【內容摘要】本文以平禹煤電公司六礦為例，主要從礦井供電系統、皮帶運輸系統、軌道運輸系統的基本情況、技術指標要求、特點性能以及日常的檢修、維護等方面進行了系統的研究和論述，為更好地進行礦井供電及運輸系統的安全評價提供了有益的探索和參考。

　　【關 鍵 詞】礦井 ,供電運輸 ,安全評價

　　【正 文】供電運輸系統是保證礦井安全生產順利進行的“血液”和“主動脈”。它主要包括礦井供電和皮帶運輸兩大部分。要想保證供電運輸系統與礦井實際生產能力及環境相適應，就必須認真搞好礦井供電運輸系統的安全評價，為推動企業安全發展、科學發展提供強有力的保障。

　　一、礦井供電系統的安全評價

　　(一)礦井及風井供電可靠性，可靠雙回路及能力：

　　以平禹煤電公司六礦為例，該礦井有35KV變電站一個，即大劉山變電站。變電站由鴻大線、郟大線雙回路供電。鴻大線型號LGJ—120mm2，線路長10Km。郟大線線路型號為LGJ—70mm2，線路長18Km。

　　礦井沿南山付井井筒敷設的下井電纜2趟，電纜型號為MYJV22—3×50，電纜長度為1.12Km,供電可靠。

　　礦井去風井安裝有2趟6KV架空線，一路來自23板，線型號LGJ—70mm2，另一路來自13板，線路型號為LGJ—50mm2，線路長2.1Km。

　　現又從35kv變電所，經明斜井皮帶巷敷設4趟高壓電纜，型號為：MYJV22—3×120，電纜長度為1.56Km，其中兩趟供明斜井井底泵房水泵供電，另兩趟供井下生產用電。

　　(二)供電能力核算：

　　1.供電技術參數：

　　(1)全礦總裝機容量：5260.8KW。

　　(2)運行容量為：3306.4KW，其中：井下1970.4KW，地面：1336KW。

　　(3)全礦最大涌水負荷：1336KW。

　　(4)2008年噸煤實際綜合電耗65KWh/t。

　　2、電源線路安全載流量及壓降校核：

　　(1)安全載流量校核：

　　按全礦裝機容量5260.8KW計算：

　　LQJ—70mm2允許載流量，環境溫度25℃時為275(A)，考慮環境溫度40℃時校正系數為0.81，則：

　　IX=275×0.81=222.7(A)

　　IX=222.7(A) >I=96.43 A

　　(2)電源線路壓降校核：

　　LQJ—70線路單位負荷矩時電壓損失百分數：

　　當COS∮=0.9時，ц 為0.0484% MW·Km

　　則電源線路電壓降為 △μ2%=5.2608×18×0.0484%=4.58%<5%

　　其中：礦井負荷5.26mm 線路長為18Km。

　　由上校驗可知電源線路安全載流量及電壓降均滿足要求。

　　3、井下電纜安全載流量及壓降校核：

　　(1)安全載流量校核：

　　井下計算負荷電流：IJ=1336/(1.732×6×0.9)=143(A)

　　MYJV22—3×50mm2電纜2趟，每趟載流量為145A，則2趟允許載流量為IX2=2×145=290(A)。當一趟線路故障停止送電時，另一回路允許載流量：IX2=145A>IJ=143 A

　　(2)纜線壓降校核：

　　MYJV22—3×35電纜單位負荷矩時電壓損失計算：

　　當cos∮=0.8時，ц 為1.321%/MW·Km 查表：

　　則每根電纜線路電壓降為：

　　△ μ2%=(1.336×1.12×1.321%)=1.98%<5%

　　其中井下負荷1.336MW 線路長為1.12Km

　　由以上校驗可知，下井電纜安全載流量及電壓降均符合要求，當一趟電纜故障時，其余電纜能保證井下全部負荷用電。

　　4、電源線路能力核定計算：

　　安全載流量校核：

　　A=330×16(P/104×w)=330×16(12150/104×70)=91.6(萬噸/a)

　　P=1.732×IUe×cos∮=1.732×222.7×35×0.9=12150(KW)

　　當線路壓降為5%時，P=5%/0.0484×1.8=57392(KW)

　　則線路合理，允許供電容量取12150KW

　　I—LQJ—70mm2導線載流量 查《電工手冊》

　　ω—2008采用年噸煤綜合電耗65KWh/t

　　5、主變壓器能力核定計算

　　A=330×16(S∮/104×ω)

　　=0.9×330×16×(6300/104×70) ×2=85.5(萬t/a)

　　S:—工作變壓器容量：單位：KVA

　　6、計算結果

　　(1)電源線路供電能力A=91.6 (萬噸/a)

　　(2)變壓器供電能力：A=85.5 (萬噸/a)

　　本環節核定結果為85(萬噸/a)

　　(三)礦井及風井供電線路具備防雷電保護。

　　(四)礦井現在無使用油浸紙絕緣和非阻燃電纜，井上下淘汰禁用設備當前還有：

　　1.井下使用有DW80—350型開關5臺。

　　2.南山2m絞車電控為TKD系列。

　　3、礦井制定有大面積停電預案，每年按規定進行演練，符合要求。

　　4、實現井下供監測、監控、無人值守方面，暫無能力實現。

　　二、皮帶運輸系統：

　　(一)礦井使用皮帶機有SPJ—800型、SPJ—650型和型號為ST/2500X1000-Φ7.5(8+6)煤礦井下用鋼絲繩芯阻燃強力輸送帶運輸，每小時運輸量都為200t/h。其中ST/2500X1000-Φ7.5(8+6)煤礦井下用鋼絲繩芯阻燃強力輸送帶，主要用于南山主明斜井，全長1240M，SPJ—800型主要用于五2運輸下山的下運皮帶和斜二、斜三部皮帶，全長1100m，SPJ—650型主要用于100機巷，全長750m、90機巷四部，全長1200m，風巷一部，全長700m、20機巷兩部，全長1100m。運輸能力能滿足生產需要。

　　(二)皮帶運輸系統運行中存在的問題：

　　1、掘進工作面皮帶機打倒轉頻繁，皮帶機容易跑偏，磨損快。

　　2、皮帶機三連輥，長托輥壞的頻繁(拉水煤多，容易損壞托輥)。

　　3、拉上山皮帶無制動裝置，皮帶下山需更換1臺強力皮帶(拉上山)。

　　三、軌道運輸系統：

　　礦井生產系統已經改造完畢，明斜井皮帶運行已經進入正規化，所有軌道運輸全部擔負礦井運人、運料任務。169運輸大巷為砌硂支護，軌道重車道和單軌均為30kg/m，空車道18kg/m，全長1500m。西下山巷道為砌硂支護，屬單馬提升，軌道為30kg/m，全長600m。軌道下山巷道為錨噴支護，軌道30kg/m，單馬提升，全長700m。

　　(一)平巷運輸：

　　1、電機車是串電阻調速，無使用斬波調速控制系統。

　　2、平巷人車運輸缺通迅裝置。

　　3、機車缺通訊裝置。

　　4、軌道線路系統無問題。

　　5、道岔無司控化。

　　6、彎道缺語言裝置。

　　7、運輸能力能滿足實際生產需要。

　　(二)斜巷運輸

　　1、軌道運輸線路及安全設施存在問題

　　五2西下山道軌需合為單碼提升道軌，巷道高度不夠，需臥底，二部猴車巷上部道軌需臥底換道(130m)，90風巷小下山道軌質量不合格，一坡三檔裝置使用不規范。

　　2、五2西下山跑車防護裝置壞，需進行更換。二部猴車巷中間段無安裝跑車防護裝置。

　　3、偏盤道岔無可控化。

　　4、彎道無語言裝置。

　　5、斜巷人車運輸每年一次重負載脫鉤試驗無正常進行。

　　6、無行人監測裝置。

　　綜上所述，只要我們在實際工作中嚴格按照礦井供電運輸系統安全評價標準進行操作和實踐，就一定能保證礦井設備及運輸系統的安全穩定運行，進而推動企業又好又快發展。