內(nèi)容摘要：豐富冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，是新時(shí)期滿足我國(guó)城鄉(xiāng)居民日益增長(zhǎng)對(duì)美好生活需要的必經(jīng)之路，對(duì)于疏通我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通桎梏具有重要的指導(dǎo)價(jià)值。本文基于 2008-2020 年 61 個(gè)城市的面板數(shù)據(jù)，實(shí)證檢驗(yàn)了冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的影響。研究結(jié)果表明：冷鏈物流供給網(wǎng)絡(luò)有利于平抑生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格;冷鏈物流需求網(wǎng)絡(luò)有利于降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，但會(huì)加劇生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)，且具有顯著的空間溢出效應(yīng)。消費(fèi)和流通因素對(duì)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)產(chǎn)生最直接的影響，而供給側(cè)的影響相對(duì)有限。

　　關(guān)鍵詞：冷鏈物流;生鮮農(nóng)產(chǎn)品;價(jià)格波動(dòng);空間協(xié)同

　　引言

　　隨著我國(guó)逐漸進(jìn)入發(fā)展新階段，居民對(duì)高品質(zhì)生鮮消費(fèi)品和高質(zhì)量的物流服務(wù)需求與日劇增。打造生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流雙通道，能夠更好地滿足人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活的需要，也是構(gòu)建健康平穩(wěn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)一環(huán)。為此，2021 年 12 月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代冷鏈物流體系做出了全面部署，為我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展按下了“快進(jìn)鍵”。作為全世界最大的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域存在著嚴(yán)重的冷鏈物流短板，這不僅嚴(yán)重抑制了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的擴(kuò)大再生產(chǎn)，同時(shí)也不利于滿足人民日益增長(zhǎng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求，帶來(lái)需求不足以及結(jié)構(gòu)性生產(chǎn)過(guò)剩的難題。

　　數(shù)據(jù)顯示，由于我國(guó)缺乏足夠的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，導(dǎo)致果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通損耗率高達(dá) 30%，這一數(shù)據(jù)是發(fā)達(dá)國(guó)家的五倍以上。在擴(kuò)大內(nèi)需、夯實(shí)國(guó)內(nèi)大循環(huán)的關(guān)鍵之際，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的損耗，對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供需市場(chǎng)的平衡產(chǎn)生重要的影響。相關(guān)文獻(xiàn)綜述劉乃郗(2021)指出，我國(guó)“大國(guó)小農(nóng)”的基本國(guó)情，使得我國(guó)各個(gè)地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)水平有限，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)中損耗與產(chǎn)后損耗同樣值得關(guān)注。受限于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的缺失，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和品質(zhì)都打了比較大的折扣。謝蕊蕊(2022)在研究中指出，生鮮物流網(wǎng)絡(luò)的缺失，使得我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品無(wú)法及時(shí)有效地運(yùn)輸?shù)较�費(fèi)者手中，并且流通環(huán)節(jié)中的過(guò)度損耗也極大增加了流通成本，提高了終端消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本。從生產(chǎn)端來(lái)看，流通短板使得農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)面臨著嚴(yán)重的呆滯風(fēng)險(xiǎn)，不利于激發(fā)農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。

　　高升(2021)研究發(fā)現(xiàn)，中歐班列的開(kāi)通有利于我國(guó)中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品向西流通，同時(shí)也有利于引進(jìn)中亞地區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的供給結(jié)構(gòu)。從消費(fèi)端來(lái)看，流通領(lǐng)域的短板將使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品無(wú)法有效流通，增加了農(nóng)產(chǎn)品流通成本的同時(shí)，也不利于滿足居民對(duì)美好物質(zhì)生活的需要。羅千峰和張利庠(2021)認(rèn)為，隨著冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保存及運(yùn)輸問(wèn)題將逐步得到解決，居民將以更低成本獲得生鮮農(nóng)產(chǎn)品，這種影響將逐步從大城市向中小城市、小城鎮(zhèn)輻射，更好地滿足城鄉(xiāng)居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求。生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)不利于國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)有序發(fā)展。生鮮農(nóng)產(chǎn)品是家庭食品支出的重要組成部分，是食品類生存型消費(fèi)向享受型消費(fèi)轉(zhuǎn)變的重要媒介(王朝輝等，2021)。

　　由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品與居民生活息息相關(guān)，因此，如果生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高或波動(dòng)性過(guò)強(qiáng)，將會(huì)極大地影響居民消費(fèi)質(zhì)量，不利于改善居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)。姚升(2022)在研究中指出，保持食品類價(jià)格穩(wěn)定是穩(wěn)定物價(jià)，改善居民生活質(zhì)量的重要舉措，食品價(jià)格的上漲對(duì)中低收入人群最為不利，會(huì)加劇城鄉(xiāng)消費(fèi)分化。陳勇等(2022)則指出，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品物價(jià)是衡量政府工作質(zhì)量的重要指標(biāo)，它關(guān)系著廣大居民的家庭幸福感，也事關(guān)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)居民消費(fèi)升級(jí)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)等關(guān)鍵事項(xiàng)。縱觀學(xué)者已有的研究成果可以發(fā)現(xiàn)，維系生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定是一項(xiàng)事關(guān)民生、國(guó)內(nèi)大循環(huán)能否有序運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素。而長(zhǎng)期以來(lái)，由于我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對(duì)滯后，嚴(yán)重影響了我國(guó)國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需市場(chǎng)的均衡發(fā)展。基于此，本文將重點(diǎn)從空間視角研究冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格及其波動(dòng)率的影響，以期為進(jìn)一步引導(dǎo)國(guó)內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需平衡發(fā)展，提供有益的政策意見(jiàn)。

　　研究方案設(shè)計(jì)

　　(一)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)冷鏈物流需求網(wǎng)絡(luò)。本文參考聶猛等(2020)的做法，構(gòu)建我國(guó) 61 個(gè)大中型城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)需求模型，以主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和冷鏈物流流通率之積來(lái)衡量各地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求規(guī)模。本文所涉及到的生鮮農(nóng)產(chǎn)品包括果蔬、肉類、水產(chǎn)品等易腐敗且未加工過(guò)的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品。冷鏈物流供給網(wǎng)絡(luò)。綜合考慮系統(tǒng)性、客觀性以及可行性等原則，分別從城市發(fā)展水平、農(nóng)產(chǎn)品供給水平以及城市冷鏈物流設(shè)施供給三個(gè)方面衡量各個(gè)城市冷鏈物流供給網(wǎng)絡(luò)。

　　(二)主要變量被解釋變量。生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格變量，從現(xiàn)有研究來(lái)看，大多數(shù)學(xué)者基本上是以生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)來(lái)衡量生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)。原因在于生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)覆蓋面廣、應(yīng)用性強(qiáng)，與實(shí)際生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)呈現(xiàn)高度一致性。因此，本文以 2008 年為基期，將以上海市為代表的 61 個(gè)大中型城市作為研究樣本，將已公布的歷年生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)換算成可比指數(shù)，作為衡量各城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的代理變量。同時(shí)，本文以年度生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)最大值與最小值的比值作為衡量農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的代變量。控制變量。從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論視角來(lái)看，供給和需求是影響價(jià)格的重要變量。除了流通領(lǐng)域的因素，市場(chǎng)需求與供給的影響同樣重要。因此，參考已有研究，本文控制了如下的變量。市場(chǎng)需求變量，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、收入水平、城市化率為主;供給變量，以第一產(chǎn)業(yè)增加值占比、農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平為主;消費(fèi)環(huán)境變量，以 C P I 指數(shù)、人均儲(chǔ)蓄率為主。

　　實(shí)證結(jié)果與分析

　　(一)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的影響

　　為便于比較，本文同時(shí)也報(bào)告了 O L S 模型的擬合結(jié)果。從核心解釋變量的估計(jì)結(jié)果來(lái)看，冷鏈物流供給網(wǎng)絡(luò)能夠顯著降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平均價(jià)格，并且降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)率，營(yíng)造更良好的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需市場(chǎng)。本文認(rèn)為，目前制約我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需不匹配的主要原因在于城鄉(xiāng)流通體系分離，生鮮冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不足。在冷鏈物流節(jié)點(diǎn)城市。

　　生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供給較為充裕，能夠有效抑制季節(jié)性因素和短期假日因素對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的影響，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)。冷鏈物流需求網(wǎng)絡(luò)密度的提升有利于降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平均價(jià)格，但是會(huì)加大價(jià)格波動(dòng)率。對(duì)此本文認(rèn)為，目前我國(guó)冷鏈物流需求網(wǎng)絡(luò)密度較大的地區(qū)大多屬于東部沿海發(fā)達(dá)城市或中部地區(qū)的強(qiáng)省會(huì)城市，由于人口規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求較大。相應(yīng)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)供給能夠通過(guò)覆蓋全域的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)得到補(bǔ)充，因此會(huì)降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格，但同時(shí)由于市場(chǎng)需求量大，而冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展程度尚無(wú)法完全滿足市場(chǎng)的即時(shí)性需求，因此會(huì)加大生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)。

　　在其它控制變量上，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和收入水平變量會(huì)提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平均市場(chǎng)價(jià)格，同時(shí)加大生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)率，城市化率變量?jī)H僅被證實(shí)會(huì)提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格。這是因?yàn)椋�收入是消費(fèi)的決定性因素，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民收入增加以及城市化率的提升，城市消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，若冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)缺乏彈性，則市場(chǎng)價(jià)格就會(huì)攀升，同時(shí)增加了市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)率。城市化率的提升，能夠產(chǎn)生一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，抑制生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格無(wú)序波動(dòng)。農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平變量被證實(shí)會(huì)降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平均市場(chǎng)價(jià)格，這是因?yàn)闄C(jī)械化水平的提升會(huì)提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)市場(chǎng)有效供給能力，從而降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格。CPI 指數(shù)被證實(shí)與生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格和波動(dòng)率顯著正相關(guān)，這與我國(guó)的實(shí)際情況相吻合，我國(guó) C P I 指數(shù)主要是基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格變動(dòng)來(lái)制定的，因此其值越大意味著生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格越高。值得注意的是，與市場(chǎng)需求層面因素相比，產(chǎn)品供給層面變量的擬合結(jié)果顯著性較差，這說(shuō)明供給不足并不是影響我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格及其波動(dòng)的主要因素，流通和市場(chǎng)需求才是其主要因素。

　　(二)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的空間效應(yīng)

　　進(jìn)一步，考慮冷鏈物流供需網(wǎng)絡(luò)和生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格存在一定的空間集聚性，因此本文使用空間杜賓模型檢驗(yàn)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格及其波動(dòng)性的影響。從空間杜賓模型的擬合結(jié)果來(lái)看，ρ 的估計(jì)系數(shù)顯著為正，這說(shuō)明生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格及其波動(dòng)性具有一定的空間傳導(dǎo)效應(yīng)，若忽視這種影響，可能帶來(lái)嚴(yán)重的內(nèi)生性以及回歸誤差。在空間杜賓模型中，冷鏈物流供給網(wǎng)絡(luò)給生鮮農(nóng)產(chǎn)品及其價(jià)格波動(dòng)率帶來(lái)的直接效應(yīng)分別為 -0.217 和 -0.175，而間接效應(yīng)則分別是-0.416 和 -0.229，且均至少通過(guò)了 5% 水平上的顯著性檢驗(yàn)。這說(shuō)明冷鏈物流供給網(wǎng)絡(luò)的完善不僅能夠有效降低本地生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格，降低價(jià)格波動(dòng)率，同時(shí)對(duì)鄰近地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格也將產(chǎn)生良性影響。對(duì)此本文認(rèn)為，隨著城市化的加速推進(jìn)，各個(gè)城市間生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通渠道逐漸豐富，加上數(shù)字流通技術(shù)下沉，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格體系在整個(gè)區(qū)域內(nèi)變得愈發(fā)透明。冷鏈物流供給網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，有利于加速區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通與分配，形成良性可持續(xù)的價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制。

　　冷鏈物流需求網(wǎng)絡(luò)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品及其價(jià)格波動(dòng)率帶來(lái)的直接效應(yīng)分別為 0.116 和 0.134，而間接效應(yīng)則分別是-0.176 和 0.092，且均至少通過(guò)了 10% 水平上的顯著性檢驗(yàn)，這說(shuō)明冷鏈物流需求網(wǎng)絡(luò)密度的提升不利于維持生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的穩(wěn)定。本文認(rèn)為，冷鏈物流需求網(wǎng)絡(luò)加大了農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性供需不匹配的乘數(shù)效應(yīng)，如果不能在空間上有效協(xié)同冷鏈物流資源，則不利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定。

　　此外，為驗(yàn)證本次回歸結(jié)果的穩(wěn)健性，本文以經(jīng)濟(jì)地理距離權(quán)重矩陣替換原有的地理距離權(quán)重矩陣，結(jié)果顯示在更換空間權(quán)重矩陣后，核心解釋變量的直接效應(yīng)及其間接效應(yīng)并未發(fā)生明顯的變化，驗(yàn)證了本次回歸結(jié)果的穩(wěn)健性。結(jié)論及對(duì)策建議保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定是確保民生，提高居民生活質(zhì)量的重要保障。本文基于 61 個(gè)大中型城市的面板數(shù)據(jù)，實(shí)證檢驗(yàn)了冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格及其波動(dòng)率的影響。研究結(jié)果表明：冷鏈物流供給網(wǎng)絡(luò)有利于平抑價(jià)格無(wú)序波動(dòng)，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，但需求網(wǎng)絡(luò)則會(huì)加劇生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)，這種影響具有明顯的空間溢出效應(yīng)，有利于構(gòu)建更完善的區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需市場(chǎng)。

　　此外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給并非是影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的主要原因，需求端及流通端的影響更為深遠(yuǎn)。因此，為穩(wěn)定我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格，基于本次研究結(jié)論，現(xiàn)提出以下對(duì)策建議以供參考：首先，要構(gòu)建更完善的冷鏈物流供給體系。加快推動(dòng)城鄉(xiāng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施雙向互動(dòng)，推動(dòng)區(qū)域冷鏈物流供需網(wǎng)絡(luò)雙向融合發(fā)展。鼓勵(lì)大型生鮮電商企業(yè)、連鎖店參與并統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、區(qū)域冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，直接參與到對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的收購(gòu)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)工作中。加大對(duì)農(nóng)村及小城鎮(zhèn)地區(qū)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，建立城鄉(xiāng)流通基礎(chǔ)設(shè)施的雙向互動(dòng)反饋機(jī)制，推動(dòng)城鄉(xiāng)與區(qū)域冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的均衡發(fā)展。其次，基于市場(chǎng)需求不斷加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流需求體系的宏觀調(diào)整。

　　一方面，要暢通生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行通道。基于重點(diǎn)布局的冷鏈物流中心，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度。基于線上線下全渠道流通的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高冷鏈資源的綜合利用效率。另一方面，要完善高品質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的下行機(jī)制，抓住我國(guó)新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)向中小城市及小城鎮(zhèn)發(fā)展，完善我國(guó)冷鏈物流需求網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化縣域生鮮零售發(fā)展環(huán)境。最后，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，及時(shí)觀測(cè)終端市場(chǎng)需求的變化。提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平，適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)規(guī)模化、機(jī)械化、智能化和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)揮冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品高品質(zhì)、專門(mén)化生產(chǎn)的支點(diǎn)作用。切實(shí)帶動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化，提高農(nóng)民收入，減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失及流通損耗，優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)，以更好服務(wù)于居民消費(fèi)升級(jí)，滿足人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活的需要。

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　　2. 謝蕊蕊 . 我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“最后一公里”發(fā)展探討 [J]. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2022(2)

　　3. 王朝輝，陳潔光，歐進(jìn)鋒 . 農(nóng)產(chǎn)品流通體系影響農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的機(jī)理與路徑——基于 92 戶嵌入式個(gè)案實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)的質(zhì)性分析 [J]. 中國(guó)管理科學(xué)，2021，29(12)

　　4. 姚升 . 小宗農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)特征及其影響因素研究——以大蒜類耐儲(chǔ)藏農(nóng)產(chǎn)品為例 [J].價(jià)格理論與實(shí)踐，2021，35(1)

　　5. 羅千峰，張利庠 . 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的理論闡釋與實(shí)現(xiàn)路徑 [J]. 中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2021，35(11)

　　6. 邵小彧，李冬梅，劉云強(qiáng) . 新冠肺炎疫情階段特征、公眾情緒與農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格——基于微博文本挖掘的實(shí)證研究[J]. 四川農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2021，39(5)

　　選自期刊：商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 2022 年 13 期

　　作者信息：楊 亮 副教授(遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院 遼寧大連 116052)