摘要：根據(jù)江西水電檢修安裝工程公司對(duì)燈泡貫流機(jī)組的安裝、檢修經(jīng)驗(yàn)，介紹貫流機(jī)組起重技巧的運(yùn)用，以供同行在安裝、檢修燈泡貫流機(jī)組時(shí)作參考。

　　關(guān)鍵詞：燈泡貫流式機(jī)組 安裝 檢修 起重技巧

　　本文主要根據(jù)江西躍洲水電站燈泡貫流機(jī)組的安裝過(guò)程，對(duì)幾個(gè)大件：管型座、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、主軸吊裝、轉(zhuǎn)輪吊裝、燈泡頭等的安裝作簡(jiǎn)要說(shuō)明，并附檢修吊裝時(shí)的二個(gè)注意事項(xiàng)。

　　一、工程概況：

　　躍洲水電站是貢水于都河段規(guī)劃的3個(gè)梯級(jí)中的第2個(gè)梯級(jí)，壩址位于貢水干流于都縣城下游約5km，是一個(gè)以發(fā)電為主、兼顧改善城市水環(huán)境、航運(yùn)、旅游等綜合利用要求的水電站工程。電站正常蓄水位117.80m，水庫(kù)總庫(kù)容約4290×104m3，電站裝有3臺(tái)單機(jī)容量12MW的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，電站總裝機(jī)容量36MW。

　　電站廠房150/50/10T橋式起重機(jī)屬大連大礦冶金起重機(jī)有限公司生產(chǎn)，其跨度18.5米，主鉤設(shè)計(jì)在副鉤的上游側(cè)。

　　二、管型座的非常規(guī)吊裝：

　　躍洲電站管型座重達(dá)120噸，分內(nèi)環(huán)、外環(huán)二大部分，各5f155d9747529_html_3cfc736508ab27e9.jpg 環(huán)都由四瓣組成，內(nèi)環(huán)每瓣重達(dá)23T;按照正常的安裝程序，座環(huán)需要在橋機(jī)裝好之后才具備安裝條件，但躍洲機(jī)電安裝項(xiàng)目部，為了縮短電站首臺(tái)機(jī)組安裝直線工期，將工作走在前面，在橋機(jī)和塔機(jī)都不具備吊裝條件下，以尾水管上方水泵層為汽車(chē)吊作業(yè)的臨時(shí)施工場(chǎng)地，鋪設(shè)臨時(shí)道路，采用非常規(guī)吊裝法，將首臺(tái)機(jī)組的管型座分瓣吊裝就位。

　　管型座非常規(guī)吊裝，其前提條件是：一、基礎(chǔ)板的中心要正確;二、基礎(chǔ)板的高程要基本到位(可以略低1-2毫米，以便用楔子板調(diào)整);三、內(nèi)環(huán)的重心位置要清楚，并配以20T、10T葫蘆進(jìn)行調(diào)節(jié);四、分瓣吊裝前，應(yīng)考慮吊起后，人上去工作的攀爬，即錨鉤的臨時(shí)焊接。

　　躍洲電站管型座的非常規(guī)吊裝，是采用130T汽車(chē)吊在尾水管上方的水泵層高程，將管型座分瓣吊裝就位，然后整體調(diào)整固定。由于吊車(chē)旋轉(zhuǎn)中心到座環(huán)的中心有15米遠(yuǎn)，內(nèi)環(huán)的吊裝只能單瓣進(jìn)行吊裝，其上、下二瓣的吊點(diǎn)為設(shè)計(jì)吊桿和把合面的螺孔，左、右瓣的主吊點(diǎn)為廠家設(shè)置的上游側(cè)橫吊耳，次吊耳為靠上游側(cè)最下方把合面的螺孔(配20T葫蘆)，輔助調(diào)整吊耳為廠家設(shè)置的下游側(cè)橫吊耳(配10T葫蘆);內(nèi)環(huán)分瓣吊裝就位并把合好后，再進(jìn)行外環(huán)分半吊裝，而且在組裝好上、下兩部分的同時(shí)，必須把座環(huán)的固定支架裝于外環(huán)上，以便吊入后可以與內(nèi)環(huán)連接固定，形成管型座的整體，最后進(jìn)行整體位置的調(diào)整和加固。

　　三、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的翻身吊裝：

　　躍洲電站導(dǎo)水機(jī)構(gòu)外徑9.06米、總重129.4噸，吊裝前，將導(dǎo)葉全部關(guān)閉，并用二個(gè)5T手拉葫蘆將控制環(huán)與外配對(duì)稱(chēng)鎖緊，然后用圓管(或槽鋼)將內(nèi)、外配互相固定，以防止導(dǎo)水機(jī)構(gòu)在翻身、吊裝時(shí)移位;根據(jù)電站橋機(jī)和廠房的具體實(shí)際情況，采用主鉤起吊、小車(chē)向下游行走的方式進(jìn)行翻身;在整體吊裝時(shí)，利用對(duì)繩二點(diǎn)起吊，外掛二個(gè)20T手拉葫蘆備用調(diào)節(jié)其垂直度，考慮整體翻身時(shí)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，利用副鉤在下游側(cè)輔助保護(hù)。

　　其受力點(diǎn)設(shè)在外配的下游側(cè)轉(zhuǎn)輪室把合面上，以防止將近垂直時(shí)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)反沖、擺動(dòng)，具體方法見(jiàn)圖示。在起吊過(guò)程中，開(kāi)始副鉤的鋼絲繩是松的，隨著主鉤的起升，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)將由平躺逐步直立起來(lái)，當(dāng)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)法蘭面與地面呈75°時(shí)，提升副鉤，使副鉤繩索稍微受力,同時(shí)橋機(jī)小車(chē)跟隨著設(shè)備重心向下游移動(dòng)，合理協(xié)調(diào)主、副鉤的升降和小車(chē)向下游的跟進(jìn)，直至導(dǎo)水機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)直立;這時(shí)利用電動(dòng)葫蘆所掛的吊籃，把人送上導(dǎo)水機(jī)構(gòu)頂部，將二個(gè)20T手拉葫蘆拉緊，并調(diào)好垂直度，最后松去副鉤的鋼絲繩，完成整個(gè)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的翻身吊裝工作。

　　四 、主軸吊裝

　　燈泡貫流式機(jī)組的主軸通常采用一根，即水輪機(jī)軸與發(fā)電機(jī)軸合于一體，組合軸承、水導(dǎo)軸承等附件安裝于主軸一起吊裝。

　　按照?qǐng)D紙分別在座環(huán)和主軸上安裝工字鋼軌道和運(yùn)行小車(chē)，并在座環(huán)內(nèi)存放千斤頂、葫蘆等拖運(yùn)用的起重工具，當(dāng)主軸與水流垂直地從前流道吊落至接近機(jī)組中心線高程時(shí)，將主軸水導(dǎo)側(cè)向座環(huán)內(nèi)擺，待主軸上的滾動(dòng)小車(chē)落至座環(huán)內(nèi)工字鋼軌道后，將拖用的葫蘆連接好，并開(kāi)始向下游拖運(yùn)，期間將下游側(cè)吊點(diǎn)(二個(gè)20T手拉葫蘆)慢慢松懈，并適時(shí)的調(diào)整小車(chē)和主軸的水平，確保主軸向下游側(cè)運(yùn)行的準(zhǔn)確與平穩(wěn)，直至主軸運(yùn)送到位，然后在下游側(cè)把主軸頂起，將扇形板緊固好，完成主軸的吊裝就位工作。

　　躍洲電站整個(gè)主軸裝配重達(dá)53T，根據(jù)尺寸要求，運(yùn)行小車(chē)與水機(jī)法蘭的距離為3200mm，行走距離為2583mm，而實(shí)際軌道長(zhǎng)度為2790mm，故運(yùn)行小車(chē)可以向下游偏移100mm(與水機(jī)法蘭距離為3100mm)，在主軸吊裝中，小車(chē)更方便坐于軌道上，拖運(yùn)和退出吊點(diǎn)快捷、便利。考慮主軸小車(chē)坐上軌道時(shí)，橋機(jī)吊點(diǎn)的主軸重心將逐步向上游移動(dòng)，出于操作的便利，軸中間的主吊點(diǎn)采用二個(gè)20T葫蘆受力，在主軸向座環(huán)移動(dòng)過(guò)程中(二個(gè)3T葫蘆牽制小車(chē)兩腿)，可以緩慢松掉二個(gè)20T手拉葫蘆，使由二個(gè)吊點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移至上游端頭一個(gè)吊點(diǎn)，主軸的拖運(yùn)操作安全、快捷。

　　五、轉(zhuǎn)輪翻身吊裝

　　躍洲電站的轉(zhuǎn)輪葉片是在安裝間與轉(zhuǎn)輪體裝配好后整體吊裝的，總重36T，吊裝時(shí)先利用廠家的翻身工具進(jìn)行翻身，然后再捆綁水平吊裝就位。

　　先將轉(zhuǎn)輪用專(zhuān)用吊具垂直吊起，安裝好底座翻身托架，然后將托架用銷(xiāo)子固定在翻身支架上。正確調(diào)整吊鉤的下降動(dòng)作和小車(chē)的移動(dòng)，使轉(zhuǎn)輪順勢(shì)翻轉(zhuǎn)——為了保持轉(zhuǎn)輪在翻身時(shí)的重心移動(dòng)平穩(wěn)，吊裝掛繩應(yīng)與翻身方向一致，使繩索在翻身中鉤內(nèi)滑行，各吊裝繩索一直保持受力均勻;由于在安裝場(chǎng)裝配完槳葉后，要做葉片操作油壓及密封試驗(yàn)，吊裝前雖然會(huì)排油，但無(wú)法排干凈，當(dāng)轉(zhuǎn)輪翻轉(zhuǎn)接近水平時(shí)，需用桶接住殘留泄漏出來(lái)的油，此時(shí)，可將半圓形支架移至輪轂的下方，使轉(zhuǎn)輪體降落至支架上，穩(wěn)固后進(jìn)行松鉤，完成轉(zhuǎn)輪的翻身工作。

　　水平吊裝前，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)輪與主軸把合記號(hào)，預(yù)先將主軸盤(pán)至大概方位，以便節(jié)省轉(zhuǎn)輪就位的吊裝時(shí)間;轉(zhuǎn)輪翻身后的水平吊裝，是利用翻轉(zhuǎn)時(shí)用過(guò)的一個(gè)上方吊耳(下游側(cè))和另一側(cè)(上游端)鋼絲繩的捆綁，將轉(zhuǎn)輪吊起。鋼絲繩的捆綁應(yīng)方便轉(zhuǎn)輪體的旋轉(zhuǎn)，連接上方配掛的二個(gè)20T葫蘆以滿足調(diào)節(jié)和旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)輪平吊后利于轉(zhuǎn)輪的調(diào)平、對(duì)孔和把合。

　　六、燈泡頭、冷卻套的整體吊裝

　　躍洲電站是將燈泡頭與冷卻套組成整體后進(jìn)行吊裝的，總重約41T，其吊裝方法是：先在安裝間將冷卻套大口朝下組裝好，上面蓋上已經(jīng)組裝好了的球冠，利用廠家焊好的吊耳，將組合體空中翻轉(zhuǎn)(大小鉤配合)，然后放入機(jī)坑置于座架上，并采用焊接、螺栓固定的方式，將燈泡頭與座架連成一體，用手拉葫蘆拖入前流道的上游側(cè)(不影響定子就位為原則)，力求鋼絲繩長(zhǎng)度使主鉤剛好在流道蓋板基礎(chǔ)上約一米為妥，使主鉤起落方便、順暢。

　　燈泡頭拖入上游側(cè)前，可以考慮先將授油器座和集電環(huán)預(yù)置燈泡體內(nèi)，然后利用進(jìn)水口閘門(mén)兩側(cè)軌道邊上預(yù)埋的地錨為力點(diǎn)(檢修也可以用)，分別掛5T手拉葫蘆對(duì)泡頭進(jìn)行牽制，泡頭的受力點(diǎn)在泡頭把合面附近的兩側(cè)(也可以直接在把合面上穿鋼筋當(dāng)力點(diǎn)，但必須做好防護(hù))，當(dāng)組合體由于拖拉造成傾斜時(shí)，適時(shí)的降落主鉤，使松繩在鉤身上滑移、組合體始終保持垂直，然后再將主鉤起升讓組合體離開(kāi)地面，繼續(xù)向閘門(mén)側(cè)牽引，如此反復(fù)二至三次，直至組合體按要求拖至導(dǎo)流墩上游側(cè)的流道底板上;在回裝起吊時(shí)，除上述掛好一對(duì)起吊繩外，另加配二個(gè)20T手拉葫蘆用于調(diào)節(jié)和旋轉(zhuǎn)之用，起吊方法與前面相反。

　　七、貫流機(jī)組在檢修吊裝時(shí)值得注意的二個(gè)問(wèn)題

　　1.檢修拆卸設(shè)備時(shí)，特別注意吊鉤的受力與設(shè)備的重量相吻合——建議在設(shè)備上架百分表進(jìn)行觀察，在受力螺栓不多時(shí)設(shè)備向上起吊0.10～0.20毫米為妥。在設(shè)備分解過(guò)程中，始終要有人監(jiān)管設(shè)備是否下墜、上移——通過(guò)百分表的讀數(shù)判定，設(shè)備吊裝受力過(guò)小，就會(huì)下墜;設(shè)備吊裝受力過(guò)大，就會(huì)上移，無(wú)論受力過(guò)大或過(guò)小，設(shè)備都很難退出，只有吊裝力基本保持在設(shè)備自重的基礎(chǔ)上，設(shè)備退出才順利，否則強(qiáng)制退出的一瞬間容易引起事故;在分解即將結(jié)束時(shí)，吊裝力的把握很重要，尤其是對(duì)把合面有止口的設(shè)備表現(xiàn)更突出。

　　2.對(duì)于設(shè)計(jì)有搖臺(tái)翻身的設(shè)備，其搖臺(tái)一般更適合安裝翻身程序使用——對(duì)于檢修時(shí)拆卸下來(lái)的設(shè)備，進(jìn)行翻倒使用時(shí)，從本人的經(jīng)歷來(lái)看(廣東梅州蓬辣灘電站單機(jī)11.0 MW、江西信豐桃江電站單機(jī)12.0 MW和撫州廖坊水電廠單機(jī)16.5MW、廣西長(zhǎng)洲電站單機(jī)42MW)80%設(shè)計(jì)搖臺(tái)的弧度偏小，設(shè)備由垂直到平放，進(jìn)行翻倒的難度比平放到翻直要更大，尤其是翻身?yè)u臺(tái)長(zhǎng)度沒(méi)有覆蓋設(shè)備重心位置的，體現(xiàn)更明顯：靠設(shè)備自身的重量與重心偏移使搖臺(tái)翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)更困難，必需適當(dāng)?shù)脑黾訐u臺(tái)的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)勢(shì)能弧度，進(jìn)行設(shè)備的墊地翻身。通常的做法是在搖臺(tái)的墊地側(cè)，由高至低的墊些板料，使搖臺(tái)的下方形成坡度，增加翻轉(zhuǎn)勢(shì)能，以達(dá)到設(shè)備翻身的目的。

　　機(jī)械工程師論文投稿刊物：《中國(guó)機(jī)械工程》以反映中國(guó)機(jī)械工程領(lǐng)域的重大學(xué)術(shù)進(jìn)展、報(bào)道中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)系統(tǒng)的最新學(xué)術(shù)信息、傳播重大機(jī)械科技成果、不斷跟蹤世界機(jī)械工程最新動(dòng)向、注重完善機(jī)械科技人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)為主要內(nèi)容;以探詢學(xué)科發(fā)展趨勢(shì)、促進(jìn)學(xué)術(shù)成果交流、提高科技人員素質(zhì)、推動(dòng)企業(yè)科技進(jìn)步為宗旨;以深內(nèi)涵、廣視野、強(qiáng)應(yīng)變、高品味、厚基礎(chǔ)為辦刊特色。

　　八、工程中的運(yùn)用

　　躍洲電站于2013年1月三臺(tái)機(jī)組全部發(fā)電，在整個(gè)安裝過(guò)程中，均本著安全第一，結(jié)合實(shí)際的原則，采用了一些合理、有效的起重技巧，在所有設(shè)備大件的翻身吊裝過(guò)程中，除定子使用專(zhuān)用扁擔(dān)梁翻身吊裝和燈泡體空中翻身吊裝外，均采用一側(cè)墊地翻身起吊，使電站安裝施工過(guò)程順利完成，吊裝工作沒(méi)有發(fā)生任何不安全事件。

　　2015年與2016年在峽江水電站進(jìn)行4W機(jī)組安裝、機(jī)組A級(jí)檢修中，當(dāng)時(shí)該機(jī)組A級(jí)檢修屬亞洲燈泡貫流機(jī)組最大機(jī)型的檢修，將許多工序和工藝都靈活地運(yùn)用在安裝和檢修之中，俗話說(shuō)“麻雀雖小五臟俱全”，將相似的工藝、工序，結(jié)合到世界級(jí)峽江天阿燈泡貫流機(jī)組上，也能在身邊能安全、合理的呈現(xiàn)，在與廣東原天、中水十六局同臺(tái)競(jìng)技的施工現(xiàn)場(chǎng)，得以工作效率出色、出彩。

　　作者：徐以平