摘要：中國建筑業在中國經濟的大發展背景下獲得了極大的發展，伴隨著這種發展，混凝土施工過程中許多新技術也越來越多的獲得了應用，本文分析了這些在混凝土施工中出現的新技術，談及了混凝土在運輸過程中的技術，新的澆灌混凝土的技術和混凝土的養護方面的問題。

　　關鍵詞：混凝土施工 新技術  應用

　　Abstract: a Chinese construction in China's economic development background have tremendous development, with this development, during the concrete construction many new technology is also more and more get the application, this paper analyses these in concrete construction of new arisen technology, spoke about the concrete in the transportation process of technology, new technology and the water concrete concrete maintenance problems.

　　Key words: the concrete construction of the new technology application

　　科技的日新月異在我國的建筑業方面得到了很好的驗證，在我國，新技術，新材料，新設備都得到了廣泛的應用，在混凝土施工方面也是如此。

　　一、混凝土的運輸方面

　　運輸分為水路運輸，陸路運輸和空中運輸，混凝土的運輸在建筑方面只能是陸路運輸。混凝土的運輸方法有好幾種，第一種是地面運輸，以前一般是工人以雙人手推車為主的，運輸的量很少，在建筑工地上用的比較多，因為這種運輸多是用在澆灌的混凝土里施工地不遠的情況下，在這種條件下，用人力手推車來運輸會比較節省資源，近距離的操作對施工效率非常有幫助。但是隨著各種技術在混凝土施工中的應用，現在多是采用混凝土攪拌運輸車，運輸的是預拌混凝土，采用混凝土運輸車運輸的是從混凝土攪拌站運輸的商品混凝土，不過由于距離施工地有些遠，所以在進行運輸的時候受到許多因素的影響，例如交通情況，遇上了交通擁擠的時候將會造成運輸時間過長，對施工產生影響，并且時間過長的話，會使得混凝土的水分散失，使得混凝土的坍落度減小，混凝土也可能造成沒有得到及時的澆筑，也有可能產生混凝土產生初凝時間被超過，結果使得已經澆筑的混凝土發生初凝，出現施工裂縫，影響了工程質量。還有垂直運輸和樓面運輸，這種運輸方式在過去的建筑中，這種運輸對建筑工人來說就是一種折磨，對人力資源來說是一種極大的浪費，而且時常會發生各種建筑事故，現在對這方面的處理多采用的技術是機械，一般是塔式起重機，混凝土泵，快速提升架和井架等，很大程度上使得人力在混凝土施工過程中的解放。

　　二、混凝土的澆筑

　　混凝土的澆筑采用的方式一般只有2種，一種是采用泵送得方式，另一種采用的是人工的方式。采用泵送混凝土的方式，其原理是利用混凝土泵的壓力將混凝土攪拌后的材料通過建設好的特定管道運輸到施工地點，這種方式一次性可以完成混凝土運輸中混凝土材料拌合的水平運輸和垂直運輸，不僅僅運輸能大，效率高，而且能夠做到連續不斷的運輸作業，這對工人在施工過程中對混凝土的連續不斷的需求特點起到了非常好的配合，在節省了大量人力的同時，也極大的降低了運輸成本，因此這種方式被廣泛的應用在現代的混凝土施工過程中，泵送混凝土的方式可以使拌合的混凝土很好的滿足設計的規定強度、耐久度，但是要求具有良好的可泵性。不過在實際的操作過程中容易出現混凝土的可泵性差，結果造成進度受到影響，更有甚者還使得混凝土的施工質量受到嚴重影響，比較明顯的征兆就是在混凝土運輸的過程中出現堵管的現象，正常的泵送過程是循環的自動運送的，如果出現泵送油壓壓力峰值隨著沖程的過程交替上升，并且迅速的達到了設定的油壓值上限，運送混凝土的過程自動停止，主油路溢流閥發出響聲，一般就可以斷定出現了堵管問題了，當然通過觀察運輸管道也可以發現堵管的問題。但是盡管可以發現堵管問題，但是堵管問題處理起來卻是一個非常麻煩的問題，針對這個棘手的問題，一般是要求從預防的角度進行重點研究，下文會詳盡的進行討論。人工運輸方式是過往機械技術條件跟不上的時候運用的，隨著越來越多的建筑機械在混凝土施工過程中的應用，這種方式現在已經局限在很小的范圍內了，在現代的混凝土施工過程中已經比較少見，這種方式對人力需求量大，而且工作效率也比較低下，不適合現代建筑中的大型的混凝土施工操作。

　　澆筑運輸過程中對堵管問題的研究，從原因方面出發，以預防為主為前提，可以從多個角度進行著手。泵送混凝土要減少堵管問題，對泵送的混凝土的坍落度的確定要放在首位，泵送混凝土的坍落度對可泵性的影響很大，坍落度過大，流動性太強，會造成泌水和離析的情況，而太小的話，混凝土的流動性就會受到影響，導致管道的阻力增大，混凝土容易出現滯留的情況，這兩種情況都很容易造成堵管的發生。因此，要確定一個適合的坍落度就變得必要了，在混凝土的實際作業過程中，坍落度應當根據泵送的高度和距離認真進行分析，確定適合現實需要的坍落度。確定了適宜的坍落度，對泵送的混凝土本身也要進行合理的配置，不能夠隨意改變混凝土中各種必要材料的比例要求。在泵送的混凝土中，水泥的用量不能夠低于300kg/m?，最大的水灰比例也要控制在0.4到0.6之間，混凝土中的用水量要根據已經確定的合適的坍落度來進行確定，用水量的確定還要嚴格參照砂石級配來確定，假如在因為坍落度的原因，對水量的要求多大的話，會產生泵送混凝土過程中泌水離析造成堵管的問題，所以在這個時候還需要改善砂石級配，增加外加劑和摻合料等，在調整坍落度的同時要保持混凝土的可泵性。適當的提高砂率，可以使得混凝土的粗骨料的粒徑變的較小，滿足泵送的需要，不會使得堵管的現象發生，所以嚴格對粗骨粒的粒徑，顆粒級配和形狀做出要求，以盡量的滿足混凝土的可泵性需求。高強混凝土也是一個可泵性方面的難題，因此對高強度混凝土需要加減水劑，不然的話，混凝土是無法運送的，因此這就需要施工人員把握季節氣候和用水的具體質量情況來確定減水劑的選用了。有一個方法可以非常輕便的減少堵管的現象，這個方法很簡單，那就是根據泵送的需要，選擇正確的合理的泵送設備。正確型號的，運送能力強的泵送設備對減少堵管問題的作用是非常明顯的，在實際操作對這方面的感覺一般是比較強烈的。

　　四、混凝土的養護技術

　　混凝土并不是運輸到了施工地點就結束了，或者說混凝土在施工工人用完之后就不用再理會了，在施工的過程中，混凝土在施工過后的養護工作也是非常重要的， 最為明顯的就是這可以防止施工后混凝土出現裂縫。養護技術的主要原理是對混凝土進行養護可以使得混凝土保持在一個好的溫度條件，保證好混凝土的硬化過程。現在我國在混凝土的養護技術主要包括的養護方法有標準養護方法和自然養護方法等，在實際的混凝土施工過程中，根據不同的情況需求，采用不同的養護技術，適宜的養護技術才是真正的新的養護技術，不然只能造成反的效果。現在的建筑一般都是大型的高樓大廈， 這種高聳的混凝土結構一般不適合采用覆蓋澆水和塑料布養護的技術，而是采用一種噴漆的方式，用噴涂的保護層來進行養護。在養護混凝土的技術應用中，有一個問題急需要注意，那就是在第一次進行混凝土養護的時候，盡量將養護的時間提前，一般的看法是越早越好。因為在第一次養護后如果碰到暴風雨，暴曬、干燥等天氣的話，就可以做到及時的應對，比如說碰到高溫天氣的話，就不會使得混凝土暴露在太陽底下暴曬，施工人員可以及時進行灑水處理，防止溫度的驟變帶來的板面開裂等問題。

　　混凝土施工的新技術應用，主要就是要施工單位做到熟練掌握各種混凝土施工技術和方法，對施工管理工作和技術研究加大力度，對養護工作也提高重視，這將對新技術在混凝土施工過程中的應用會更好，效果也將會更加的明顯。

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