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以昔陽新城中學為例初探緊湊布局下校園設計

時間:2021年05月10日 分類:教育論文 次數:

摘要:以昔陽縣新城中學項目工程為例,對布局緊湊的場地利用進行了分析,并從功能分區布置、景觀規劃、交通流線、高差設計等方面,闡述了具體的設計方案和設計特色,最后提出了山地地區用地緊張的利用方法。 關鍵詞:中學設計,緊湊布局,集約化 隨著昔陽縣城

  摘要:以昔陽縣新城中學項目工程為例,對布局緊湊的場地利用進行了分析,并從功能分區布置、景觀規劃、交通流線、高差設計等方面,闡述了具體的設計方案和設計特色,最后提出了山地地區用地緊張的利用方法。

  關鍵詞:中學設計,緊湊布局,集約化

校園設計

  隨著昔陽縣城市化的加快,城市配套設施與城市人口日益增長之間的矛盾逐漸凸顯,教育配套設施隨著人們精神建設的增長更顯得尤為重要,在昔陽縣教育事業的發展過程中,政府與人民在學校的選址、環境、教學質量等方面提出更高的要求。由于縣城東擴,各類住宅小區不斷建設,居民陸續入住,附近初中已不能滿足適齡學生入學,根據《昔陽縣縣城中小學、幼兒園布局專項規劃(2016—2020)》,調整初中布局迫在眉睫,為此縣政府批準,在迎賓東街南側,沾嶺路東側,新建新城初級中學校,規劃規模10軌,30個班級,可容納學生1500人左右,解決了學生入初中難的問題。

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  項目建成后,學校有良好的硬件學校場地和設施,有利于推進城鎮化發展的進程,有利于加快義務教育發展進程,提高教育辦學質量和水平,滿足附近居民子女義務享受優質教育需求,實現了城鄉教育的均衡發展。而由于昔陽縣屬于太行山一脈,平原少、山區多,在滿足學校基本建設的情況下,對學校的布局提出了更嚴格的設計要求。

  1項目概況

  本項目位于昔陽縣迎賓東街南側,沾嶺路東側,毗鄰南側。基地南側、東側為居住規劃用地,北側為昔陽縣新城小學,項目基地規劃用地總面積為26166.69m2,計劃組建30個班,建成后可有效地提升昔陽縣的教育資源。基地西北低、東南高,最大高差為14m,地勢較陡。基地北面是一個涵洞,跟場地相差十余米,場地地勢陡峭,使得可使用范圍比較局促。

  2設計策略

  2.1規劃集約統一

  昔陽是一座正在高速發展的城市,城市面貌充滿現代氣息,校區周圍也是現代風格的城市形象。在整體風格上,規劃應充分考慮現有建筑的風格,與周圍建筑環境在風格上、空間上做到統一,從而形成良好的城市景觀。在內部規劃上,由于用地的緊缺,在滿足學校教學要求的條件下,應將各個功能布置合理,增強聯系,建立一個車流干擾較少的校園環境,以此來提高用地的使用率,達到節省土地的目的。2.2營造交流空間學校最本質的任務是教學,在規劃設計時教學樓占有很大的篇幅,在其內部設計上,按國內外公認的教學模式布置,同時將一些功能集合組成一個大空間,提供師生交流互 動的多樣性活動空間。

  2.3塑造宜人景觀

  學校的任務不僅是教課本上的內容,更要在潛移默化中培養學生人生觀,使得學生能夠身心健康的發展。在規劃中,順應臺地地形,因地制宜地利用立體植被、蜿蜒小路等景觀元素,形成充滿探索、賦有趣味的活動空間,提供一個課余交流、活動的空間,從而促進學生與大自然、與同學之間的交流,增加青少年美的感受。

  3規劃設計方案

  3.1功能分區布置

  昔陽縣初級中學校的規劃由教學區組團、行政區組團、運動區組團三個功能組團組成,這三個分區之間相互聯系又相對獨立,既有利于資源的共享又有能保證各分區功能的完整性。教學區組團布置在用地西側,臨近沾嶺路,形成良好的城市空間序列。

  行政區組團布置在用地中部,緊鄰校園主入口,融合了教學與行政的綜合功能,通過走廊聯系教學區組團,地下設置停車場,節約用地,滿足教職工的停車需求。運動區組團布置在東側,其總體布局上位置相對獨立,預留風雨操場,并配套了一個300m塑膠跑道田徑場、2個籃球場、2個排球場等。看臺利用高差,形成半地下的使用空間。各個分區相對獨立布置,又通過交通流線、景觀步道相通,形成一個統一布局的校園空間。每個功能分區之間的聯系緊密,從而實現各功能分區之間的高效便利,極大限度地節省了用地空間。

  3.2景觀規劃

  景觀規劃作為一種軟連接,聯系著校園與城市、校園內各功能組團,其功能主要側重于不同行為活動轉換過程中的休閑放松。而各個建筑圍合而成的公共綠地、廣場空間也需要從景觀布置上體現出學校的人文氣息,強調學校特色。校園景觀在樹木花卉的選擇上,有其自身的特色,在布置方式上,采用由喬木、灌木、花卉、草坪等有機組合的方法,充分利用局促土地增加綠化面積,豐富了綠化布置的層次,提高綠地率,使景觀布置更為豐富,為師生提供一個良好的學習環境。在組團間的小綠地中,利用喬木、灌木布置,形成一個個大小各異、環境靜謐的空間,滿足師生交流、活動、放松等諸多要求。

  3.3交通流線

  校園將主出入口設置在規劃道路北側,不直接面對主干道,既滿足與城市的便捷聯系,又保證學生交通安全。車行入口設置在西側,車行道路在學校內部形成環線,機動車由次出入口進入校園后經過北側道路進入地下停車場,從而使校園內部形成純粹的步行系統,在滿足消防疏散的同時,有效地形成校園的人車分流,保證師生交通安全,同時形成良好的步行系統,流線清晰。校園主出入口位于南側,在入口處設置小廣場,形成家長接送時的等待空間,減少放學期間的交通擁堵。

  4設計特色

  4.1高差設計

  本校園規劃最特別的地方就是地形起伏較大,原始地形整體趨勢為西北低、東南高,高差可達6m多。在處理地形上,以減少土石方量的原則進行整理,形成三個平臺,各平臺之間相差2m。在功能布置上,將看臺、停車場等大空間布置在地下,利用高差空間,看臺下部設置總務倉庫等功能用房,有一個方向還可直接對外,方便使用。如此布置既節省了用地,同時也增加了整個空間的立體效果及趣味性。

  4.2豎向設計及交通規劃設計根據地塊的實際地形地貌,經過綜合分析后作出場地豎向設計,同時要以周邊道路標高為基礎,盡量利用地形地貌及周邊環境,節約造價。

  5結語

  中學建設雖然在其規模上、學校的類別上各不相同,但其規劃建設有一定的相似性。在昔陽中學的整體規劃上始終遵循合理布置學校的規律,同時也要根據不同地形特點加入一些先進的規劃理念,并通過規劃設計表現出來,昔陽初級中學校在用地緊張的情況下通過合理的規劃布置,充分利用了地形,對校園進行了合理化的布置,既節約了土地,也增添了校園生活的趣味性。

  參考文獻:

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  [3]黃斐汐.“集約化模式”在中小學設計中的應用探索[J].南方建筑,2017(2):97-101.

  [4]李志民,李曙婷,周崐.適應素質教育的中小學建筑空間及環境模式研究[J].南方建筑,2009(2):32-35.

  作者:李章(1977-)

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