【摘要】本文通過昆明市地標(biāo)建筑昆明春之眼商業(yè)中心工程主塔鋼結(jié)構(gòu)超長超高強(qiáng)度的柱腳錨栓群的安裝方法，著重講述超長超高強(qiáng)度特大型地腳錨栓群整體快速安裝的一種創(chuàng)新思路及實(shí)施效果。為后續(xù)類似工程提供借鑒和參考。

　　【關(guān)鍵詞】超長超高強(qiáng)度;地腳錨栓群;快速;整體安裝

　　1.工程簡介

　　昆明春之眼商業(yè)中心項目，位于云南省昆明市，是一個集商務(wù)、購物、居住、觀光為一體的大型城市綜合體項目，建成之后將是昆明主城區(qū)核心區(qū)一個標(biāo)志建筑，主塔樓高度407米，為昆明第一高樓、云貴高原多頻地震帶第一高樓，因此被比作“春城的眼睛”。

　　項目地處云貴高原地震帶，抗震設(shè)防烈度8度，為確保結(jié)構(gòu)安全，外框設(shè)置了六根巨型鋼柱及翼墻，整個核心筒布置滿鋼板剪力墻，由于項目地處軟土區(qū)，為了確保基礎(chǔ)安全，主塔底板厚度達(dá)5.5m，整個底板澆筑了2.4萬方混凝土，為確保主體結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)的可靠連接及抗震設(shè)防要求，主塔鋼構(gòu)件埋件采用采用超長、超高強(qiáng)度錨栓連接，強(qiáng)度為835級，最大直徑為75mm，長度達(dá)7m，單根重量達(dá)289kg，總錨栓數(shù)量1692根。為國內(nèi)地腳錨栓使用強(qiáng)度最高、長度最長，使用最集中的地腳錨栓群。

　　2.施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

　　2.1工期要求

　　高強(qiáng)錨栓材質(zhì)特殊，制造工藝特殊，加工周期長，2019年1月13日才能全部送達(dá)現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度安排，2019年1月26日，必須澆筑混凝土，由于主塔鋼筋量達(dá)4000t，為確保工序施工進(jìn)度，高強(qiáng)度地腳錨栓的預(yù)埋工作必須在2019年1月20日完成，且高強(qiáng)錨栓必須在底板底筋綁扎完成后才可開始施工，預(yù)計底筋綁扎完成時間為2019年1月15日，也就是說留給我們施工的時間只有5天，單根錨栓最重達(dá)289kg，人工無法完成安裝，必須利用施工機(jī)械進(jìn)行安裝，由于此時土建已開始作業(yè)，汽車吊等施工機(jī)械作業(yè)及其困難，施工組織協(xié)調(diào)難度極大，必須使用現(xiàn)場的兩臺塔吊進(jìn)行安裝，根據(jù)項目部測算，單獨(dú)完成一根高強(qiáng)錨栓的安裝需要10~15分鐘，整個主塔高強(qiáng)錨栓總數(shù)1692顆，安裝完成需要180小時，而現(xiàn)場塔吊還需要各個專業(yè)交叉使用，預(yù)計整個主塔安裝完成需要13天。如何在5天的時間內(nèi)安裝完成高強(qiáng)錨栓，成為擺在項目部所有人員面前的第一個難題，也是確保項目履行的一個重點(diǎn)。

　　2.2安裝精度要求

　　高強(qiáng)度地腳錨栓安裝精度要求高，偏位處理難度大，普通地腳錨栓一旦發(fā)生偏位，只能采取現(xiàn)場利用鉸刀等機(jī)械擴(kuò)孔工具進(jìn)行擴(kuò)孔，高強(qiáng)錨栓對應(yīng)的柱底板核心筒為80mm，外框100mm后，現(xiàn)場進(jìn)行擴(kuò)孔，不具備可行性。根據(jù)設(shè)計要求，直徑75mm(端部90mm)的高強(qiáng)錨栓相對應(yīng)柱底板孔徑為100mm，直徑50mm(端部60mm)的高強(qiáng)錨栓相對應(yīng)柱底板孔徑為70mm，也就是說底板開孔僅比高強(qiáng)錨栓直徑寬10mm，而單根高強(qiáng)錨栓長度達(dá)7m，因此如何確保高強(qiáng)錨栓安裝精度是本工程的一個難點(diǎn)，也是涉及整個結(jié)構(gòu)安全的重點(diǎn)。

　　2.3安裝難度大

　　安裝難度大，普通高強(qiáng)錨栓采用中部及端部10mm定位板進(jìn)行固定，而高強(qiáng)錨栓采用桿體端部墩粗工藝，及兩端大中間小，定位板的開孔必須大于端部才能穿入，端部比中間桿體大“10~15mm”，且高強(qiáng)錨栓下端位于底板地面鋼筋上層150mm，導(dǎo)致普通定位板喪失其作用，而且高強(qiáng)錨栓材質(zhì)特殊，不允許焊接，因此如何對高強(qiáng)錨栓的安裝進(jìn)行固定，是一大難點(diǎn)，也是確保高強(qiáng)錨栓安裝的一個重點(diǎn)。

　　3.施工方案選擇

　　3.1定位方案選擇

　　3.1.1方案一：普通錨栓定位

　　根據(jù)以往工程普通錨栓施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，由于高強(qiáng)錨栓墩粗工藝，定位板孔徑比高強(qiáng)錨栓桿體大15mm以上，無法進(jìn)行有效定位，因此需要采用定位卡板對每根高強(qiáng)錨栓進(jìn)行固定，且需先將錨栓穿入后方可進(jìn)行施工。該方案：(1)優(yōu)點(diǎn)：有類似施工經(jīng)驗(yàn)，便于控制安裝精度。(2)缺點(diǎn)：施工周期長，交叉作業(yè)多，施工協(xié)調(diào)難度大。

　　3.1.2方案二：優(yōu)化定位

　　根據(jù)普通錨栓的施工方法進(jìn)行優(yōu)化，將定位板移至上下端部，利用螺母進(jìn)行有效固定，由于桿體長，為保證側(cè)向剛度，在中間加設(shè)臨時支撐，利用U型卡對錨栓進(jìn)行固定。該方案：(1)優(yōu)點(diǎn)：可以有效解決錨栓定位問題，U型卡施工相比較定位卡板施工更方便。(2)缺點(diǎn)：措施費(fèi)用相對增加較大。通過分析，結(jié)合施工進(jìn)度要求、高強(qiáng)錨栓工藝特殊要求，采用方案二。

　　3.2安裝方案選擇

　　3.2.1方案一：

　　原位散裝提前將高強(qiáng)錨栓支架在錨栓位置現(xiàn)行進(jìn)行固定，然后利用塔吊及施工機(jī)械將高強(qiáng)錨栓單根進(jìn)行插入，考慮施工進(jìn)度需要，現(xiàn)場安排汽車吊下基坑板面進(jìn)行輔助作業(yè)，根據(jù)施工進(jìn)度需要，至少安排三臺汽車吊才可滿足施工需要。該方案：(1)優(yōu)點(diǎn)：有類似施工經(jīng)驗(yàn)，施工相對簡單。(2)缺點(diǎn)：施工周期長，交叉作業(yè)多，施工協(xié)調(diào)難度大，且現(xiàn)場不可控因素太多。

　　3.2.2方案二：

　　整體拼裝、分片安裝在施工場地外側(cè)安排預(yù)拼裝場地，將高強(qiáng)錨栓分區(qū)分片進(jìn)行預(yù)拼裝，拼裝完成后，整體吊裝就位。該方案：(1)優(yōu)點(diǎn)：拼裝時可選用汽車吊進(jìn)行拼裝，避免塔吊作業(yè)的緊張，同時不占用筏板施工場地，減小施工協(xié)調(diào)難度。(2)缺點(diǎn)：精度要求高，增加措施費(fèi)用。綜合考慮施工進(jìn)度要求，施工精度要求，從確保履約為前提，采用方案二。

　　3.3穿孔率控制方案選擇

　　3.3.1方案一：

　　與底板整體安裝將柱底板單獨(dú)摘出與高強(qiáng)錨栓一起安裝，混凝土澆筑完成后，將柱身與底板在現(xiàn)場進(jìn)行焊接。該方案：(1)優(yōu)點(diǎn)：可確保穿孔率100%。(2)缺點(diǎn)：現(xiàn)場焊接量大，焊接質(zhì)量不可控，焊接變形大。

　　3.3.2方案二：

　　與首節(jié)柱整體安裝在方案1的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，將首節(jié)柱直接與高強(qiáng)錨栓安裝在一起，首節(jié)巨柱及高強(qiáng)錨栓單塊重200t。該方案：(1)優(yōu)點(diǎn)：確保穿孔率，現(xiàn)場焊接量也不大。(2)缺點(diǎn)：需增加大量的安裝措施固定錨栓及鋼柱，安全風(fēng)險極大。

　　3.3.3方案三：

　　按實(shí)測后開孔加強(qiáng)柱腳錨栓的整體定位，混凝土澆筑完成后，將高強(qiáng)錨栓的實(shí)測數(shù)據(jù)反饋至加工廠，加工廠按照高強(qiáng)錨栓的實(shí)際測量數(shù)據(jù)開設(shè)柱底板的孔。該方案：(1)優(yōu)點(diǎn)：確保穿孔率，現(xiàn)場焊接量不增加，也不增加措施材料投入。(2)缺點(diǎn)：首節(jié)柱加工緊張。通過對工期、質(zhì)量要求、履約保證及首節(jié)柱安裝要求等綜合分許，采用方案三。

　　3.4施工方案的最終確定

　　將高強(qiáng)錨栓的定位板移動至上下端部，定位板開孔按照設(shè)計坐標(biāo)在加工廠進(jìn)行開孔，安裝支架在地面進(jìn)行整體組裝焊接，將高強(qiáng)度錨栓在地面與支架進(jìn)行整體拼裝固定，中間采用U型卡進(jìn)行輔助定位，地面預(yù)拼裝后分片整體進(jìn)行安裝，整體校正，確保高強(qiáng)錨栓分區(qū)整體安裝精度，然后對高強(qiáng)錨栓進(jìn)行單根抽檢，確保精度。混凝土澆筑完成后將高強(qiáng)錨栓的實(shí)際測量數(shù)據(jù)反饋至加工廠，加工廠按照實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行柱底板開孔。

　　4.方案實(shí)施

　　4.1安裝支架制作

　　安裝支架主要由立柱、斜撐、橫撐、上下定位板組成，在地面進(jìn)行拼裝組焊。支架主體、斜撐與下定位板將與高強(qiáng)錨栓一起整體澆筑至混凝土內(nèi)，故均采用焊接連接，上定位板在混凝土澆筑完成后可拆除回收，上部定位板與立柱可采用立柱穿定位板，采用銷軸固定的方式，也可以直接焊接固定，后期切除。上下定位板按照設(shè)計的高強(qiáng)錨桿位置進(jìn)行開孔，開孔孔徑為高強(qiáng)錨栓錨桿直徑+2mm，以確保高強(qiáng)錨栓穿孔及精確定位。

　　5.總結(jié)

　　春之眼商業(yè)中心項目是云貴高原多頻地震帶的第一高樓，項目使用為超長超高強(qiáng)度錨栓群是國內(nèi)地腳錨栓使用強(qiáng)度最高、長度最長，使用最集中的地腳錨栓群，具有材質(zhì)、工藝特殊，工期緊張，現(xiàn)場施工環(huán)境受限的工程特點(diǎn)，經(jīng)過現(xiàn)場的各種施工方案的綜合分析評比，最終確定了以上施工方法。該方法的實(shí)施滿足了項目提出的各項要求，節(jié)約施工工期，嚴(yán)格控制了安裝的精度。同時希望本工程超長超高強(qiáng)度的地腳錨栓群施工技術(shù)運(yùn)用，能為類似工程的施工提供參考和借鑒。

　　參考文獻(xiàn)

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