隨著我國社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步，國家在進行水運工程建設(shè)的過程中，需要做好項目監(jiān)理工作。SWOT分析是基于我國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所形成的一種全新的監(jiān)理業(yè)務(wù)戰(zhàn)略分析方式，通過被分析對象的優(yōu)勢、劣勢判斷，了解監(jiān)理工作開展過程中所存在的機遇和挑戰(zhàn)。通過SWOT戰(zhàn)略分析方式的應(yīng)用，能夠?qū)⑵髽I(yè)的內(nèi)部資源進行有效整合，充分了解外部環(huán)境，制定出合理的資源分配計劃。

　　關(guān)鍵詞：水運工程;SWOT分析;監(jiān)理制度;監(jiān)理職責(zé);監(jiān)理業(yè)務(wù)

　　一、水運工程監(jiān)理企業(yè)制度和職責(zé)

　　1.工程監(jiān)理制度

　　在水運工程開展前的準備階段，需要全面落實監(jiān)理工程師責(zé)任制度，結(jié)合當前工程的主要特點制定出合理的施工方案，以提高工程的整體質(zhì)量。同時，在現(xiàn)場監(jiān)理過程中，想要保證工程的有效實施，全面提高工程的施工質(zhì)量，就需要及時與施工單位進行交流和溝通，了解施工過程中所存在的問題，制定出合理的方案;通過工地會議制度解決遇到的各種問題，讓監(jiān)理人員了解工程目前所處的施工進度，圍繞質(zhì)量監(jiān)管所存在的問題進行深入探討，保證工程建設(shè)的順利實施。

　　此外，在水運工程正式開工前，還需要建立工程資料檔案制度，將與工程有關(guān)的實驗資料進行整理和歸納，明確承包人員和業(yè)主之間所具有的資金往來關(guān)系，定期調(diào)整進度報表，通過分類和編號的形式來將信息資源進行存檔。監(jiān)理單位要成立監(jiān)管組，在施工企業(yè)內(nèi)部制定完善的監(jiān)理制度，明確所承擔(dān)的監(jiān)理職責(zé)，保證工程整體施工質(zhì)量。

　　2.工程監(jiān)理職責(zé)

　　在工程施工前，監(jiān)理人員要充分了解水運工程施工的整體特點，對承包人員所提交的工程施工整體計劃進行詳細審查;與工程承包人對施工的每個環(huán)節(jié)進行及時的交流和溝通，以保證工程施工進展的合理性;要對施工過程中采用的設(shè)備和材料進行調(diào)查和檢驗，使其符合相應(yīng)的標準，將可能存在的質(zhì)量問題在監(jiān)理報告中進行全面闡述，及時上交給業(yè)主。

　　二、水運工程設(shè)備監(jiān)理業(yè)務(wù)

　　1.設(shè)備監(jiān)理內(nèi)容

　　(1)監(jiān)理人員要結(jié)合施工合同對監(jiān)理內(nèi)容進行調(diào)查，保證所采用的設(shè)備符合國家標準。(2)監(jiān)理人員在進行施工質(zhì)量查證時，要保證設(shè)備的基本質(zhì)量，確定好施工的整體工期，對設(shè)備的造價進行合理的控制，與合同簽訂方進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，了解設(shè)備的訂貨全程，對設(shè)備整體質(zhì)量進行詳細管控，共同進行造價管理。

　　(3)監(jiān)理人員及時了解非標設(shè)備價格，全權(quán)負責(zé)對設(shè)備制造廠家的選擇，了解廠家的資質(zhì)和現(xiàn)有設(shè)備生產(chǎn)能力，對廠家的生產(chǎn)基地和施工環(huán)境進行詳細考察，保證施工設(shè)備符合相關(guān)施工發(fā)展需求。(4)監(jiān)理人員要協(xié)助合同雙方共同搞好設(shè)備的訂貨招標工作，在施工方和設(shè)備制造方完成合同簽約后，要及時對合同服務(wù)和條文進行鑒定，在生產(chǎn)中結(jié)合合同內(nèi)容進行跟蹤，對設(shè)備和產(chǎn)品的制造工作進行監(jiān)管。一旦發(fā)生合同糾紛問題時，就需要提出合理的處理意見。(5)監(jiān)理人員要結(jié)合水運工程實際和設(shè)備的復(fù)雜性，創(chuàng)新監(jiān)理行為，全面提高建設(shè)質(zhì)量，縮短建設(shè)時間，節(jié)約建設(shè)成本。

　　2.設(shè)備監(jiān)理工作開展

　　(1)在水運工程設(shè)計開始之前制定明確的施工方案，積極參與設(shè)備的選型過程，從經(jīng)濟性、安全性等多方面進行考量，提出合理化建議，全面保證工程施工設(shè)計的整體質(zhì)量，減少工程資金的投入。

　　(2)從設(shè)備的招標和采購過程中收集經(jīng)驗，運用全新的方法和手段對設(shè)備整體質(zhì)量進行嚴格管控，明確其難易程度。

　　(3)對已經(jīng)與施工單位簽訂合同的設(shè)備生產(chǎn)廠家，要進行詳細的調(diào)查，審查其是否具有生產(chǎn)資格，考量生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品的質(zhì)量，從產(chǎn)品設(shè)計的基本價格及售后的服務(wù)工作等多方面進行全面的考察和分析，結(jié)合相關(guān)法律規(guī)定進行嚴格的監(jiān)督。

　　(4)通過公平競爭機制來進行廠家的選擇，能夠大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)造假問題的發(fā)生。在確立中標的生產(chǎn)廠家之后，監(jiān)理單位需要嚴格按照已經(jīng)簽訂的經(jīng)濟合同擬定相應(yīng)條款。合同需業(yè)主和生產(chǎn)廠家共同簽署，監(jiān)理人員要嚴格按照已經(jīng)生效的合同來執(zhí)行。

　　(5)在生產(chǎn)過程中要通過相應(yīng)的檢測手段對材料的整體質(zhì)量進行核實。監(jiān)理人員需要充分掌握產(chǎn)品的生產(chǎn)進度，并主動與生產(chǎn)廠家進行聯(lián)系，協(xié)助生產(chǎn)廠家解決特殊材料的應(yīng)用，嚴格按照合同的相關(guān)條款來進行預(yù)付款的支付，確定交貨期。

　　三、SWOT分析

　　SWOT分析法能夠從客觀的角度詳細分析企業(yè)在當前施工狀態(tài)下的內(nèi)在條件因素和外部環(huán)境影響，其所具有的時效性被廣泛應(yīng)用于各種企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定中。SWOT分析法在水運工程施工設(shè)備管理過程中的應(yīng)用，能夠加深對生產(chǎn)廠家、不同競爭對手之間的了解，從而做到知己知彼。

　　1.優(yōu)勢

　　(1)在水運工程施工管理過程中，需要做好項目的前期咨詢工作，保證招標的合理性，通過對造價的合理評估來設(shè)置合理的工程施工方案。工程監(jiān)理工作需要覆蓋整個工程的建設(shè)過程，明確企業(yè)所具有的生產(chǎn)資質(zhì)，同時在工程監(jiān)理開展過程中，需要制定出合理的工程監(jiān)理綜合體系。

　　當前我國水運工程監(jiān)理工作需要擁有交通甲級資質(zhì)，因此在進行設(shè)備管理過程中，需要明確當前我國水運工程中機電安裝的監(jiān)理流程，不斷豐富港口機電設(shè)備的監(jiān)理經(jīng)驗，需要主動承擔(dān)起區(qū)域內(nèi)的大型港口機電設(shè)備的采購工作，對整個工作流程進行監(jiān)理。監(jiān)理目標是為廣大業(yè)主提供高品質(zhì)的建設(shè)成果，全面提高監(jiān)理人員的區(qū)域信譽。由于水運工程大多數(shù)都屬于國家級建設(shè)工程，因此承擔(dān)水運工程監(jiān)理工作的大多數(shù)員工都會獲得國家相關(guān)部門的認可，這有助于提高監(jiān)理單位的市場競爭力。

　　(2)SWOT分析結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，能夠保證人才選拔機制的合理性。我國很多水運工程監(jiān)理企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，逐漸形成了老中青三代所組成的復(fù)合人才模式，企業(yè)需要結(jié)合實際施工環(huán)境來對專業(yè)人才進行合理分配。應(yīng)用SWOT分析法，能夠結(jié)合當前的崗位發(fā)展需求，充分發(fā)揮各個部門和監(jiān)理工作人員所具有的工作優(yōu)點和監(jiān)理優(yōu)勢，建設(shè)出一支可持續(xù)發(fā)展的人才團隊。

　　(3)企業(yè)應(yīng)結(jié)合多年的管理經(jīng)驗，制定出合理的監(jiān)管體系，優(yōu)化監(jiān)理環(huán)境，促進健康發(fā)展，讓管理工作有跡可循，實現(xiàn)規(guī)范化管理。

　　(4)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)咨詢平臺，為廣大員工和用戶提供監(jiān)理咨詢服務(wù)，實現(xiàn)公正化、透明化管理，通過網(wǎng)絡(luò)為客戶提供相應(yīng)的增值服務(wù)。企業(yè)發(fā)展需要秉承全方位滿足客戶需求的發(fā)展理念，提高監(jiān)理服務(wù)品質(zhì)，不斷引進新開發(fā)的管理軟件，做好工程造價管理，對工程相關(guān)服務(wù)資料進行詳細的整理和記錄，促進企業(yè)項目管理科學(xué)化發(fā)展。

　　2.劣勢

　　SWOT分析法的應(yīng)用可以看出當前我國水運工程施工管理過程中的劣勢和不足。

　　(1)我國眾多水運企業(yè)經(jīng)過長時間的發(fā)展，已經(jīng)在設(shè)備管理的過程中形成了良好監(jiān)管習(xí)慣，監(jiān)理人員通常都有豐富的管理經(jīng)驗，具有一定的專業(yè)化水平，但在進行設(shè)備監(jiān)管過程中仍然存在著較多問題和不足，如尚未取得交通部門機電專項監(jiān)理資質(zhì)，這不利于企業(yè)對水運工程監(jiān)理合同的承攬。

　　(2)當前我國水運工程建設(shè)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)具有范圍窄、地域性強的特點，企業(yè)監(jiān)理人員涉及的專業(yè)領(lǐng)域不足，大多數(shù)都分布在港口裝卸設(shè)備方面，而對港區(qū)相關(guān)工作(如石化、倉儲、污水處理)形式尚不明確。

　　(3)雖然近幾年我國的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始陸續(xù)承接大型的水運機電設(shè)備采購工作，但相較于已經(jīng)注冊所在地的單位來講，仍有較大的差異性。這就需要加強對設(shè)備的監(jiān)測，不斷吸納新的監(jiān)測人員。

　　(4)我國眾多的水運工程監(jiān)理公司雖然已經(jīng)配備了較多的檢測設(shè)備，能夠滿足基本的材料力學(xué)實驗和機構(gòu)配置，能夠?qū)σ恍┻\行數(shù)據(jù)進行調(diào)查和檢測，但未形成無損檢測團隊，因而競爭力不強。

　　(5)設(shè)備監(jiān)理工作參照標準不足，監(jiān)理企業(yè)需要建立完善的質(zhì)量管理體系，明確監(jiān)理設(shè)備的主要特點，通過適當?shù)恼{(diào)整提升監(jiān)理能力。

　　3.機遇

　　(1)近年來圍繞水運工程監(jiān)理工作，我國出臺了相應(yīng)的法律作為支撐。結(jié)合設(shè)備工程監(jiān)理規(guī)范來看，不同專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備監(jiān)理工作也正在向著規(guī)范化、系統(tǒng)化方向發(fā)展，設(shè)備監(jiān)理制度日益健全，因此監(jiān)理人員需要了解不同設(shè)備的監(jiān)理制度，不斷提高自身的監(jiān)理能力，參加監(jiān)理師考核，完善設(shè)備監(jiān)理內(nèi)容，拓展設(shè)備監(jiān)理范圍，促進監(jiān)理行業(yè)規(guī)模化發(fā)展。

　　(2)設(shè)備監(jiān)理行業(yè)的社會地位正在逐漸上升。目前，我國水運工程管理行業(yè)得到了長足發(fā)展，在全國范圍內(nèi)能夠取得交通運輸部頒布的港口機電專項監(jiān)理資質(zhì)的企業(yè)越來越多，結(jié)合產(chǎn)品壽命周期化理論，水運工程設(shè)備監(jiān)理仍然處于一個長期的狀態(tài)，是促進企業(yè)不斷發(fā)展、影響領(lǐng)域不斷拓大的重要時期，需要為區(qū)域發(fā)展創(chuàng)造一個良好的監(jiān)理環(huán)境，做好區(qū)域的功能性定位，建立完整的研發(fā)轉(zhuǎn)化基地，促進現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展。近幾年來，港口建設(shè)工作和石油化工產(chǎn)業(yè)在我國受到了越來越多的關(guān)注，重大設(shè)備的制造也變得越來越重要，因此監(jiān)理市場需要不斷拓展監(jiān)理空間，將設(shè)備管理工作作為監(jiān)理重點。

　　4.挑戰(zhàn)

　　(1)我國水運工程監(jiān)理行業(yè)面臨國內(nèi)外同行業(yè)競爭者的挑戰(zhàn)。目前，無論是從企業(yè)現(xiàn)有的管理資質(zhì)來看，還是從專業(yè)人員配置來看，我國水運工程監(jiān)理企業(yè)都存在著一定的競爭優(yōu)勢。但必須引起重視的是，國外很多監(jiān)理企業(yè)已經(jīng)開始在我國境內(nèi)開展業(yè)務(wù)，設(shè)立的監(jiān)理分公司越來越多。這些企業(yè)借助國外已經(jīng)成熟的監(jiān)理設(shè)備和規(guī)范化的監(jiān)理程序進行工程監(jiān)理，能夠很快適應(yīng)我國的監(jiān)理市場環(huán)境，這給我國的監(jiān)理企業(yè)帶來了一定的威脅。

　　(2)很多施工項目承包者對設(shè)備監(jiān)理工作認識不足，政府對相關(guān)立法的投入力度也不夠，導(dǎo)致監(jiān)理方案無法實施，監(jiān)理工作的重要性得不到全面體現(xiàn)。很多項目承包者不重視監(jiān)理工作的投入，認為設(shè)備的工程質(zhì)量控制只需要企業(yè)管理機構(gòu)進行承擔(dān)，沒有必要再設(shè)置監(jiān)理人員。

　　四、結(jié)語

　　工程質(zhì)量監(jiān)理工作是保證工程建設(shè)水平的基礎(chǔ)，不僅能夠保證工程施工的順利進行，還能夠減少施工事故的發(fā)生。對水運工程而言，要對施工難度進行合理調(diào)控，保證良好的施工環(huán)境，明確工程質(zhì)量控制的重要性和特殊性。要想提升我國水運工程建設(shè)企業(yè)監(jiān)理質(zhì)量，需要做好內(nèi)部優(yōu)勢判斷，促進外部發(fā)展，抓住社會改革的發(fā)展機遇，制定出增長型發(fā)展策略，從而提高我國設(shè)備監(jiān)理業(yè)務(wù)水平。

　　水利方向刊物推薦：《水運工程》月刊是經(jīng)國家新聞出版署批準，由交通部主管中交水運規(guī)劃設(shè)計院主辦，面向全國水運工程行業(yè)，在國內(nèi)外公開發(fā)行的科技刊物，本刊及時報道國家在水運工程行業(yè)方面的方針、政策;重點報道港口、航道與航電樞紐、橋梁、修造船廠、市政建設(shè)等勘察、設(shè)計、科研、施工、水運經(jīng)濟及管理方面的新技術(shù)、新材料、新工藝新方法及技術(shù)發(fā)行方面的成果和主要經(jīng)驗教訓(xùn)。