時間:2022年04月15日 分類:推薦論文 次數(shù):
摘要:我國制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊且與發(fā)達(dá)國家存在一定差距,提升制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平對推動我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、強(qiáng)化制造業(yè)競爭內(nèi)核、促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本文以制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為出發(fā)點(diǎn),在分析制造業(yè)質(zhì)量發(fā)展特征的基礎(chǔ)上,深入研究了我國制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展的態(tài)勢以及面臨的突出問題;結(jié)合制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的國際經(jīng)驗,形成了制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的若干發(fā)展建議。明確產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略定位,加強(qiáng)國家質(zhì)量政策連貫性;聚焦未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,實施制造業(yè)質(zhì)量提升率先行動計劃;以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為牽引,加快推進(jìn)質(zhì)量管理理論、技術(shù)和工具創(chuàng)新;融合發(fā)展產(chǎn)業(yè)質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施,筑牢制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升基礎(chǔ);推動質(zhì)量生態(tài)環(huán)境再造,增強(qiáng)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量的意愿;發(fā)揮體制機(jī)制優(yōu)勢,實施制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提高基礎(chǔ)工程。
關(guān)鍵詞:制造業(yè);質(zhì)量提升;產(chǎn)品質(zhì)量;質(zhì)量管理;質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施
一、前言
制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基,也是國際產(chǎn)業(yè)競爭的核心關(guān)鍵所在。當(dāng)前,全球貿(mào)易環(huán)境有所惡化,中國制造業(yè)發(fā)展面臨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)加速向國際轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵產(chǎn)品斷供、核心技術(shù)“卡脖子”等諸多困難。實踐表明,在全球制造業(yè)競爭格局演變與重塑過程中,質(zhì)量發(fā)揮著關(guān)鍵作用。提高實物產(chǎn)品質(zhì)量,不僅有助于增強(qiáng)國內(nèi)外消費(fèi)者的質(zhì)量認(rèn)同以擴(kuò)大市場占有率,還可激發(fā)新的消費(fèi)需求而引領(lǐng)形成新的產(chǎn)業(yè)。
改進(jìn)行業(yè)質(zhì)量管理,將增強(qiáng)自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化能力,加快實現(xiàn)自主可控、安全高效的發(fā)展目標(biāo),還可增加產(chǎn)業(yè)集群的粘性,延緩或阻滯產(chǎn)業(yè)向國外轉(zhuǎn)移,為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級爭取時間。因此,在全球制造業(yè)競爭格局出現(xiàn)重大調(diào)整、我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)但制造業(yè)大而不強(qiáng)的關(guān)鍵時期,制造業(yè)質(zhì)量提升的要求更顯迫切。提升我國制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平的前提在于辨識產(chǎn)品質(zhì)量水平提升的影響因素。
已有研究主要從宏觀和微觀視角看待產(chǎn)品質(zhì)量提升,具體表現(xiàn)在收入水平、企業(yè)生產(chǎn)率、生產(chǎn)要素稟賦等因素。從宏觀視角來看,收入水平越高的國家更為偏好高質(zhì)量產(chǎn)品,而高質(zhì)量產(chǎn)品的市場需求能夠倒逼高收入國家擴(kuò)大相應(yīng)產(chǎn)品生產(chǎn),從而形成良性循環(huán) [1]。在生產(chǎn)要素稟賦方面,技術(shù)稟賦比勞動力稟賦在產(chǎn)品質(zhì)量提升方面更具優(yōu)勢,同時生產(chǎn)技術(shù)中的資本密度也會影響產(chǎn)品單位價值 [2]。
進(jìn)口競爭因素也是影響產(chǎn)品質(zhì)量水平的重要方面,尤其是兩國產(chǎn)品質(zhì)量水平相當(dāng)?shù)臅r期,關(guān)稅減免引起的競爭加劇將促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量水平提升 [3]。從微觀視角來看,企業(yè)生產(chǎn)效率的高低以及工人技術(shù)水平的優(yōu)劣是影響企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵 [4,5]。此外,關(guān)稅減免 [6~9]、匯率變動 [10]、政府補(bǔ)貼 [11,12]、企業(yè)生產(chǎn)率 [13]、所有制形式 [14]、資本密集度 [15]、中間品進(jìn)口占比 [16] 也是影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。
改革開放40 多年來,我國制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升,產(chǎn)品種類極大豐富,質(zhì)量安全顯著改善,“中國制造”行銷全球。也要注意到,產(chǎn)品質(zhì)量在滿足消費(fèi)升級需求、保障經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方面還存在不平衡、不充分的情況,繼續(xù)提升制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平依然是重要的研究課題。提高制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是一項系統(tǒng)工程,需要統(tǒng)籌推進(jìn)質(zhì)量戰(zhàn)略、質(zhì)量技術(shù)、質(zhì)量管理、產(chǎn)業(yè)質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施、質(zhì)量生態(tài)。
在全球制造業(yè)質(zhì)量競爭中,各國都在著力解決影響產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展的動力和能力問題。從國家層面推進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展,需要解決質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略問題、技術(shù)問題、管理問題,也要完善支撐質(zhì)量發(fā)展的產(chǎn)業(yè)質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施和質(zhì)量生態(tài)。本文以制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為出發(fā)點(diǎn),在分析制造業(yè)質(zhì)量發(fā)展特征的基礎(chǔ)上,剖析我國制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展的態(tài)勢以及面臨的突出問題,結(jié)合制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的國際經(jīng)驗,形成制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的發(fā)展建議。
二、制造業(yè)質(zhì)量發(fā)展特征
(一)再工業(yè)化和逆全球化進(jìn)程加劇全球制造業(yè)質(zhì)量競爭近年來,發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的工業(yè)化和再工業(yè)化戰(zhàn)略以及逆全球化浪潮,正在重塑全球制造業(yè)競爭格局。新興市場國家崛起、發(fā)達(dá)國家制造業(yè)優(yōu)惠政策、進(jìn)出口貿(mào)易管制、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用等多種要素,推動了創(chuàng)新價值鏈、勞動密集型產(chǎn)品價值鏈、區(qū)域生產(chǎn)價值鏈、資源密集型產(chǎn)品價值鏈在不同經(jīng)濟(jì)體的重新布局 [17]。隨著工業(yè)化、全球化、信息化的深入推進(jìn),制造業(yè)發(fā)展面臨著全球產(chǎn)能過剩、制造質(zhì)量趨同、產(chǎn)品創(chuàng)新加速的新常態(tài),也出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵產(chǎn)品、核心技術(shù)“武器化”,全球價值鏈不得不本地化、封閉化的新問題。
應(yīng)對制造業(yè)發(fā)展的新形勢,質(zhì)量依然是各國制造業(yè)發(fā)展和競爭的焦點(diǎn)因素,也被賦予了新的內(nèi)涵。制造業(yè)質(zhì)量的競爭是多樣化創(chuàng)新產(chǎn)品的競爭,也是產(chǎn)品全壽命周期高安全性、高可靠性、可維修性以及綜合使用效率的競爭。產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)附加值的高低事關(guān)制造業(yè)質(zhì)量發(fā)展的后勁和動力,也深刻影響著全社會的財富增長和福利分配。持續(xù)深化的再工業(yè)化政策、日趨嚴(yán)峻的逆全球化浪潮,凸顯了產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)鏈治理權(quán)在制造業(yè)質(zhì)量發(fā)展中的關(guān)鍵作用。
(二)科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)變革引發(fā)質(zhì)量管理范式、要點(diǎn)、技術(shù)的重大調(diào)整在技術(shù)層面,技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)變革深刻改變了制造業(yè)的生產(chǎn)方式,重塑了質(zhì)量管理模式。制造流程從分離走向融合,投入要素的重要性發(fā)生變化;數(shù)字化生產(chǎn)引領(lǐng)制造業(yè)發(fā)展潮流,定制化生產(chǎn)在生產(chǎn)中占比提升,服務(wù)成為產(chǎn)品的重要價值來源。生產(chǎn)方式與競爭內(nèi)核的變化,驅(qū)動質(zhì)量管理范式向數(shù)字化、智能化,體系化、系統(tǒng)化、精益化、零缺陷轉(zhuǎn)型,引起制造業(yè)質(zhì)量管理重點(diǎn)出現(xiàn)根本性調(diào)整。
在產(chǎn)品質(zhì)量特性方面,質(zhì)量管理從關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量到關(guān)注產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量并重;在生產(chǎn)方式方面,質(zhì)量管理從關(guān)注規(guī)模化生產(chǎn)質(zhì)量到關(guān)注規(guī);a(chǎn)與個性化定制質(zhì)量并重;在生產(chǎn)流程方面,質(zhì)量管理從關(guān)注制造質(zhì)量到關(guān)注制造質(zhì)量與設(shè)計質(zhì)量并重;在投入要素方面,從關(guān)注傳統(tǒng)投入要素質(zhì)量到關(guān)注傳統(tǒng)投入要素質(zhì)量與數(shù)字投入要素質(zhì)量并重。順應(yīng)質(zhì)量管理數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢,世界各國著力創(chuàng)新質(zhì)量管理的技術(shù)和方法,推動數(shù)字化質(zhì)量管理技術(shù)、零缺陷質(zhì)量管理技術(shù)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈質(zhì)量管理技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新和應(yīng)用 [18]。
(三)全球競爭和產(chǎn)業(yè)變革需要重塑質(zhì)量生態(tài)體系制造業(yè)質(zhì)量發(fā)展內(nèi)涵和質(zhì)量管理技術(shù)的深刻變化,要求重塑制造業(yè)質(zhì)量發(fā)展的生態(tài),適應(yīng)未來制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求。在質(zhì)量法治方面,兼顧產(chǎn)品創(chuàng)新提速和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的關(guān)系,在為技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展?fàn)I造寬松的市場環(huán)境的同時,防止新技術(shù)、新產(chǎn)品的潛在安全風(fēng)險對消費(fèi)者和可持續(xù)發(fā)展的傷害。
在質(zhì)量政策方面,應(yīng)對擴(kuò)大對外開放要求,全面參與全球公認(rèn)的貿(mào)易規(guī)則制定和實施;應(yīng)對逆全球化風(fēng)險,按照國際通行做法持續(xù)實施質(zhì)量戰(zhàn)略,支持創(chuàng)新領(lǐng)域、安全領(lǐng)域質(zhì)量發(fā)展,提高產(chǎn)業(yè)鏈治理話語權(quán)。在質(zhì)量文化方面,從關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量特性向關(guān)注質(zhì)量文化的作用轉(zhuǎn)變,營造關(guān)心消費(fèi)者權(quán)益、考慮利益相關(guān)者訴求、創(chuàng)造客戶價值的現(xiàn)代質(zhì)量文化。
三、我國制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢研判
(一)質(zhì)量結(jié)構(gòu)、質(zhì)量效益與質(zhì)量品牌從質(zhì)量結(jié)構(gòu)看,我國制造業(yè)聚集在低端領(lǐng)域和部分中端市場,在低端產(chǎn)品過剩的同時高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品依賴進(jìn)口。2020 年,中國質(zhì)量敏感型產(chǎn)業(yè)占比為 26.93%,而美國為 34.30%、德國為42.40%、日本為 40.38%、瑞士為 50.93%,可見中國質(zhì)量結(jié)構(gòu)相比發(fā)達(dá)國家還有差距。雖然我國經(jīng)濟(jì)自改革開放以來取得顯著的進(jìn)步,但出口相對質(zhì)量(而非絕對質(zhì)量)有所下降 [19]。在我國出口的產(chǎn)品中,資本品和零部件的占比在上升,但相對質(zhì)量處于較低水平(僅為世界平均水平的 38%~52%),從而拉低了整體質(zhì)量水平。從質(zhì)量效益看,我國企業(yè)普遍缺乏核心技術(shù)和質(zhì)量競爭力,很難獲得產(chǎn)品質(zhì)量溢價,因而在生產(chǎn)要素利用效力、勞動生產(chǎn)率、出口單位價值等方面都有所滯后。
當(dāng)前,我國制造業(yè)增加值率比美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家低 10% 以上,并且這一差距沒有明顯縮小趨勢;我國的制造業(yè)勞動生產(chǎn)率僅相當(dāng)于美國、日本、德國、韓國 20 世紀(jì) 40 年代、70年代、50 年代、80 年代的水平 [20]。在出口單位價值方面,2019 年我國出口單位價值僅為 13.44,而美國為 26.68、德國為 53.52、日本為 34.16。
從質(zhì)量品牌看,一方面自有品牌建設(shè)面臨低端鎖定。就中國出口供應(yīng)商自有品牌發(fā)展主題進(jìn)行的海外買家社群調(diào)查顯示,選擇擁有自主品牌的企業(yè)占比一直在提高 [21]。中國供應(yīng)商自有品牌大多建立在“價廉物美”的基礎(chǔ)上,高端品牌和高端產(chǎn)品比較欠缺,導(dǎo)致相應(yīng)的品牌知名度和美譽(yù)度低下。另一方面,品牌升級在國際市場遇阻,如《2020 年外貿(mào)企業(yè)生存現(xiàn)狀調(diào)查報告》顯示,我國企業(yè)逐步從供應(yīng)鏈的低端走向中高端,這一發(fā)展趨勢引起了歐洲、美國、日本等市場競爭者的關(guān)注,使得國際市場阻力越來越大。
(二)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心產(chǎn)品可靠性產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心產(chǎn)品“造得出、造不好”的問題突出,進(jìn)而導(dǎo)致工業(yè)母機(jī)、高端芯片、基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵核心產(chǎn)品依賴進(jìn)口,面臨斷供的潛在風(fēng)險[22]!2018 中國機(jī)器人質(zhì)量年度報告》認(rèn)為,國產(chǎn)機(jī)器人在功能安全、電氣關(guān)鍵零部件、信息安全、軟件質(zhì)量、操作系統(tǒng)等方面存在不少產(chǎn)品質(zhì)量問題 [23]。西部地區(qū)建設(shè)的多個大型光伏電站、大量民用光伏系統(tǒng)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量問題,部分系統(tǒng)中超過半數(shù)的組件產(chǎn)品發(fā)電效率明顯衰減 [24]。
在傳感器領(lǐng)域,傳感器陣列的功能穩(wěn)定性、一致性不佳,多維力傳感器產(chǎn)品的靜態(tài)精度誤差為1%~2%、動態(tài)耦合誤差為 5%~10%,不能滿足用戶需求。電力部門采用的進(jìn)口傳感器產(chǎn)品多年不需檢修,而國內(nèi)產(chǎn)品每季度需檢修 1 次。高端傳感器核心制造裝備主要依靠進(jìn)口,而自主研發(fā)的傳感器產(chǎn)品,主要性能指標(biāo)較進(jìn)口產(chǎn)品相差 1~2 個數(shù)量級,使用壽命則相差 2~3 個數(shù)量級。輕質(zhì)材料鋁合金在交通車輛、國防裝備等領(lǐng)域大量應(yīng)用,但屬于關(guān)鍵焊接材料的高端鋁合金焊絲依賴進(jìn)口。國產(chǎn)鋁合金焊絲產(chǎn)品氫含量為 0.15 mL/100 g Al,而國際領(lǐng)先水平僅為 0.1 mL/100 g Al;國產(chǎn)焊絲晶粒度一般為2~3 級,而進(jìn)口焊絲的晶粒度達(dá)到 10 級。
(三)產(chǎn)品安全性與消費(fèi)者質(zhì)量認(rèn)可度與國際先進(jìn)水平相比,我國在產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)和實物質(zhì)量方面存在差距,導(dǎo)致消費(fèi)者對中國制造質(zhì)量缺乏信心與認(rèn)同。在安全標(biāo)準(zhǔn)方面,部分領(lǐng)域法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)安全、監(jiān)管、環(huán)保的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場需求。
以牛奶標(biāo)準(zhǔn)為例,美國規(guī)定生乳體細(xì)胞數(shù)(SCC)必須小于7.5×105 個/mL,歐盟自 1992 年起規(guī)定生乳 SSC 必須小于 4×105 個 /mL;我國 2010 年開始實施的生乳國家標(biāo)準(zhǔn)未列入 SCC限值要求,2020 年公布的生乳國家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)將合格級 SCC 限量確定為 1×106 個 /mL,依然落后于歐美標(biāo)準(zhǔn)。在實物質(zhì)量方面,輕工產(chǎn)品、電子電器、日用及紡織品等領(lǐng)域依然存在產(chǎn)品質(zhì)量問題。2018 年的產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查結(jié)果顯示,12 種日用及紡織品、13 種電子電器產(chǎn)品、4 種輕工產(chǎn)品的不合格發(fā)現(xiàn)率均超過 5%,其中創(chuàng)新產(chǎn)品的質(zhì)量不合格問題較為突出。
在消費(fèi)者評價方面,2020 年全國市場監(jiān)管部門共受理投訴 693 萬件,投訴問題中質(zhì)量問題有139.22 萬件(占比約為 20.09%),質(zhì)量問題同比增長 202.7%(數(shù)據(jù)來源于國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)督管理司)。對產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)知成為影響中國品牌總體認(rèn)知的負(fù)面因素。在國家制造業(yè)指數(shù)方面,中國制造位居第 49 名,高質(zhì)量、高安全標(biāo)準(zhǔn)等維度的得分不高 [25]。《2021 年中國國家形象全球調(diào)查報告》顯示,阻礙海外受訪者購買中國產(chǎn)品的原因主要在于產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。
(四)質(zhì)量管理轉(zhuǎn)型《中國制造業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理藍(lán)皮書(2018)》報告顯示 [26],在設(shè)計質(zhì)量方面能夠持續(xù)導(dǎo)入新型研發(fā)質(zhì)量管理方法的企業(yè)占比僅為 19.6%,在研發(fā)過程中使用故障樹分析(FTA)、質(zhì)量功能展開(QFD)、多因素方差分析等常見研發(fā)質(zhì)量技術(shù)方法的企業(yè)占比不足 50%;在精益管理方面,16% 的被調(diào)查企業(yè)能夠運(yùn)用統(tǒng)計過程控制(SPC)等質(zhì)量工具開展生產(chǎn)過程調(diào)整或改進(jìn),僅有 13.9% 的被調(diào)查企業(yè)建立了關(guān)鍵工序過程能力評價和管理流程。
在數(shù)字化管理方面,實現(xiàn) 80% 以上數(shù)據(jù)自動采集的企業(yè)占比僅為 8.4%,大部分企業(yè)仍然處于手工采集數(shù)據(jù)到自動采集的過渡階段,距離全面實施智能化質(zhì)量管理還有較大差距。中小企業(yè)質(zhì)量管理數(shù)字化尤其落后,54.59% 的中小企業(yè)還未建立質(zhì)量管理信息化系統(tǒng),在已建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的企業(yè)中,僅有11.07% 的能夠覆蓋一半的質(zhì)量業(yè)務(wù) [27]。
四、我國制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展問題剖析
(一)宏觀層面的質(zhì)量戰(zhàn)略執(zhí)行力度不夠在認(rèn)識上,重創(chuàng)新、輕質(zhì)量,將質(zhì)量改進(jìn)等同于產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。一些地方和企業(yè)將質(zhì)量升級簡單理解為淘汰紡織服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),建設(shè)光伏、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)。按照傳統(tǒng)思路低水平重復(fù)建設(shè)項目,不僅無法推動產(chǎn)業(yè)升級,還會造成新一輪產(chǎn)能過剩。對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的選擇性歧視政策,也使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)失去了利用先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇。相比之下,發(fā)達(dá)國家積極利用技術(shù)演進(jìn)和跨界融合推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來制高點(diǎn)。
事實上,先進(jìn)制造業(yè)既可以利用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品,也可以利用先進(jìn)技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)品,進(jìn)而實現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在執(zhí)行上,體制機(jī)制優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。戰(zhàn)略設(shè)計缺乏整體性,導(dǎo)致國家質(zhì)量戰(zhàn)略在執(zhí)行層面上降級為部門戰(zhàn)略,部門利益和信息缺失分散了質(zhì)量戰(zhàn)略的實施力量。在以科研機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)的創(chuàng)新體制下,科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)分離導(dǎo)致“產(chǎn)學(xué)研用”嚴(yán)重脫節(jié),質(zhì)量資源投入缺乏實用性、有效性和適應(yīng)性,市場轉(zhuǎn)化效率、質(zhì)量資源使用效率均不高。此外,政策實施缺乏執(zhí)行和核查機(jī)制,質(zhì)量戰(zhàn)略實施效果低于預(yù)期。
(二)微觀層面的企業(yè)主體責(zé)任落實困難傾向于將質(zhì)量等同于符合國家標(biāo)準(zhǔn)。政府部門為了強(qiáng)化質(zhì)量管理,在質(zhì)量、安全、環(huán)境等方面確定了企業(yè)應(yīng)該遵守的底線標(biāo)準(zhǔn);許多企業(yè)將符合底線標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)成質(zhì)量發(fā)展目標(biāo),進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和用戶的需求難以完全匹配。例如,某鋼鐵企業(yè)所有鋼卷在出廠性能檢測中都符合制造標(biāo)準(zhǔn),但在用戶的沖壓過程中出現(xiàn)了批量開裂現(xiàn)象,原因是用戶改進(jìn)生產(chǎn)工藝后導(dǎo)致實際要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提高,原先的鋼卷供貨標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足沖壓要求,成為典型的供需標(biāo)準(zhǔn)錯配、“合標(biāo)不合用”質(zhì)量問題 [28]。
五、制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的國際經(jīng)驗
(一)以行業(yè)為載體,整合推進(jìn)制造業(yè)質(zhì)量政策的細(xì)化落實
為增強(qiáng)制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量競爭力,美國、德國、日本、韓國、印度等國家都實施了質(zhì)量戰(zhàn)略并推行質(zhì)量政策。根據(jù)自身資源稟賦,合理確立質(zhì)量發(fā)展的定位和標(biāo)桿。在質(zhì)量競爭中,各國通常根據(jù)自身發(fā)展需求確定質(zhì)量發(fā)展的方向和追趕目標(biāo)。日本在第二次世界大戰(zhàn)后汲取了美國質(zhì)量發(fā)展經(jīng)驗,借鑒了德國制造發(fā)展思路,形成了適合資源貧乏國家的制造業(yè)質(zhì)量發(fā)展模式。
韓國自 20 世紀(jì) 90 年代以來將質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)確定為:在中高端領(lǐng)域縮小與日本的差距,在低端領(lǐng)域?qū)χ袊纬少|(zhì)量壁壘,在汽車制造、電子信息等領(lǐng)域成為“專業(yè)型”制造質(zhì)量強(qiáng)國。德國一直將發(fā)展高質(zhì)量、高附加值制造業(yè)作為質(zhì)量發(fā)展目標(biāo),以匹配高工資、高福利的社會發(fā)展需求。2014 年印度提出了“印度制造”計劃,明確了“零缺陷、零影響”的質(zhì)量發(fā)展目標(biāo) [29]。應(yīng)印度制造“零缺陷、零影響”目標(biāo),建立和推行“零缺陷、零影響”認(rèn)證(ZED)計劃,提升中小型企業(yè)的質(zhì)量發(fā)展水平。日本實施《飛機(jī)零部件行業(yè)生產(chǎn)管理和質(zhì)量保證指南》《中小企業(yè)進(jìn)入飛機(jī)行業(yè)——獲取國際認(rèn)證(Nadcap)指南》,筑牢飛機(jī)制造業(yè)的質(zhì)量基礎(chǔ)。
(二)推進(jìn)質(zhì)量管理與技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局的同步規(guī)劃并一體化建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)政策、質(zhì)量管理分屬不同部門進(jìn)行管理,但各要素、各環(huán)節(jié)之間緊密相連。在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新中,同步開展制造工藝和價值鏈管理。全球制造業(yè)發(fā)展具有新趨勢,如產(chǎn)品的生命周期更短、設(shè)計和制造的復(fù)雜性增加、更高的定制要求、注重可持續(xù)性。歐洲未來工廠研究協(xié)會重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品創(chuàng)新與生產(chǎn)過程創(chuàng)新在產(chǎn)品全生命周期中的關(guān)系,確保制造系統(tǒng)能力遵循產(chǎn)品和材料路線圖,實現(xiàn)可持續(xù)的高科技產(chǎn)品制造。
在短期內(nèi),通過面向制造的設(shè)計來建立產(chǎn)品和生產(chǎn)過程創(chuàng)新之間的閉環(huán);長遠(yuǎn)來看,論證產(chǎn)品部門的長期技術(shù)路線圖并使其與生產(chǎn)技術(shù)路線圖保持一致。美國增材制造創(chuàng)新研究院在發(fā)布的技術(shù)領(lǐng)域和技術(shù)路線圖中,將工藝、價值鏈列入 5 個影響最顯著的技術(shù)領(lǐng)域,與設(shè)計、材料等同步推進(jìn) [30]。在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新中,推動計量、標(biāo)準(zhǔn)、合格評定等要素的一體化建設(shè)。以美國為例,高度重視產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)對先進(jìn)制造業(yè)的支撐作用,在重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中同步規(guī)劃產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),提高批產(chǎn)成品質(zhì)量,降低端到端的價值鏈成本,縮短新產(chǎn)品的上市時間。
六、對策建議
(一)明確產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略定位,加強(qiáng)國家質(zhì)量政策的連貫性
在國家綜合規(guī)劃、制造業(yè)專項發(fā)展規(guī)劃中,明確制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略定位和目標(biāo),始終堅持質(zhì)量第一,保持國家質(zhì)量政策的連貫性。① 在目標(biāo)設(shè)定方面,到 2025 年有效解決一批質(zhì)量安全和可靠性短板問題,在若干重點(diǎn)領(lǐng)域達(dá)到“專業(yè)型”制造質(zhì)量強(qiáng)國水平;到 2035 年,制約制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的質(zhì)量安全與可靠性短板基本解決,產(chǎn)業(yè)鏈附加值大幅提升,質(zhì)量發(fā)展接近或達(dá)到“綜合型”制造質(zhì)量強(qiáng)國水平。
② 在戰(zhàn)略實施方面,重點(diǎn)從質(zhì)量卓越、質(zhì)量合格兩方面入手。在汽車制造、數(shù)控機(jī)床等高附加值、高可靠性領(lǐng)域,持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化制造、零缺陷制造,重點(diǎn)解決裝備產(chǎn)品質(zhì)量可靠性不高的問題,打造質(zhì)量卓越產(chǎn)品體系。對于紡織服裝、食品制造等安全敏感及勞動密集型產(chǎn)業(yè),以重塑質(zhì)量安全認(rèn)可度為核心,推進(jìn)生產(chǎn)過程的自動化、連續(xù)化、智能化,加快產(chǎn)品創(chuàng)新,改善產(chǎn)品品質(zhì),降低生產(chǎn)成本;開展產(chǎn)業(yè)質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施再造,嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求和標(biāo)準(zhǔn)實施,解決國內(nèi)外消費(fèi)者對中國制造產(chǎn)品質(zhì)量缺乏認(rèn)同的問題。
(二)聚焦未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,實施制造業(yè)質(zhì)量提升率
先行動計劃根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對穩(wěn)定就業(yè)崗位、保障國防和經(jīng)濟(jì)安全的實際需求,在若干重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)嵤?3 個率先行動計劃。
、 質(zhì)量競爭型產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升率先行動計劃,以汽車等質(zhì)量競爭型產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn),把握技術(shù)變革和消費(fèi)升級趨勢,著力解決一批制約質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理、售后服務(wù)等短板問題,發(fā)展具有世界影響力的隱形冠軍企業(yè)和質(zhì)量競爭型產(chǎn)業(yè)集群;② 裝備產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升率先行動計劃,在航空航天裝備、數(shù)控機(jī)床等高附加值領(lǐng)域,整合先進(jìn)制造、質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈管理等技術(shù),形成面向產(chǎn)品、工藝、設(shè)備、過程的零缺陷制造技術(shù)體系,提高裝備產(chǎn)品制造質(zhì)量,節(jié)約制造資源,縮短制造周期;③ 出口產(chǎn)品質(zhì)量提升率先行動計劃,以出口目的地的市場需求為牽引,以機(jī)電產(chǎn)品、紡織服裝產(chǎn)品等量大面廣的產(chǎn)品為載體,分別針對歐盟、東南亞、非洲等地區(qū)的產(chǎn)品質(zhì)量要求開展質(zhì)量提升行動,在質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、全壽命周期經(jīng)濟(jì)性等方面形成新的競爭優(yōu)勢。
(三)以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為牽引,推進(jìn)質(zhì)量管理的理論、技術(shù)、工具創(chuàng)新順應(yīng)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展趨勢,推動質(zhì)量管理與工業(yè) 4.0 發(fā)展的協(xié)同創(chuàng)新、深度融合。
、 加強(qiáng)第四次工業(yè)革命對產(chǎn)品質(zhì)量戰(zhàn)略和質(zhì)量管理的影響研究,如新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革對質(zhì)量供給、質(zhì)量需求產(chǎn)生的影響,生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式變化對質(zhì)量管理理論、技術(shù)、工具的變革作用,產(chǎn)品定制化、生產(chǎn)數(shù)字化、價值服務(wù)化轉(zhuǎn)型對質(zhì)量管理戰(zhàn)略、質(zhì)量管理任務(wù)、質(zhì)量管理方法的持續(xù)影響。
② 著力推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新,面向未來制造業(yè)發(fā)展需求,圍繞數(shù)字化質(zhì)量管理、零缺陷質(zhì)量管理、質(zhì)量可靠性工程、供應(yīng)鏈質(zhì)量管理等方向,開展質(zhì)量技術(shù)預(yù)見研究,滾動發(fā)布質(zhì)量技術(shù)演進(jìn)路線圖;推進(jìn)數(shù)字化質(zhì)量管理涉及的測量基礎(chǔ)、軟件平臺、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、輔助決策工具等技術(shù)創(chuàng)新;深化智能質(zhì)量管理研究,突破質(zhì)量監(jiān)控、智能測量、自主決策、數(shù)字線程等關(guān)鍵技術(shù);聚焦供應(yīng)鏈質(zhì)量保證能力建設(shè),開展網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、質(zhì)量大數(shù)據(jù)集成應(yīng)用研究。
參考文獻(xiàn)
[1] Linder S B. An essay on trade and transformation [M]. Stockholm:Almqvist & Wiksell, 1964.
[2] Schott P K. Across-product versus within-product specializationin international trade [J]. Quarterly Journal of Economics, 2004,199(2): 647–678.
[3] Amiti M, Khandelwal A. Import competition and qualityupgrading [J]. The Review of Economics and Statistics, 2013,95(2): 476–490.
[4] Bernard A B, Jensen J B, Schott P K. Trade costs, firms andproductivity [J]. Journal of Monetary Economics, 2006, 53(5):917–937.
[5] Kugler M, Verhoogen E. The quality-complementarity hypothesis:Theory and evident from colombia [R]. Cambridge: NBERWorking Paper, 2005.
[6] Kuger M, Verhoogen E. Prices, plant size, and product quality [J].Review of Economic Studies, 2012, 79(1): 307–339.
[7] Fan H, Yao A L, Yeaple S R. Trade liberalization, quality, andexport prices [J]. Review of Economics and Statistics, 2015, 97(5):1033–1051.
[8] 余淼杰, 李樂融. 貿(mào)易自由化和進(jìn)口中間品質(zhì)量升級: 來自中國海關(guān)產(chǎn)品層面的證據(jù) [J]. 經(jīng)濟(jì)學(xué)(季刊) , 2015 (4): 1011–1028. Yu M J, Li L R. Trade liberalization and quality upgrading ofimported intermediate products: Evidence from the product levelof China’s customs [J] Economics(quarterly), 2015 (4): 1011–1028.
作者:張豪 1, 2,張綱 2,蔣家東 1, 2,宗習(xí)均 1, 2