摘要：客艙安全須知是航班起飛前的必備演示環(huán)節(jié)，其目的在于確保機(jī)上旅客的安全。本文以系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)的語(yǔ)域理論為視角，考察安全須知話語(yǔ)在語(yǔ)場(chǎng)、語(yǔ)旨和語(yǔ)式方面的特征，歸納其在及物系統(tǒng)、語(yǔ)氣系統(tǒng)和主位系統(tǒng)等方面的話語(yǔ)特點(diǎn)，以增進(jìn)客艙乘務(wù)員對(duì)客艙安全話語(yǔ)的理解，對(duì)提升客艙乘務(wù)員語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確性和得體性具有一定的參考價(jià)值，對(duì)客艙廣播詞教學(xué)具有一定的啟示。

　　關(guān)鍵詞：客艙安全須知語(yǔ)域詞匯語(yǔ)法客艙安全演示片

　　1引言

　　客艙安全須知是飛機(jī)起飛前向旅客詳細(xì)說(shuō)明飛機(jī)安全特點(diǎn)和安全設(shè)備使用的說(shuō)明性文字，其主要目標(biāo)是提供準(zhǔn)確的客艙安全信息，增進(jìn)旅客對(duì)客艙安全重要性的理解，在緊急情況出現(xiàn)時(shí)旅客能夠做出正確的行動(dòng)[1]。國(guó)際民航組織(ICAO)、國(guó)際航協(xié)(1ATA)和各國(guó)民航當(dāng)局對(duì)客艙安全須知的內(nèi)容、形式及所要達(dá)成的目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。丨CAO附件6要求承運(yùn)人應(yīng)向旅客提供安全信息。安全信息內(nèi)容應(yīng)包括規(guī)章要求、飛機(jī)安全設(shè)備及使用、緊急撤離程序和安全文化四個(gè)方面[2]。IATA(2017)強(qiáng)調(diào)客艙安全須知的語(yǔ)言應(yīng)取決于旅客人口地域特征，如有必要，可設(shè)置多語(yǔ)種，利用視頻作為輔助。在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，航空公司通常以客艙安全須知卡為基礎(chǔ)，輔以口頭安全廣播、現(xiàn)場(chǎng)示范演示、視頻演示等涉及多語(yǔ)種、面向多群體、釆用多元素的安全演示[3]。

　　客艙安全演示是客艙安全工作的關(guān)鍵，有效傳達(dá)客艙安全信息對(duì)確保客艙安全至關(guān)重要。為此，ICAO(2003)曾提出過(guò)三個(gè)問(wèn)題：第一，如何將客艙安全須知有效傳達(dá)旅客;第二，如何吸引旅客注意觀看、傾聽(tīng)和理解客艙乘務(wù)員口頭安全講解和客艙安全演示;第三，如何確保所有旅客閱讀安全須知卡。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)客艙乘務(wù)員向外籍旅客傳達(dá)安全信息時(shí)，所使用的語(yǔ)言缺乏準(zhǔn)確性和得體性的情況時(shí)有發(fā)生，這不僅妨礙旅客準(zhǔn)確理解和掌握安全信息，而且降低了服務(wù)品質(zhì)，損害了企業(yè)形象。如何解決ICAO提出的三個(gè)問(wèn)題已成為我國(guó)航空公司和客艙乘務(wù)員亟待解決的問(wèn)題。在關(guān)于客艙安全須知的已有研究中，Molesworth(2014，2016，2017)考察了演示呈現(xiàn)形式、演示視頻噪音和字幕以及旅客情緒等因素對(duì)旅客掌握安全信息的影響;Seneviratne(2015)考察明星和幽默的表達(dá)方式對(duì)旅客掌握安全信息的影響。現(xiàn)有研究多聚焦于客艙安全語(yǔ)言和信息的呈現(xiàn)形式，對(duì)客艙安全語(yǔ)言本體的關(guān)注較少。

　　然而，客艙安全信息的有效傳達(dá)離不開(kāi)對(duì)客艙安全話語(yǔ)特征的理解[5義本文以澳洲航空客艙安全演示片為例，運(yùn)用系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)的語(yǔ)域理論[8】，從語(yǔ)場(chǎng)、語(yǔ)旨和語(yǔ)式三個(gè)方面分析客艙安全須知的話語(yǔ)特征，歸納其在及物系統(tǒng)、主位系統(tǒng)和語(yǔ)氣系統(tǒng)三方面的特點(diǎn)，有助于客艙乘務(wù)員深入理解客艙安全須知話語(yǔ)特點(diǎn)，提高語(yǔ)言表達(dá)的得體性和準(zhǔn)確性，對(duì)客艙廣播詞教學(xué)也具有一定的啟示。

　　2系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)語(yǔ)域理論

　　Halliday從社會(huì)符號(hào)學(xué)的角度來(lái)研究語(yǔ)境，認(rèn)為語(yǔ)義就是社會(huì)意義在語(yǔ)言中的體現(xiàn)，語(yǔ)境與語(yǔ)言之間的關(guān)系密切[9]。Halliday(1989)認(rèn)為語(yǔ)域是個(gè)語(yǔ)義概念，是與一定情景語(yǔ)境相關(guān)的語(yǔ)義配置?，語(yǔ)域是語(yǔ)言的使用變體，是在一定語(yǔ)境中使用的可以識(shí)別的語(yǔ)言資源配置。Halliday(196句提出語(yǔ)域的概念并對(duì)語(yǔ)域進(jìn)行了初步界定，認(rèn)為語(yǔ)域是“語(yǔ)言使用的功能變體”，即因情景語(yǔ)境的變化而產(chǎn)生的語(yǔ)言形式的變化。Halliday對(duì)情景語(yǔ)境的內(nèi)容進(jìn)一步概括，提出情景語(yǔ)境包括三個(gè)變量，即話語(yǔ)范圍(fieldofdiscourse)、話語(yǔ)方式(modeofdiscourse)和話語(yǔ)基調(diào)(tenorofdiscourse)，簡(jiǎn)稱為語(yǔ)場(chǎng)、語(yǔ)旨和語(yǔ)式。這三個(gè)變量影響語(yǔ)言的概念功能、語(yǔ)篇功能和人際功能。三種元功能又分別影響語(yǔ)言使用者對(duì)及物系統(tǒng)、主位系統(tǒng)、語(yǔ)氣系統(tǒng)的選擇[1Q]。語(yǔ)域形成了社會(huì)系統(tǒng)與語(yǔ)言系統(tǒng)之間的一個(gè)接口，其成分體現(xiàn)社會(huì)意義并由語(yǔ)言形式來(lái)體現(xiàn)[11]。

　　3澳洲航空客艙安全演示片的話語(yǔ)分析

　　2020年澳洲航空成立100周年，特別制作了紀(jì)念版客艙安全演示片，不僅在安全須知呈現(xiàn)形式上進(jìn)行了創(chuàng)新，而且在內(nèi)容上增加了歷史元素、文化元素和創(chuàng)新元素，集中展現(xiàn)了澳航百年發(fā)展歷程、企業(yè)安全文化和航空領(lǐng)域的創(chuàng)新和貢獻(xiàn)。以下將從語(yǔ)場(chǎng)、語(yǔ)旨和語(yǔ)式三個(gè)方面分析澳航客艙安全演示片的話語(yǔ)特征。

　　3.1語(yǔ)場(chǎng)分析語(yǔ)場(chǎng)指的是交談的話題和場(chǎng)地等情景因素，包括技術(shù)性和非技術(shù)性兩種情形。客艙安全須知話題是呈現(xiàn)客艙安全信息，展示安全設(shè)備的使用方法和操作程序。話語(yǔ)的語(yǔ)場(chǎng)特點(diǎn)影響其小句及物性系統(tǒng)選擇。

　　47%的小句是物質(zhì)過(guò)程小句。物質(zhì)過(guò)程強(qiáng)調(diào)動(dòng)作者“做”的過(guò)程。客艙安全須知最主要的目的是讓旅客熟悉設(shè)備的使用方法和操作過(guò)程。安全帶、氧氣面罩、救生衣等使用方法和操作說(shuō)明往往通過(guò)物質(zhì)過(guò)程小句表達(dá)，物質(zhì)過(guò)程小句中常使用及物動(dòng)詞，例如“fasten”、“tighten”、“pull”、“remove”和“press”等。

　　從過(guò)程類型分布比例可以看出，關(guān)系過(guò)程占小句總數(shù)的23%。關(guān)系過(guò)程指有關(guān)“是”的過(guò)程。安全須知除講解安全設(shè)備的使用和操作外，還要描述安全設(shè)備的特點(diǎn)、狀態(tài)以及與旅客的位置關(guān)系等。救生衣和氧氣面罩存放位置和狀態(tài)、緊急出口和旅客的相對(duì)位置往往通過(guò)關(guān)系過(guò)程小句表達(dá)。

　　心理過(guò)程強(qiáng)調(diào)參與者感知、理解和知覺(jué)。安全須知部分內(nèi)容涉及旅客在起飛前后、飛行過(guò)程中和緊急情況發(fā)生時(shí)需要確認(rèn)的事項(xiàng)。例如，航班起飛之前需要旅客確認(rèn)安全帶是否系緊，座椅靠背是否調(diào)直，行李是否存放妥當(dāng)。明確各類注意事項(xiàng)往往通過(guò)心理過(guò)程小句表達(dá)。

　　3.2語(yǔ)旨分;斤，語(yǔ)旨是指交際情景中講話者與受話者之間的關(guān)系和講話者的交際意圖。客艙乘務(wù)員職責(zé)是負(fù)責(zé)客艙安全管理和提供旅客服務(wù)。在服務(wù)旅客過(guò)程中，客艙乘務(wù)員和旅客之間的社會(huì)角色關(guān)系是服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系。但在進(jìn)行客艙安全管理，尤其是客艙安全演示過(guò)程中，會(huì)話角色卻是指導(dǎo)和被指導(dǎo)關(guān)系。

　　在語(yǔ)氣選擇方面，陳述語(yǔ)氣和祈使語(yǔ)氣是最主要的兩種語(yǔ)氣。陳述句主要描述安全設(shè)備、行李存放等狀態(tài)以及展示澳航安全、創(chuàng)新等方面所取得的成就;祈使句主要說(shuō)明安全設(shè)備的具體操作方法。

　　在情態(tài)動(dòng)詞的選擇方面，客艙安全話語(yǔ)常使用中高調(diào)值情態(tài)動(dòng)詞，如“should”，以強(qiáng)調(diào)緊急情況出現(xiàn)時(shí)旅客的責(zé)任和義務(wù)，引起旅客重視，提高旅客安全意識(shí)。例如：(17)Intheunlikelyeventofanemergency，youshouldbefamiliarwiththebracepositionappropriatetoyourseat.(在緊急情況下，您應(yīng)熟悉防沖撞姿勢(shì)。)此外，乘務(wù)員和旅客之間角色關(guān)系還決定了客艙安全話語(yǔ)語(yǔ)音、語(yǔ)法、詞匯、篇章語(yǔ)義和交流模式等五方面特征。在語(yǔ)音方面，客艙安全話語(yǔ)往往多使用降調(diào)，表示肯定的語(yǔ)氣;詞匯方面，多使用標(biāo)推術(shù)語(yǔ)，例如：“tab”、“mouthpiece”、“buckle”和“seatbelt”等;在語(yǔ)法方面，安全須知是正式語(yǔ)體，多使用完全旬，較少使用省略或縮略形式;在篇章方面，客艙乘務(wù)員作為主導(dǎo)方，所傳達(dá)的信息量大，并且安全設(shè)備使用和操作對(duì)絕大多數(shù)旅客來(lái)說(shuō)都是新話題，因此，客艙乘務(wù)員對(duì)話題具有較強(qiáng)的控制性;在交流模式方面，客艙乘務(wù)員往往以直截了當(dāng)?shù)姆绞街v解具體操作。

　　3.3語(yǔ)式分析語(yǔ)式指語(yǔ)言活動(dòng)所采用的媒介或渠道。客艙安全須知通常是書(shū)面安全須知卡為基礎(chǔ)，輔以現(xiàn)場(chǎng)口頭廣播、現(xiàn)場(chǎng)示范、視頻演示等多模態(tài)呈現(xiàn)形式。示范演示促進(jìn)語(yǔ)言活動(dòng)，利用道具、手勢(shì)、面部表情和眼神交流吸引旅客注意力，促進(jìn)旅客的理解和記憶，拉近與旅客之間的距離。修辭模式是指語(yǔ)篇的取向，客艙安全須知的目標(biāo)是準(zhǔn)確傳達(dá)客艙安全信息，增進(jìn)旅客對(duì)客艙安全重要性的理解。在話輪媒介方面，客艙安全須知往往通過(guò)客艙乘務(wù)員口頭獨(dú)白方式進(jìn)行演示。

　　在信息結(jié)構(gòu)方面，已知信息是發(fā)話者在發(fā)話時(shí)認(rèn)為已存在于受話人意識(shí)中的信息，新信息則是發(fā)話人認(rèn)為是通過(guò)自己的發(fā)話而引進(jìn)到受話者的意識(shí)中去的信息[14]。客艙安全須知話語(yǔ)信息結(jié)構(gòu)中的新信息往往和主位重合，說(shuō)明每個(gè)操作步驟對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。

　　4討論與啟示

　　客艙安全須知話語(yǔ)語(yǔ)域和詞匯語(yǔ)法特征分析對(duì)乘務(wù)員具有如下啟示：第一，通過(guò)語(yǔ)場(chǎng)及物性特征分析，首先，乘務(wù)員要明確客艙安全須知的目標(biāo)，安全演示的情境，樹(shù)立目標(biāo)意識(shí)和情境意識(shí)，確保客艙安全話語(yǔ)在特定的情境下使用并實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo);其次，乘務(wù)員要理解客艙安全須知的小句過(guò)程類型和分布特征，重點(diǎn)掌握物質(zhì)過(guò)程、關(guān)系過(guò)程和行為過(guò)程小句特征，熟練運(yùn)用過(guò)程動(dòng)詞和專有名詞，準(zhǔn)確使用物質(zhì)過(guò)程小句呈現(xiàn)安全設(shè)備的操作步驟，合理使用關(guān)系過(guò)程小句告知旅客安全設(shè)備的位置狀態(tài)，恰當(dāng)使用心理過(guò)程小句提醒旅客確認(rèn)有關(guān)安全信息。第二，通過(guò)分析語(yǔ)旨和語(yǔ)氣特征，客艙乘務(wù)員要強(qiáng)化角色意識(shí)。乘務(wù)員與旅客的社會(huì)角色是服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系，這決定了正常客艙語(yǔ)言的語(yǔ)氣情態(tài)特征應(yīng)以疑問(wèn)語(yǔ)氣為主，多用低調(diào)值情態(tài)動(dòng)詞，例如“Wouldyouplease...”，“Couldyouplease...”。

　　然而，客艙安全演示過(guò)程中，會(huì)話角色往往會(huì)臨時(shí)發(fā)生變化，客艙安全語(yǔ)言也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。因此，客艙乘務(wù)員須明確特殊情境下角色關(guān)系，強(qiáng)化角色意識(shí)，合理使用情態(tài)動(dòng)詞和語(yǔ)氣。第三，通過(guò)語(yǔ)式和主述位、信息結(jié)構(gòu)分析，客艙乘務(wù)員要理解各媒介的作用及其相互補(bǔ)充和促進(jìn)關(guān)系，重視道具、手勢(shì)、面部表情和眼神交流對(duì)語(yǔ)言的促進(jìn)作用。掌握主位和信息結(jié)構(gòu)特征，提高客艙安全話語(yǔ)的連貫性、條理性和邏輯性。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　本文以澳洲航空安全演示片為例，對(duì)客艙安全須知話語(yǔ)進(jìn)行語(yǔ)場(chǎng)、語(yǔ)旨和語(yǔ)式的分析，歸納了詞匯語(yǔ)法特征。總的來(lái)說(shuō)，客艙安全須知話語(yǔ)具有一定專業(yè)性，場(chǎng)景具有特殊性?，交際情境中會(huì)話角色關(guān)系是指導(dǎo)與被指導(dǎo)關(guān)系;客艙安全須知往往以多個(gè)媒介形式呈現(xiàn)。客艙乘務(wù)員掌握客艙安全話語(yǔ)特征，有助于提升客艙乘務(wù)員語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確性和得體性，有助于提升客艙安全和服務(wù)水平。

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　　作者：趙文