋和具有防腐要求的鋼筋材料進(jìn)場之后質(zhì)檢嚴(yán)格檢驗(yàn)，合格后下料加工并依照設(shè)計(jì)施工圖紙和相關(guān)國家行業(yè)規(guī)范認(rèn)真仔細(xì)施工。預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工過程較為復(fù)雜。預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工時(shí)應(yīng)先行檢查波紋管是否有滲漏現(xiàn)象，按照設(shè)計(jì)圖紙用定位鋼筋把波紋管及預(yù)應(yīng)力管線安全可靠地固定到圖紙所示位置上，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鋼絞線安裝。在鋼筋施工過程中，腹板箍筋接頭盡量布設(shè)置梁頂錯(cuò)開布置，如果橫梁鋼筋和波紋管的位置有沖突，可挪動(dòng)普通鋼筋確保波紋管位置正確無誤。

　　四、箱梁混凝土工程

　　現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁具有中空的腹部，其混凝土工程有澆筑順序的先后之分。本工程混凝土標(biāo)號(hào)為C50，施工方案為砼運(yùn)輸車運(yùn)砼，砼泵泵送到位。先澆筑箱梁底板，澆筑時(shí)應(yīng)從橋軸線向橋兩側(cè)對稱施工以免支架偏心受壓，振搗密實(shí)后再澆筑腹板;腹板的澆筑時(shí)應(yīng)由一端向另一端逐步推進(jìn)及時(shí)振搗;澆注頂板時(shí)要求腹板混凝土充分鑿毛，頂板在腹板澆筑一定長度后自翼板兩端對稱向中心施工，并與腹板流水施工交叉進(jìn)行。箱梁頂表面處理時(shí)應(yīng)拉線、找坡、抹平、壓實(shí)并進(jìn)行二次抹面以防龜裂。箱梁頂面平整度誤差不超過±1cm，高程誤差不超過±2cm。混凝土澆筑完畢后，及時(shí)對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面潤濕至少7D時(shí)間，需要時(shí)應(yīng)覆蓋砼表面。箱梁內(nèi)膜要等箱梁混凝土整體強(qiáng)度達(dá)到15MPa后方可拆除。

　　在混凝土工程中應(yīng)該注意現(xiàn)場旁站混凝土質(zhì)量。箱梁通常采用的是摻入緩凝劑、早強(qiáng)劑來改善混凝土性能，在注視商品混凝土強(qiáng)度指標(biāo)的時(shí)候，容易忽視混凝土自身的施工操作性能，如本工程施工中曾遇到夏季炎熱天氣澆筑混凝土面層失水過快出現(xiàn)干縮裂紋的情況。鑒于箱梁混凝土工程的特殊情況我們廣大施工人員還應(yīng)該注意混凝土的振搗質(zhì)量，重點(diǎn)關(guān)注箱梁底板和箱梁腹板的下倒角位置處和預(yù)應(yīng)力錨的下面位置處。

　　五、預(yù)應(yīng)力施加

　　預(yù)應(yīng)力施加是現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工中的重要施工程序之一。本工程采用預(yù)應(yīng)力后張法施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。施工方案采用兩端雙向張拉，延伸量和張拉力的雙參數(shù)控制，其中控制參量為張拉力，參考參量為伸長量。

　　預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作與安裝在前文已有介紹，不在贅述。YCW-G型千斤頂是在YDC，YCWA系列的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)分析和優(yōu)化組合設(shè)計(jì)特別是千斤頂主要零部件采用了預(yù)應(yīng)力處理的先進(jìn)工藝，它體積小、重量輕、密封性能好、強(qiáng)度和可靠性高，通用性強(qiáng)，廣泛用于后張法的預(yù)應(yīng)力施工中。本工程采用YCW-250G千斤頂配套錨具使用。在進(jìn)行張拉操作前施工現(xiàn)場施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場鋼絞線特性指標(biāo)和張拉設(shè)備參數(shù)進(jìn)行張拉力計(jì)算。

　　張拉應(yīng)力的施加是分級施加的，從零開始施加，首次為10%控制參數(shù)(控制應(yīng)力或者參考控制變形)，直至達(dá)到控制參數(shù)應(yīng)力，持續(xù)荷載3分鐘后進(jìn)行灌漿錨固。孔道壓漿封錨要在預(yù)應(yīng)力張拉后1d內(nèi)進(jìn)行。灌漿的飽滿度和密實(shí)性直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，本工程采用的是真空灌漿工藝。

　　在預(yù)應(yīng)力施加工序中，容易忽視對工程所用機(jī)械的檢查，如千斤頂?shù)拿芊狻⒗匣�等。�?dāng)真空泵的功率不足或者錨頭的密封性不好時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致真空壓漿不足等問題。

　　六、結(jié)束語

　　橋梁工程在高速鐵路和高速公路等路橋工程建設(shè)中扮演著極其重要的角色。隨著近期國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入加大，我國路橋工程建設(shè)再次獲得迅速發(fā)展的好契機(jī)。現(xiàn)澆箱梁廣泛應(yīng)用于橋梁工程之中，是一項(xiàng)較為成熟的技術(shù)。在路橋工程中用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土可有效減小構(gòu)件截面面積，廣泛應(yīng)用于大跨度橋梁中，其復(fù)雜的施工工藝需要精心組織施工方案，對施工要點(diǎn)重點(diǎn)關(guān)注，以保證工程的質(zhì)量。

　　參考文獻(xiàn)：

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